［拾苟淺評］加歷查︰「干地在12個月內，必離車路士！」淺評車路士管理層在轉會市場的領導問題
繼摩連奴、安察洛堤、史高拉利，干地會否成為下一個兩季之內離任的車路士領隊？提出這個問題的不是小弟。利物浦名宿、天空體育球評家加歷查在最近的專欄表示︰「12個月後，干地如果還在任，我會感到非常驚訝。」
車路士在上一個球季在英超可謂所向披靡，在經歷稍稍失望的開季後，干地的「3-4-3」陣容故然是神來之筆，加上沒有歐洲賽事的顧慮，陣容完整下，令他們在英超立在不敗之地。
但今季未開始，干地已多次炮轟管理層在轉會市場的不是︰買入的一隊成員只有£70m的莫拉達、£34m的魯迪加和£40m的巴卡約高三人（其實還有免簽的前曼城後備門將卡巴拿路）；這個夏天離隊的，連同外借卻有接近20人，還未算早已無心戀戰的迪亞高哥斯達。
對很多其他球隊的球迷來說，這種「領隊炮轟球會在轉會市場的表現」可能有點難以理解，玩開FM的都覺得，喂，領隊不是負責決定買誰、管理transfer & salary budget（轉會費和球員薪金的經費）、甚至是直接參與談判的嗎？
但在現時車路士的情況不是。在車路士，干地只有權向管理層「提供意見」，真正操盤的，是球會總監（Director）和技術總監（Technical Director），二人的名字分別是Marina Granovskaia和Michael Emenalo。某程度上，球會領隊不需要操縱轉會市場的種種其實也非萬惡︰可令領隊有更多時間處理隊務、訓練、戰術、排陣；讓真正的財務專家處理金錢問題也可以節省不必要的開支等等。
圖︰在干地接手車路士初期，他已要求班主艾巴莫域治辭退中間的兩位主角，也就是Marina Granovskaia（下）和Michael Emenalo（上）。
但最大的問題是，真正用人和知道球隊在戰術上需要的、甚至是競爭對手的動向，只有領隊本人。加歷查提出了在馬迪賣去曼聯一例，可見車路士的轉會政策和干地的思維間的最大分歧︰
「正常領隊哪會想讓像馬迪一樣的球員離開？尤其是去爭標對手？」加歷查道︰「但管理層的思考角度完全不一樣︰他們會覺得一個29歲的球員能賣£40m，然後我們能用差不多的價錢購入一個22歲的代替品，在生意的角度來說就完全合理了，姑勿論巴卡約高是不是真的能完全取代馬迪。」
這樣的轉會政策看來，車路士一直的管理手法，其實是偏向一盤生意、或一間公司的處理手法︰你什麼時候會看到一個sales manager會負責公司間的merge & acquisition？或者對球會長遠的財政發展是有利，但這樣對領隊的尊重卻十分有限－－從他們在2年內就辭退摩連奴、安察洛堤等頂尖領隊的手法，可見一斑。
干地作為一個重視權力的領隊，加上現時管理層在組軍上力有不逮，即使最終後在夏季轉會市場能如干地所願購入幾個有質素的球員鞏固實力，相信兩者間的分歧還是會在長遠的轉會政策上︰只要干地未能全權負責轉會，他們的關係之終將不遠矣。
文︰請支持小弟的Facebook專頁－拾苟說足球！
車路士在上一個球季在英超可謂所向披靡，在經歷稍稍失望的開季後，干地的「3-4-3」陣容故然是神來之筆，加上沒有歐洲賽事的顧慮，陣容完整下，令他們在英超立在不敗之地。
但今季未開始，干地已多次炮轟管理層在轉會市場的不是︰買入的一隊成員只有£70m的莫拉達、£34m的魯迪加和£40m的巴卡約高三人（其實還有免簽的前曼城後備門將卡巴拿路）；這個夏天離隊的，連同外借卻有接近20人，還未算早已無心戀戰的迪亞高哥斯達。
對很多其他球隊的球迷來說，這種「領隊炮轟球會在轉會市場的表現」可能有點難以理解，玩開FM的都覺得，喂，領隊不是負責決定買誰、管理transfer & salary budget（轉會費和球員薪金的經費）、甚至是直接參與談判的嗎？
但在現時車路士的情況不是。在車路士，干地只有權向管理層「提供意見」，真正操盤的，是球會總監（Director）和技術總監（Technical Director），二人的名字分別是Marina Granovskaia和Michael Emenalo。某程度上，球會領隊不需要操縱轉會市場的種種其實也非萬惡︰可令領隊有更多時間處理隊務、訓練、戰術、排陣；讓真正的財務專家處理金錢問題也可以節省不必要的開支等等。
圖︰在干地接手車路士初期，他已要求班主艾巴莫域治辭退中間的兩位主角，也就是Marina Granovskaia（下）和Michael Emenalo（上）。
但最大的問題是，真正用人和知道球隊在戰術上需要的、甚至是競爭對手的動向，只有領隊本人。加歷查提出了在馬迪賣去曼聯一例，可見車路士的轉會政策和干地的思維間的最大分歧︰
「正常領隊哪會想讓像馬迪一樣的球員離開？尤其是去爭標對手？」加歷查道︰「但管理層的思考角度完全不一樣︰他們會覺得一個29歲的球員能賣£40m，然後我們能用差不多的價錢購入一個22歲的代替品，在生意的角度來說就完全合理了，姑勿論巴卡約高是不是真的能完全取代馬迪。」
這樣的轉會政策看來，車路士一直的管理手法，其實是偏向一盤生意、或一間公司的處理手法︰你什麼時候會看到一個sales manager會負責公司間的merge & acquisition？或者對球會長遠的財政發展是有利，但這樣對領隊的尊重卻十分有限－－從他們在2年內就辭退摩連奴、安察洛堤等頂尖領隊的手法，可見一斑。
干地作為一個重視權力的領隊，加上現時管理層在組軍上力有不逮，即使最終後在夏季轉會市場能如干地所願購入幾個有質素的球員鞏固實力，相信兩者間的分歧還是會在長遠的轉會政策上︰只要干地未能全權負責轉會，他們的關係之終將不遠矣。
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