乘坐奔馳無人駕駛概念車 F 015 是一種怎樣的體驗？

作者Antuan Goodwin試乘了奔馳無人駕駛概念車F 015，本文主要描述試乘體驗，原載於CNET。
在今年的CES上，奔馳CEO Dieter Zetsche表示，目前自動駕駛技術已相當成熟。早在2013年，一輛奔馳S 500 Intelligent Drive在實路上完成了約100公里的自動駕駛。

在奔馳眼裏，技術已經不是重點，人和車如何交互才是最根本的。F 015目前沒有過多考慮傳感器和電腦硬件的問題，專注於設計和交互。所以，我今天試乘的原型還沒有完全實現自動駕駛。眼下，F 015只能在封閉的場地，按照預先設定的路線和簡單命令行駛。

我們試乘的地點是前海軍航空站的一條跑道，方圓幾裏都沒有人和車。

好了，我們來完整地描述一下過程。

我們站在路邊，一位工程師用自己開發的iOS app遠程調用附近的F 015來接我們。這個app未來還將加入自動泊車等自我管理功能。
車開過來時，車身的LED都發出藍光，這是在告訴車外的人，現在處於自動駕駛模式。LED發白光，則意味着處於人工駕駛模式。

車停在我們身旁，我準備繞過車頭，從另一側車門上車。當我經過車前時，LED閃動，表示檢測到行人正在通過。車的外部揚聲器發出聲音，説“Go ahead, please”。

因為去掉了B柱，車門設計得很舒展。當車門開啟時，車內四張座椅會自動旋轉，朝向門外，方便乘客入座。


看到車內的情況，我被兩件事震驚到了：一是車內集成了很多屏幕，四個門上都有超大觸摸屏，中心控制枱是一個狹窄的觸摸屏，摺疊成為一個小桌的形狀，儀表板是一個超寬的顯示屏，由手勢控制；二是車艙太刺眼了，正午的太陽照在這麼多屏幕上，反射的陽光簡直閃瞎狗眼。
駕駛座上是奔馳的一位代表。自動駕駛模式開啟，方向盤縮進了儀表板。他輕輕按了一個按鈕，座椅旋轉180度，朝向我們後排乘客。


車門上的觸摸屏簡直全能，能顯示車速、周邊信息、預估到達時間，能進行視頻通話。最有意思的是，在自動駕駛模式下，四個乘客都可以當“司機”，選擇目的地和路線，設置車速。


玩玩屏幕，聊聊天，很快，我們就到了跑道的盡頭。下車的一瞬間，我才意識到，剛剛的15分鐘裏，我一秒都沒有朝車窗外看。

坐在駕駛座，兩眼看前方，兩手方向盤，一腳加油，一腳剎車——現在的汽車製造，總是圍繞着這個模式。而在F 015的眼裏，人可以放心地把自己交給車。大好的時光，為什麼不拿來乾點別的呢？

我是個特別有戒備心的人。平時，如果女朋友讓我坐副座，她來開車，我總有一絲不放心的感覺。F 015輕輕鬆鬆卸下我的戒備心，我就那麼放心地當了一回甩手司機。回想起來，自己都覺得奇怪。

但話説回來，從F 015裏，我似乎窺見了未來。

[本文編譯自：cnet.com]


資料來源：36Kr