歷史上最具潮流感的25位車手(五)

5 Jacques Anquetil

“Maitre Jacques”,他的粉絲和追隨的騎手都這樣稱呼他。在法語中,Maitre是形容擅長於某一項事物的大師。是一個值得尊重甚至是懷着敬意的稱謂,在 Anquetil的時代,是被用於稱呼律師和老師的,較於英國和美國的使用有更高的尊重之意。

Anquetil是很有風度的,他將自己表現的看起來傲慢無禮,但是實際是個真正的紳士。私底下又有些神經質,迷信,矛盾,還非常的不可靠。但是在公眾的心目中,他非常有風度,有風格。

Anquetil最擅長於計時賽。他將空氣動力學完美的應用到車與人的配合上。身體俯的很低,流暢的腿部技巧使用製造出大量動力傳至踏板,腳尖向下的騎行特點從沒見過別人試過,也是奇了。

Barry Hoban對他的評價是非常前衞,Barry曾和 Anquetil ,Merckx兩人同期相較。Barry説:“Anquetil跟Merckx一樣強壯,但是他卻不像Merckx一樣容易急躁衝動,或者説具有奉獻精神。他不是那麼渴望贏得所有的榮譽,他也不會衝着其他車手大喊大叫,他只是專心賽車。他的穿着總是無可挑剔,每次出門都帶着一波人:他美麗的金髮妻子Janine,他的經紀人和其他幾個隨從。我向來都對他的誠懇感到敬重。”

4 Stephen Roche

1987年的Triple Crown(同年獲得全部Tour de France, Giro d'Italia 和 Road World Cycling Championship的冠軍稱號)贏家 Stephen Roche有一點像Luis Ocana,天賦異稟只是身軀太過脆弱。他每一次的蹬踏動作都做得精準細膩,像是與生俱來,因此他是這一類車手的代表。在Rocher之後,賽車全然變成了一場關於力量,還有數字和邏輯計算的競爭。全然變成了衡量車手物理性質的賽事,用一個車手是否可以以69公斤的體重持續產生400瓦特能量,來衡量車手車速的快慢。但是這個理論卻無法解釋為什麼Roche那麼快。

他不是肌肉男,但他也不是骨瘦如柴。他在車上就像回到家一樣,完美的平衡感和操控感,自在舒適。穿戴向來乾淨利落,好像灰塵和泥土從來都粘不到他似的。他也從來不會慌亂,即便是1987年在Giro,瘋狂地車迷向他吐口水,甚至在去Sappada的路上威脅他也淡然處之。

3 Maurizio Fondries

Robert Millar曾描述Maurizio Fondriest在車上看起來的樣子:“你能花一天時間站在全身鏡前,就為了能把胳膊的位置擺得像 Maurizio一樣。”這位來自山區小鎮Cles的車手每一處都散發着意式風情。

在車上的形象恰到好處,蹬車動作完美,人車合一。尤其是當他比賽的時候,所有優點都被放大化。作為經典賽的贏家,Fondriest速度很快,毅然決然的華麗衝擊冠軍,讓其他車手都黯然失色。不僅看他的比賽是一種樂趣,他本人的人品也是極好的。

2 Roger De Vlaeminck

Roger De Vlaeminck—四屆 Roubaix冠軍得主, 贏得Liège-Bastogne-Liège,Milan-San Remo三屆冠軍,Tour of Lombardy兩屆冠軍還贏得Tour of Flanders賽事冠軍,另外還有Giro中22個分站賽冠軍。這些冠軍很多都是和Eddy Merckx同期較量時贏來的。
De Vlaeminck 跟車是一體的,他騎車就像是音樂家在彈奏樂器一樣。一些車手在鵝卵石賽的時候緊追其後, De Vlaeminck 被迫加速,但是他不像 Tom Boonen 或 Fabian Cancellara,騎過時像把石頭融化了一樣,他過的時候像從石頭上飄過一樣平穩。

他有一種過鵝卵石的特殊技巧。他的手搭在剎車把上,雙臂擺動就像懸掛系統一樣,吸收顛簸,他的車可以在他身下襬動調整。他的腿部蹬車也是一樣的動作,四肢像是自主收縮一樣。

由於他深色的皮膚,70年代的時尚感,對跑車的熱情和他花花公子的聲譽,De Vlaeminck式的風格在40年後的今天也隨處可見。那種美式的布魯克林衫即便是在今天的Peloton也非常流行,Roger De Vlaeminck也是。

1 Fausto Coppi

模糊的電影和棕褐色的照片是我們僅有的關於 Fausto Coppi的記憶,即便是這樣都阻擋不了他的風采。看着Coppi的影片,你會發現他在超車的時候比任何人都具有攻擊性。除了他的腿部蹬的更快外,沒別的不同。這一秒他還在車隊中,下一秒他就衝出重圍佔據領先優勢。在他賽車事業的一段時間中,只要Coppi衝出重圍佔據領先位置後,再沒有人能追趕的上。

Coppi經常説當他騎車的時候,他感覺好像是從腎發出的力量幫助他蹬車。編者覺得他是想説他感覺整個身體都是僵硬的,所以腿部感覺像是從石頭一樣硬的平台爆發力量來蹬踏。換成我們能懂得意思—Coppi是在説關於核心的力量。因此如果你想要一個他為什麼表現這麼出眾的合理解釋:Coppi腰部和腿部都驚人的強壯。

但其實我們不需要解釋,對我們來説,Coppi就是個傳奇,很讚的傳奇。那時候的評論員説他生活中一幅瘦高而笨拙的樣子,甚至評論為一副奇怪的樣貌,瘦窄的肩膀,凹陷的臉頰,瘦弱的胳膊和肌肉發達的雙腿。他的勁敵 Gino Bartali説他看起來就像是骨瘦如柴的貓。但是一旦上了車整個人都不一樣了。

正如我們之前説的,沒有太多關於Coppi的資料流傳下來,那麼我們何不讓真正見過他的人來描述一下他的騎行風格呢?——1930-1932年的環法冠軍André Leducq,這位法國人在退役之後為Le Miroir des Sports做一名記者。他在1952年中是這樣描述Coppi的:
“相對於車手的緊握車把,他更像是對車把的愛撫,而他的軀幹這時卻像是固定在車座上一樣。他修長的雙腿伸展到腳踏位置如瞪羚般優雅敏捷。在每次蹬車動作做完時,他使腳腕優美的伸縮回位。就像所有的可動部位都被機油潤滑過一樣。他在攀爬時,臉部如刀刃一樣面無表情,看不出任何明顯的費勁表情。看他騎行猶如看Thomas Collier揮灑出一幅水彩畫般的優雅唯美。”

這就是所謂的騎手風格。

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(編輯:emma 翻譯:Christine 來源:cyclingweekly 本文系700bike獨家撰稿轉載請註明來源)


資料來源:700bike

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