21 Mar 2014 「雲加」新里程碑，關鍵一戰「倫敦打吡」－英超 (三十週) 車路士 vs 阿仙奴
21 Mar 2014 「雲加」新里程碑，關鍵一戰「倫敦打吡」－英超 (三十週) 車路士 vs 阿仙奴
在英超執教球隊突破1,000大關，除了已退休曼聯的費格遜外，下一位就是自96年10月開始至今的17年來帶領阿仙奴999場的雲加，而教授的戰績是579(勝)、223(和)、197(負)，當中亦包括三奪英超及四奪足總盃獎盃的勝利品，還有四奪慈善盾（當中兩屆稱為社區盾）。如果以最重要盃賽來衡量，仍欠缺夢寐以求的「大耳盃」（歐聯）是美中不足，但是以17年來平均每兩季半取得一項英國本土的冠軍已是「比上不足，比下有餘」。教授除了功績可算是不差外，最重要將歐陸式踢法引入來英超，提升英格蘭聯賽另一層次，基本上現在每一支在英超打滾的球隊已跟隨歐陸踢法也，還有他的眼光，除了注重培訓年青球員，還有他的「堅持」一手策劃興建「酋長球場」，目的為了提高球會品牌，增加收入來源。以一位需要處理場內與場外的兩者任務來說，只有雲加的一人，根本沒有可能與其他人作出比較。
本季英超前四已是基本上確立，當然第四位可取最後一席歐聯資格？還需看曼聯可否成為歐聯冠軍，以衛冕身份搶走英超第四名的入場券。大前提之下，車路士暫以四分的積分拋離少賽一場的利物浦與阿仙奴，而第四位的曼城卻相比領頭羊的車路士相差六分及少賽三場，但阿仙奴最蝕底除了積分外就是得失球差也不及「車、曼、利」，形勢上來看要奪英超獎盃的確是最不利的。基本上，兵工廠在餘下九仗聯賽保持全勝也未必可以奪英超，因為有可能以一分之差不及曼城或在同分之下不及利物浦的得失球差失掉冠軍。尤其在今仗對車路士與下週六深夜對曼城的兩仗比賽，未可擊敗對手，基本上，不可說100%「Game Over」，但要重奪十季前的英超獎盃是非常、非常、非常…被動。
若果以前四互相對碰的小型聯賽，你看到甚麼？意味著甚麼呢？
1. 車路士4戰3勝、1和，入球5、失球2 ，積分：7分，「尚餘：阿仙奴（主）及利物浦（客）」
2. 曼城4戰2勝、2負，入球9、失球6 ，積分：6分，「尚餘：阿仙奴（客）及利物浦（客）」
3. 阿仙奴4戰1勝、1和、2負，入球6、失球11 ，積分：4分，「尚餘：車路士（客）及曼城（主）」
4. 利物浦4戰1勝、3負，入球7、失球7，積分：3分「尚餘：曼城（主）及車路士（主）」
然而，週六早場，我們作客面對在聯賽主場已跨季24場不敗的車路士，而他們在去週被球證驅逐而今仗停賽的拉美利斯及韋利安亦是球隊中是在中場活動範圍最廣及最活躍的兩位球員，當他們缺陣之下，無疑削弱球隊的攻防速率，看似讓了兩隻「車」。問題是，兵工廠在艾朗藍斯、韋舒亞及禾確特的靈活快速及閱讀能力較強的奧斯爾，我們卻少了單「車」、「兵」及雙「炮」，計算來我們更慘情，因為我們在進攻中場只有普度斯基、辛迪卡蘇拿、張伯倫、格拿比及路斯基可供選擇，計算來我們更慘情。不過摩連奴在去週因對維拉完場前「出」口傷判官被罰今仗倫敦打吡只淮在看台睇球賽，不能在場邊指揮，對於球隊臨場應變也有一定的影響。
如果，阿仙奴在今仗打破車路士的主場不敗身亦等於同時雲加打破「魔咒」，終於第十一次與摩連奴交手戰績改為1勝5和5負的成績，也未嘗是踏入第1,000場領軍的一份重大的賀禮。
阿仙奴-華麗的夢想＠https://www.facebook.com/ARLHK
亨利大帝
(為尊重知識產權，本文章的文字，轉載必須列明出處)
在英超執教球隊突破1,000大關，除了已退休曼聯的費格遜外，下一位就是自96年10月開始至今的17年來帶領阿仙奴999場的雲加，而教授的戰績是579(勝)、223(和)、197(負)，當中亦包括三奪英超及四奪足總盃獎盃的勝利品，還有四奪慈善盾（當中兩屆稱為社區盾）。如果以最重要盃賽來衡量，仍欠缺夢寐以求的「大耳盃」（歐聯）是美中不足，但是以17年來平均每兩季半取得一項英國本土的冠軍已是「比上不足，比下有餘」。教授除了功績可算是不差外，最重要將歐陸式踢法引入來英超，提升英格蘭聯賽另一層次，基本上現在每一支在英超打滾的球隊已跟隨歐陸踢法也，還有他的眼光，除了注重培訓年青球員，還有他的「堅持」一手策劃興建「酋長球場」，目的為了提高球會品牌，增加收入來源。以一位需要處理場內與場外的兩者任務來說，只有雲加的一人，根本沒有可能與其他人作出比較。
本季英超前四已是基本上確立，當然第四位可取最後一席歐聯資格？還需看曼聯可否成為歐聯冠軍，以衛冕身份搶走英超第四名的入場券。大前提之下，車路士暫以四分的積分拋離少賽一場的利物浦與阿仙奴，而第四位的曼城卻相比領頭羊的車路士相差六分及少賽三場，但阿仙奴最蝕底除了積分外就是得失球差也不及「車、曼、利」，形勢上來看要奪英超獎盃的確是最不利的。基本上，兵工廠在餘下九仗聯賽保持全勝也未必可以奪英超，因為有可能以一分之差不及曼城或在同分之下不及利物浦的得失球差失掉冠軍。尤其在今仗對車路士與下週六深夜對曼城的兩仗比賽，未可擊敗對手，基本上，不可說100%「Game Over」，但要重奪十季前的英超獎盃是非常、非常、非常…被動。
若果以前四互相對碰的小型聯賽，你看到甚麼？意味著甚麼呢？
1. 車路士4戰3勝、1和，入球5、失球2 ，積分：7分，「尚餘：阿仙奴（主）及利物浦（客）」
2. 曼城4戰2勝、2負，入球9、失球6 ，積分：6分，「尚餘：阿仙奴（客）及利物浦（客）」
3. 阿仙奴4戰1勝、1和、2負，入球6、失球11 ，積分：4分，「尚餘：車路士（客）及曼城（主）」
4. 利物浦4戰1勝、3負，入球7、失球7，積分：3分「尚餘：曼城（主）及車路士（主）」
然而，週六早場，我們作客面對在聯賽主場已跨季24場不敗的車路士，而他們在去週被球證驅逐而今仗停賽的拉美利斯及韋利安亦是球隊中是在中場活動範圍最廣及最活躍的兩位球員，當他們缺陣之下，無疑削弱球隊的攻防速率，看似讓了兩隻「車」。問題是，兵工廠在艾朗藍斯、韋舒亞及禾確特的靈活快速及閱讀能力較強的奧斯爾，我們卻少了單「車」、「兵」及雙「炮」，計算來我們更慘情，因為我們在進攻中場只有普度斯基、辛迪卡蘇拿、張伯倫、格拿比及路斯基可供選擇，計算來我們更慘情。不過摩連奴在去週因對維拉完場前「出」口傷判官被罰今仗倫敦打吡只淮在看台睇球賽，不能在場邊指揮，對於球隊臨場應變也有一定的影響。
如果，阿仙奴在今仗打破車路士的主場不敗身亦等於同時雲加打破「魔咒」，終於第十一次與摩連奴交手戰績改為1勝5和5負的成績，也未嘗是踏入第1,000場領軍的一份重大的賀禮。
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亨利大帝
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