自1993年說起車路士的9號魔咒
不知道你們有沒有留意，近20年來身穿車路士的9號球衣的球員。他們當中有很多在另一支球隊效力時，曾經有過自己職業生涯的高峰，以為轉投藍軍將會更上一層樓，但可惜的是他們也不約而同地選擇了9號球衣。阿叔絕對明白9號球衣在每支球隊中也其特別的意義，更應該是主力前鋒才有資格穿上，但在車路士之中這應該是一個有勇氣的球員才會穿上的號碼。
首先說的是1992年至1994年為車路士效力過的加斯卡連奴，他亦是我們這個故事中魔咒的開始。這位出生於英格蘭但代表愛爾國家隊比賽的車路士球員，在之前分別效力過米禾爾和基靈咸，更為前者出戰219場攻入78球，而在轉投基靈咸之後，也代表球隊出戰105場攻入42球。因此吸引了當時很多球隊的注意，其後他更短暫效力過阿士東維拉和些路迪，之後英格蘭人便轉會到了車路士。他總共代表車路士出戰了40場比賽，但只攻入了8球。有趣的是，他離開藍軍轉投馬賽之後，就代表法甲球隊上陣了84場攻入了61球的紀錄。
在加斯卡連奴離開藍軍之後，再次穿上車路士9號球衣的人正正是在1993年已經加盟到車路士的史甸恩，他當時的轉會費為一百六十萬英鎊。他加盟藍軍的第一個球季(當時並未穿上9號球衣) 就為車路士上陣了24場，攻入了14球。他的紀錄也不算十分差，但之後的第二個賽季轉穿9號球衣之後，他為藍軍出戰了30場但只攻入了11個入球。其後更因為傷患的困擾被當時的對手搶走了主力位置，再在之後的合約期被外租離開車路士。他最後的紀錄就是出戰63場攻入25球。
時間來到1996年，新的9號球衣得主是意大利人維亞利。令人難以忘記的總是他的光頭，他1996年從祖雲達斯以一萬鎊加盟車路士，但他和當時的領隊古列迪發生了一些問題，因此他被放在後備席上浪費了一段時間。其後在1998年古列迪被解僱之後，意大利人就馬上成為了更衣室裡的「大佬」，但無可否認當時維亞利是一名很好的球員，更可以稱得上是藍軍的傳奇之一。可是他在效力車路士的其間(1996-1999)只出戰了58場攻入了21球，這對於一名前鋒來說，可說是不太令人滿意的數字。
提起瑟頓，相信應該有不少球迷也記得他和舒利亞組成的前鋒線。成功帶領布力般流浪成為94-95年的英超冠軍。他在1999年更以一千萬英鎊的價錢轉投車路士，但誰又估計得到他只會為藍軍效力一個賽季? 瑟頓在車路士的職業生涯可以說是失敗中的失敗，他只為藍軍上陣了28場並攻入了1球。之後的賽季他就被藍軍流放到些路迪。
之後的Hasselbaink，他在2000年簽馬德里體育會加盟車路士，並有望取替離隊的瑟頓。他應該算是成功打破了車路士9號球衣魔咒的一位球員，荷蘭人在之前已經有過在英超比賽的經驗，因此他這次回到藍軍很快便適應了球隊的節奏，最終他為車路士上陣136場攻入了70個入球。
2004-05又是短暫效力藍軍的一個9號球員，每個球迷當時也十分期待基士文的加盟。當時他在PSV效力的時候打出了122場105球的成績，令人十分難忘。轉投車路士後，他在摩連奴的帶領下，並不能展示他應有的足球水準，更加不能適應英超。藍軍的球迷對於他在英國的表現應該覺得十分可惜，他最後只是為車路士效力了一個球季，便轉會離開，但離開了藍軍後，他更加沒能找回自己的狀態，表現一落千丈。基士文最終為車路士上陣25場，只攻入了4球。之後的05-06球季，基斯普穿上了9號球衣。整體來說他在車路士的表現並不是十分差，但當時領隊摩連奴就是不喜歡用他，更把他放在後備席上。當時基斯普在加盟初期身穿21號球衣，更在首季便打出亮眼的表現，但他的入球也沒有感動到摩連奴，可能是因為當時摩連奴簽入了他得意門生杜奧巴，更在之後把他租借去意甲球會。最終基斯普離開時只錄得了49場比賽20進球的紀錄。
保拉路斯2006年從德甲球會漢堡加盟到車路士，轉會費為八百五十萬英鎊。至於為何9號球衣會分發給他，只是因為當時9號球衣並沒有人穿上，並不是荷蘭人有什麼神奇的力量。但他在效力車路士期間，防守的表現並不出色，因此他只有13次的上陣紀錄，之後他就被租借離隊，結束自己的藍軍生涯。
2007-08年的英超球季，車路士陣中出現了一個陌生的名字，而他就是薛維爾。當年他被認為是一個潛力新星，因為他在雷丁效力時展示了自己的足球天賦。他來到車路士後身穿的是9號球衣，但他一直未能在訓練中表現出自己能在正選名單出現的水準。由於他遲遲未有好的表現，他最終也只是車路士效力了一個賽季，並上陣15場，沒有取得任何入球。
2008年，車路士又再簽下了一名被外界認為有很好發展潛力的球員，而他的名字叫迪山度。他在藍軍的表現可以說能夠用兩個字來形容「垃圾」，阿叔認為他根本沒有資格在車路士效力，他最終只為藍軍上陣了8場比賽，沒有任何入球，更失敗的是，隨後的一個賽季他被外借到布力般流浪，他足足用了23場比賽才打進了1個入球。
值得留意的是2009年和2010年，車路士並沒有任何球員穿上9號球衣，難道外國人也認為有魔咒的出現嗎?
直到2011年，車路士以五千萬英鎊收購當時的利物浦前鋒，費蘭度托利斯。不用多說，大家也知道廢托是怎樣練成的。這位馬體會的青訓球員並不能打出當時在馬體會或是利物浦的表現，分別是為馬體會上陣214場攻入82球和為利物浦上陣102場攻入了65球。阿叔認為利物浦真的賣到了一個好價錢，之後他們更買入蘇亞雷斯增強攻力。費托在阿叔心目中的一個比較深刻的入球就是當年歐聯對巴塞時的反擊，他以速度跑贏了巴塞的球員並騙過門將華迪斯把球射進空門的情境阿叔仍然瀝瀝在目。最後托利斯為車路士上陣了110場，只攻入了20球。最後要說的是法卡奧，他曾經在波圖和馬體會有過高光的表現，分別攻入41球和52球。他其後轉會到法甲球會摩納哥送效力，但因為當時(2014年)球隊的資金問題，他被外租到英超球隊曼聯。受傷後的哥倫比亞人變了一隻無牙的老虎，他在曼聯的生涯也並不成功，只是出戰了26場攻入4球。2015年，他再次租借到英超，希望重新證明自己的能力，可是在車路士陣中他並不能在訓練時給教練留下深刻的印象，因此他上陣的機會十分有限。他為藍軍上陣了10場比賽，攻入了1球。賽季結束後，他再次回到法甲球隊，有望他可以盡快找回自己的狀態吧。
今個球季，車路士的球員名單還沒有公佈。但在熱身賽的時候，阿叔也未見有球員穿上9號球衣。如果車路士還沒有新的收購，來季這件有魔咒的球衣應該並不會有新的主人，究竟下個9號球衣的新主人能否打破魔咒呢?
首先說的是1992年至1994年為車路士效力過的加斯卡連奴，他亦是我們這個故事中魔咒的開始。這位出生於英格蘭但代表愛爾國家隊比賽的車路士球員，在之前分別效力過米禾爾和基靈咸，更為前者出戰219場攻入78球，而在轉投基靈咸之後，也代表球隊出戰105場攻入42球。因此吸引了當時很多球隊的注意，其後他更短暫效力過阿士東維拉和些路迪，之後英格蘭人便轉會到了車路士。他總共代表車路士出戰了40場比賽，但只攻入了8球。有趣的是，他離開藍軍轉投馬賽之後，就代表法甲球隊上陣了84場攻入了61球的紀錄。
在加斯卡連奴離開藍軍之後，再次穿上車路士9號球衣的人正正是在1993年已經加盟到車路士的史甸恩，他當時的轉會費為一百六十萬英鎊。他加盟藍軍的第一個球季(當時並未穿上9號球衣) 就為車路士上陣了24場，攻入了14球。他的紀錄也不算十分差，但之後的第二個賽季轉穿9號球衣之後，他為藍軍出戰了30場但只攻入了11個入球。其後更因為傷患的困擾被當時的對手搶走了主力位置，再在之後的合約期被外租離開車路士。他最後的紀錄就是出戰63場攻入25球。
時間來到1996年，新的9號球衣得主是意大利人維亞利。令人難以忘記的總是他的光頭，他1996年從祖雲達斯以一萬鎊加盟車路士，但他和當時的領隊古列迪發生了一些問題，因此他被放在後備席上浪費了一段時間。其後在1998年古列迪被解僱之後，意大利人就馬上成為了更衣室裡的「大佬」，但無可否認當時維亞利是一名很好的球員，更可以稱得上是藍軍的傳奇之一。可是他在效力車路士的其間(1996-1999)只出戰了58場攻入了21球，這對於一名前鋒來說，可說是不太令人滿意的數字。
提起瑟頓，相信應該有不少球迷也記得他和舒利亞組成的前鋒線。成功帶領布力般流浪成為94-95年的英超冠軍。他在1999年更以一千萬英鎊的價錢轉投車路士，但誰又估計得到他只會為藍軍效力一個賽季? 瑟頓在車路士的職業生涯可以說是失敗中的失敗，他只為藍軍上陣了28場並攻入了1球。之後的賽季他就被藍軍流放到些路迪。
之後的Hasselbaink，他在2000年簽馬德里體育會加盟車路士，並有望取替離隊的瑟頓。他應該算是成功打破了車路士9號球衣魔咒的一位球員，荷蘭人在之前已經有過在英超比賽的經驗，因此他這次回到藍軍很快便適應了球隊的節奏，最終他為車路士上陣136場攻入了70個入球。
2004-05又是短暫效力藍軍的一個9號球員，每個球迷當時也十分期待基士文的加盟。當時他在PSV效力的時候打出了122場105球的成績，令人十分難忘。轉投車路士後，他在摩連奴的帶領下，並不能展示他應有的足球水準，更加不能適應英超。藍軍的球迷對於他在英國的表現應該覺得十分可惜，他最後只是為車路士效力了一個球季，便轉會離開，但離開了藍軍後，他更加沒能找回自己的狀態，表現一落千丈。基士文最終為車路士上陣25場，只攻入了4球。之後的05-06球季，基斯普穿上了9號球衣。整體來說他在車路士的表現並不是十分差，但當時領隊摩連奴就是不喜歡用他，更把他放在後備席上。當時基斯普在加盟初期身穿21號球衣，更在首季便打出亮眼的表現，但他的入球也沒有感動到摩連奴，可能是因為當時摩連奴簽入了他得意門生杜奧巴，更在之後把他租借去意甲球會。最終基斯普離開時只錄得了49場比賽20進球的紀錄。
保拉路斯2006年從德甲球會漢堡加盟到車路士，轉會費為八百五十萬英鎊。至於為何9號球衣會分發給他，只是因為當時9號球衣並沒有人穿上，並不是荷蘭人有什麼神奇的力量。但他在效力車路士期間，防守的表現並不出色，因此他只有13次的上陣紀錄，之後他就被租借離隊，結束自己的藍軍生涯。
2007-08年的英超球季，車路士陣中出現了一個陌生的名字，而他就是薛維爾。當年他被認為是一個潛力新星，因為他在雷丁效力時展示了自己的足球天賦。他來到車路士後身穿的是9號球衣，但他一直未能在訓練中表現出自己能在正選名單出現的水準。由於他遲遲未有好的表現，他最終也只是車路士效力了一個賽季，並上陣15場，沒有取得任何入球。
2008年，車路士又再簽下了一名被外界認為有很好發展潛力的球員，而他的名字叫迪山度。他在藍軍的表現可以說能夠用兩個字來形容「垃圾」，阿叔認為他根本沒有資格在車路士效力，他最終只為藍軍上陣了8場比賽，沒有任何入球，更失敗的是，隨後的一個賽季他被外借到布力般流浪，他足足用了23場比賽才打進了1個入球。
值得留意的是2009年和2010年，車路士並沒有任何球員穿上9號球衣，難道外國人也認為有魔咒的出現嗎?
直到2011年，車路士以五千萬英鎊收購當時的利物浦前鋒，費蘭度托利斯。不用多說，大家也知道廢托是怎樣練成的。這位馬體會的青訓球員並不能打出當時在馬體會或是利物浦的表現，分別是為馬體會上陣214場攻入82球和為利物浦上陣102場攻入了65球。阿叔認為利物浦真的賣到了一個好價錢，之後他們更買入蘇亞雷斯增強攻力。費托在阿叔心目中的一個比較深刻的入球就是當年歐聯對巴塞時的反擊，他以速度跑贏了巴塞的球員並騙過門將華迪斯把球射進空門的情境阿叔仍然瀝瀝在目。最後托利斯為車路士上陣了110場，只攻入了20球。最後要說的是法卡奧，他曾經在波圖和馬體會有過高光的表現，分別攻入41球和52球。他其後轉會到法甲球會摩納哥送效力，但因為當時(2014年)球隊的資金問題，他被外租到英超球隊曼聯。受傷後的哥倫比亞人變了一隻無牙的老虎，他在曼聯的生涯也並不成功，只是出戰了26場攻入4球。2015年，他再次租借到英超，希望重新證明自己的能力，可是在車路士陣中他並不能在訓練時給教練留下深刻的印象，因此他上陣的機會十分有限。他為藍軍上陣了10場比賽，攻入了1球。賽季結束後，他再次回到法甲球隊，有望他可以盡快找回自己的狀態吧。
今個球季，車路士的球員名單還沒有公佈。但在熱身賽的時候，阿叔也未見有球員穿上9號球衣。如果車路士還沒有新的收購，來季這件有魔咒的球衣應該並不會有新的主人，究竟下個9號球衣的新主人能否打破魔咒呢?