兩場國際冠軍杯都輸晒，車路士還有救嗎？

相信車路士球迷在看了藍軍的幾場熱身賽之後對賽果也並不會感到滿意，你可能會說只是季前熱身賽而已，新球季又未開始，現時落敗與否也並不重要。但是筆者就認為這樣的想法實在太錯特錯，以車路士現時的能力及狀態，下週在社區盾對陣阿仙奴也只會被雲加的球隊大炒。如果你有看到阿仙奴昨天在猶長盃的表現，相信你們也心裡有數知道雲加的球隊在中場能夠做出更多的組織，而前場的銀河唯一基奧特亦能夠產生出重要的作用。你又可能會說現在就下定論實在言之尚早，但是車路士的問題並不是一時三刻可以解決的到，更重要的是藍軍的核心夏薩特還在養傷，現時的車路士就像失去動力一樣。先不說車路士和阿仙奴的北京的那場友誼賽，車路士在國際冠軍球會杯的第一場比賽就是對陣拜仁。這場比賽車路士上半場就已經失了3球，明顯看得出當時車路士的球員仍然沒有入局，難聽點說就是在「HEA踢」。而昨天對陣國際米蘭的比賽中，車路士的三名後衛根本被國米完全打爆了，藍軍失的第一球明顯是一個比較無辜的十二碼，但是之後失第二球甚至是國米的其他射門機會也是來自快速反擊，國米多次的快放令卡希爾﹑大衛雷斯及艾斯派古達完全陣腳大亂，在失球之後車路士明顯嘗試進攻，但是在攻勢欠缺組織之下，藍軍一在前場傳失球就被國米進攻得手。由此可見車路士現時的防守不穩，進攻更無力，前鋒線上的巴舒亞伊經常浪射，而莫拉達被迫改踢左路更發揮不佳，右路的韋利安更像踢一人足球沒能和隊友配合，節奏更多次被他拖慢。筆者認為干地對此也應有責任，首當其衝的是藍軍的戰術部署，車路士在上季轉踢3-4-3之後就一直沒有在需要變化的時候變動。其實上季的下半段車路士的攻勢已經造不出樣，哥斯達下半季啞火，而對手的球隊集中防守夏薩特，這樣車路士就完全失去了進攻點。今季的熱身賽車路士仍然以343作第一選擇，但是中場只有簡迪一人防守明顯不夠，在夏薩特受傷之下，車路士完全失去了進攻的感覺。右閘位的摩西斯明顯需要更大的進步，此子在對陣拜仁及國米的比賽中也展示不出右翼衛應有的踢法。筆者個人認為干地或者可以轉回4231，因為352的踢法就會缺少了兩側的進攻，在巴卡約高和球隊會合之後干地可以選用此子和簡迪在中場中路進行防守，從而把法比加斯推前一格，進一步解放此子的進攻能力。前鋒線上巴舒亞伊如果繼續他的獨食踢法，莫拉達更有理由取代比利時人出現在前鋒線上。而柏度可以繼續在右路取代韋利安的位置，左路方面上場後備入替的蒙桑達也許可以得到更多的機會正選，這位比利時小將明顯是有一定的天賦，現在所需要的只是更多的上陣機會。為了避免車路士再次上演摩連奴當時的慘劇，筆者認為後防線上卡希爾和大衛雷斯只能夠出一人，而另外的位置或許可以留給基斯甸臣或魯迪加，艾斯派古達可以重返右閘位置，而左閘就交由艾朗素繼續出任。當然，干地究竟會不會選擇變陣仍然是未知之數，更重要的是意大利人換人的時間比較慢，其實季前的熱身賽可以給小將和主力球員每人踢半場，這樣每位球員也可以得到一定的表現機會，更可以得到充分的休息，並不會讓球員感到疲累。如果干地不選擇作出改變，那麼車路士就算買多多人也不能夠解決這些攻無力守不穩的問題。