再上車 能否遇到新主角待我好？
來到五月中，英超將近尾聲，目前射手榜領先的並非一眾豪門中人，而是中型班愛華頓的前鋒盧卡古。不過今季已取得24球入球的盧卡古已表明不會與愛華頓續約，而眾多報道均指出他與舊東家車路士走得越來越近，取代一直盛傳離隊的迪阿高哥斯達。究竟再上車，對小魔獸是否好選擇？
盧卡古2014年毅然離開時任領隊摩連奴治下的車路士，轉投拖肥糖。他應慶幸自己選擇離隊，才能在愛華頓好好地成長。當年2800萬鎊的身價，如今大幅升值，甚至已要翻一翻。近兩季他的表現漸入佳境，今季更一舉攻入24球、6次助攻。羽翼漸豐的盧卡古要再入豪門，如今正是大好時機。問題是，是車路士嗎？
就雙方的踢法和時機來說，都可謂頗為契合。身材高大制空力強，盧卡古身材之粗壯，要作為前場支點毫無難度，亦令球隊在高空轟炸、死球上的威脅大大提升。印象中今季車路士在進攻上一直略欠立體，前場三人均非特別擅頂之輩，故即使有兩邊翼衛拉出空間，都甚少傳高波，以致急需搶攻時始終少一道最簡單直接的板斧。
而且盧卡古並非傳統柱躉中鋒，在場上更多是傾向拉邊控球，以個人能力尋找射門機會，拉右肋位，得球後不時會以其步大力雄的優勢，推大位起左腳射門，單人匹馬闖關的能力頗強。
其個人能力正正是可以取代哥斯達的一大特質。撇除其球品和性格外，哥斯達最可取的正是其全面性，可與隊友好好合作、也可以自己搵到食。現在這隊車路士雖然射門入球都不少，但實際上控球率並不特別高，場均只有53.9%，而且亦非主控型的踢法，而更多是倚靠防守令對手進攻受挫，繼而乘勢反撲，故中鋒需有一定的單兵作戰能力。
不過有辣有唔辣，進攻端雖似乎頗為理想，但防守才是干地立以為本的根基。受壓時基本上全隊要一起回防，多跑動補位。盧卡古這方面就頗有不足。近季都較少見他積極回防，甚至在球隊被對手壓迫時，防守上的付出都是較少，或會成為干地眼中的一大短板。相對之下哥斯達就較多走動，基本的揣擾都交足功課。
這亦引申出另一問題：愛華頓的盧卡古具有「超然」的地位，整體踢法以至身邊隊友大多都以他為主軸，但再入豪門後，主角的地位必不復再，在車路士未必再有愛華頓這樣的對待，對盧卡古而言能否及早適應亦成疑。
反是如今藍軍隊中的巴舒阿伊亦正面對住盧卡古當年的尷尬，即使沒有了哥斯達，而盧卡古亦不來，也不見得有他一席正選。巴舒阿伊看着師兄的前車之鑑，會否也明白，魚要過一過塘再會更肥？
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盧卡古2014年毅然離開時任領隊摩連奴治下的車路士，轉投拖肥糖。他應慶幸自己選擇離隊，才能在愛華頓好好地成長。當年2800萬鎊的身價，如今大幅升值，甚至已要翻一翻。近兩季他的表現漸入佳境，今季更一舉攻入24球、6次助攻。羽翼漸豐的盧卡古要再入豪門，如今正是大好時機。問題是，是車路士嗎？
就雙方的踢法和時機來說，都可謂頗為契合。身材高大制空力強，盧卡古身材之粗壯，要作為前場支點毫無難度，亦令球隊在高空轟炸、死球上的威脅大大提升。印象中今季車路士在進攻上一直略欠立體，前場三人均非特別擅頂之輩，故即使有兩邊翼衛拉出空間，都甚少傳高波，以致急需搶攻時始終少一道最簡單直接的板斧。
而且盧卡古並非傳統柱躉中鋒，在場上更多是傾向拉邊控球，以個人能力尋找射門機會，拉右肋位，得球後不時會以其步大力雄的優勢，推大位起左腳射門，單人匹馬闖關的能力頗強。
其個人能力正正是可以取代哥斯達的一大特質。撇除其球品和性格外，哥斯達最可取的正是其全面性，可與隊友好好合作、也可以自己搵到食。現在這隊車路士雖然射門入球都不少，但實際上控球率並不特別高，場均只有53.9%，而且亦非主控型的踢法，而更多是倚靠防守令對手進攻受挫，繼而乘勢反撲，故中鋒需有一定的單兵作戰能力。
不過有辣有唔辣，進攻端雖似乎頗為理想，但防守才是干地立以為本的根基。受壓時基本上全隊要一起回防，多跑動補位。盧卡古這方面就頗有不足。近季都較少見他積極回防，甚至在球隊被對手壓迫時，防守上的付出都是較少，或會成為干地眼中的一大短板。相對之下哥斯達就較多走動，基本的揣擾都交足功課。
這亦引申出另一問題：愛華頓的盧卡古具有「超然」的地位，整體踢法以至身邊隊友大多都以他為主軸，但再入豪門後，主角的地位必不復再，在車路士未必再有愛華頓這樣的對待，對盧卡古而言能否及早適應亦成疑。
反是如今藍軍隊中的巴舒阿伊亦正面對住盧卡古當年的尷尬，即使沒有了哥斯達，而盧卡古亦不來，也不見得有他一席正選。巴舒阿伊看着師兄的前車之鑑，會否也明白，魚要過一過塘再會更肥？
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