美斯假若加盟車路士最可能打的位置及陣式?會影響本來車路士的那位球員?
一●自由人/進攻中場；最受影響的車路士球員:奧斯卡
如果把美斯放在4-2-3-1中的3中的自由人/進攻中場，是對暫時車路士陣容來說影響最少，對進攻層面上一定會有一定程度上的昇華，尤其在反擊速度、突破、傳送、被大巴能力有一定作用。但防守上肯定會減弱，防守中場由馬迪拍法比加斯，基本上靠馬迪一人守住中場，法比加斯防守能力有限，當奧斯卡在陣會幫忙迫搶及欄截令馬迪冇咁吃力，當然仲有韋利安，但要美斯防守是不太可能。當美斯加盟並擔任自由人/進攻中場將會直接取代奧斯卡，奧斯卡正選位置將被取代。若用雙防中可加強防守，但浪費了法比加斯。二●右中場/右翼；最受影響的車路士球員:韋利安/舒賀爾尼/沙拉
如果把美斯放在右中場/右翼中，可以預見一件事。右邊防守完爆的問題將會比現在更加嚴重，現在車路士戰術係伊雲奴域是龍門球的搶球第一點，所以車路士開龍門球時右面會比較多空位出現，而被反擊中韋利安會快速向後補位，但當換上舒賀爾尼右路防守會出現一些漏動，對曼城被追成1:1正正係舒賀爾尼追晤到占士米拿，如果換上美斯在右路真的不知如何想像..........。在進攻上美斯肯定可以令右路進攻強化很多，無論用舒賀爾尼或韋利安或沙拉右路進攻基本上不是常常能創造機會。當美斯踢右面韋利安/舒賀爾尼/沙拉肯定最受影響。三●前鋒；最受影響的車路士球員:奧斯卡
假若車路士把美斯成為前鋒，在進攻上前場進攻暢度肯定會提升，有夏薩特、法比加斯、美斯、馬迪………等等都係傳球大師，可令車路士進攻更蜕目。前面有迪亞高哥斯達開路，看看美斯能否個人突破入球，又或者美斯可以引開對方從而令其他車路士進攻球員埋門。在防守上只剩馬迪一名防守中場在陣，在英超是非常危險，而且正選車路士甚少打雙中鋒陣型。最受影響的車路士球員又是奧斯卡，當一場比賽奧斯卡或法比加斯只能活一，摩連奴一定會選用後者。
四●中鋒；最受影響的車路士球員:迪亞高哥斯達
如果美斯打單前鋒，在整過防守體系中基本上唔會改變，但在進攻上會少左一種衝擊力，冇左高波。只能靠前場四個個子细小的人在地面進攻，美斯面對英超後衞一個人能改變戰局?最受影響的車路士球員今次是迪亞高哥斯達。
早前有消息指車路士只要和土耳其航空完成贊助協議。土耳其航空將在美斯交易中付1.85億鎊，車路士只需要為美斯支付5500萬鎊轉會費。美斯加盟車路士與否，大家只有一個等。一個Instagram另足球界滿城風雨。
如果把美斯放在4-2-3-1中的3中的自由人/進攻中場，是對暫時車路士陣容來說影響最少，對進攻層面上一定會有一定程度上的昇華，尤其在反擊速度、突破、傳送、被大巴能力有一定作用。但防守上肯定會減弱，防守中場由馬迪拍法比加斯，基本上靠馬迪一人守住中場，法比加斯防守能力有限，當奧斯卡在陣會幫忙迫搶及欄截令馬迪冇咁吃力，當然仲有韋利安，但要美斯防守是不太可能。當美斯加盟並擔任自由人/進攻中場將會直接取代奧斯卡，奧斯卡正選位置將被取代。若用雙防中可加強防守，但浪費了法比加斯。二●右中場/右翼；最受影響的車路士球員:韋利安/舒賀爾尼/沙拉
如果把美斯放在右中場/右翼中，可以預見一件事。右邊防守完爆的問題將會比現在更加嚴重，現在車路士戰術係伊雲奴域是龍門球的搶球第一點，所以車路士開龍門球時右面會比較多空位出現，而被反擊中韋利安會快速向後補位，但當換上舒賀爾尼右路防守會出現一些漏動，對曼城被追成1:1正正係舒賀爾尼追晤到占士米拿，如果換上美斯在右路真的不知如何想像..........。在進攻上美斯肯定可以令右路進攻強化很多，無論用舒賀爾尼或韋利安或沙拉右路進攻基本上不是常常能創造機會。當美斯踢右面韋利安/舒賀爾尼/沙拉肯定最受影響。三●前鋒；最受影響的車路士球員:奧斯卡
假若車路士把美斯成為前鋒，在進攻上前場進攻暢度肯定會提升，有夏薩特、法比加斯、美斯、馬迪………等等都係傳球大師，可令車路士進攻更蜕目。前面有迪亞高哥斯達開路，看看美斯能否個人突破入球，又或者美斯可以引開對方從而令其他車路士進攻球員埋門。在防守上只剩馬迪一名防守中場在陣，在英超是非常危險，而且正選車路士甚少打雙中鋒陣型。最受影響的車路士球員又是奧斯卡，當一場比賽奧斯卡或法比加斯只能活一，摩連奴一定會選用後者。
四●中鋒；最受影響的車路士球員:迪亞高哥斯達
如果美斯打單前鋒，在整過防守體系中基本上唔會改變，但在進攻上會少左一種衝擊力，冇左高波。只能靠前場四個個子细小的人在地面進攻，美斯面對英超後衞一個人能改變戰局?最受影響的車路士球員今次是迪亞高哥斯達。
早前有消息指車路士只要和土耳其航空完成贊助協議。土耳其航空將在美斯交易中付1.85億鎊，車路士只需要為美斯支付5500萬鎊轉會費。美斯加盟車路士與否，大家只有一個等。一個Instagram另足球界滿城風雨。