2015第44屆東京車展最前線！馬自達Mazda人馬一體轉子再現！
轉子引擎，源自於德國工程師菲力斯·汪克爾（Felix Wankel）的作品，其無活塞式的設計打破了人們對於引擎的既定概念，以引擎中央的一顆勒洛三角形轉子進行迴旋，使之轉子每轉上一圈，內燃機的4個動作：進氣、壓縮、做功、排氣，四個願望一次滿足。
然說到這款可愛又迷人的神祕引擎，通常不會想到其開發母廠，也就是NSU車廠及其而後在遭福斯汽車併購、且與Auto Union合併形成的Audi奧迪汽車－儘管2010年提出了以單轉子引擎搭配電動馬達的A1 e-tron混和動力車款。反而最貫徹轉子魂至今的，萬中無一、舍我其誰，當然就是《頭文字D》裡涼介和啟介的座駕車廠：Mazda馬自達～～的啦XD
會拉這麼長串的開場白當然是2015東京車展終於出現最新世代的轉子引擎跑車啦！
是的！在轉子引擎既上款車RX-8睽違多年後，在本次的東京車展上Mazda特別展出了最新世代的轉子引擎概念跑車Mazda RX-Vision！雖然叫Vision但跟《復仇者聯盟》並未有顯著關係（冷）但如果套用角色中Vision也就是幻視的印象，大概可以理解馬自達對這款車的期許有多深了。
事實上繼2003年誕生、2012年停產的Mazda四門跑車RX-8後，坊間就陸續有傳言說將打造真正轉子名駒RX-7系列的後繼車。畢竟在車迷眼裡，RX-8並非RX-7，也就是俗稱FC和FD的後繼車，甚至連官方也如此說明。故相較之下雖然RX-8真的擁有許多概念車崇尚的對開車門，但好像不代表就真的擁有那值得期待的未來（？）換句話說，前中置引擎加上帥氣雙門那才是人們心目中的轉子引擎勁駒跑車。
所以從RX-7 FD外型延伸而來的新世代轉子引擎概念車Mazda RX-Vision便就此誕生啦XD
平心而論，就概念車來說RX-Vision其實長得有些許樸素，並不像許多概念車那樣張牙舞爪，但也因此RX-Vision確實有可能更接近量產造型，變革和修改之處會小了些。但事實上轉子引擎跑車的重點絕不會是放在外型，而是如何讓引擎本體更符合現今的環保標準。
事實上，轉子引擎本身擁有兩大難題要持續解決，其一是氣封密閉性，這點在材料科學進步下持續獲得改善；其二是油耗表現，這點目前則是往氫氣＋汽油的雙燃料路線邁進。故新一代轉子引擎在就官方表示結合其Skyactiv技術後會打造出什麼樣的動力本色呢？雖然尚未有明顯的確認，但指日可待。
故此，之所以在提及Mazda RX-Vision會特別針對其轉子引擎的部份，其實說明白點這款概念車的展示其實就是在預告轉子引擎科技的突破，車型、車體本身不過是引擎的載體，但現場又未有引擎的展示，有點像是「我們要出新的RX轉子引擎系列車款了唷，顆顆。」這種感覺，但引擎怎麼樣打了個問號，車款又僅遠遠看到個樸素外型且沒內裝長怎樣還不重要，所以這一次暫且看看就好，2年後的東京車展相信會有更確切的表現。
不過說到馬自達家的跑車，除了每輛車都看起來頗有跑格外，另一款小跑座駕Roadster，也就是海外所稱的MX-5，相信是最具代表性的二當家。
以軟頂敞棚著稱的MX-5，在2015東京車展上馬自達官方展出的有3輛之多，除了原廠未改的版本外還有其他加了防滾龍等配件的賽道版本。
然說到這款可愛又迷人的神祕引擎，通常不會想到其開發母廠，也就是NSU車廠及其而後在遭福斯汽車併購、且與Auto Union合併形成的Audi奧迪汽車－儘管2010年提出了以單轉子引擎搭配電動馬達的A1 e-tron混和動力車款。反而最貫徹轉子魂至今的，萬中無一、舍我其誰，當然就是《頭文字D》裡涼介和啟介的座駕車廠：Mazda馬自達～～的啦XD
會拉這麼長串的開場白當然是2015東京車展終於出現最新世代的轉子引擎跑車啦！
是的！在轉子引擎既上款車RX-8睽違多年後，在本次的東京車展上Mazda特別展出了最新世代的轉子引擎概念跑車Mazda RX-Vision！雖然叫Vision但跟《復仇者聯盟》並未有顯著關係（冷）但如果套用角色中Vision也就是幻視的印象，大概可以理解馬自達對這款車的期許有多深了。
事實上繼2003年誕生、2012年停產的Mazda四門跑車RX-8後，坊間就陸續有傳言說將打造真正轉子名駒RX-7系列的後繼車。畢竟在車迷眼裡，RX-8並非RX-7，也就是俗稱FC和FD的後繼車，甚至連官方也如此說明。故相較之下雖然RX-8真的擁有許多概念車崇尚的對開車門，但好像不代表就真的擁有那值得期待的未來（？）換句話說，前中置引擎加上帥氣雙門那才是人們心目中的轉子引擎勁駒跑車。
所以從RX-7 FD外型延伸而來的新世代轉子引擎概念車Mazda RX-Vision便就此誕生啦XD
平心而論，就概念車來說RX-Vision其實長得有些許樸素，並不像許多概念車那樣張牙舞爪，但也因此RX-Vision確實有可能更接近量產造型，變革和修改之處會小了些。但事實上轉子引擎跑車的重點絕不會是放在外型，而是如何讓引擎本體更符合現今的環保標準。
事實上，轉子引擎本身擁有兩大難題要持續解決，其一是氣封密閉性，這點在材料科學進步下持續獲得改善；其二是油耗表現，這點目前則是往氫氣＋汽油的雙燃料路線邁進。故新一代轉子引擎在就官方表示結合其Skyactiv技術後會打造出什麼樣的動力本色呢？雖然尚未有明顯的確認，但指日可待。
故此，之所以在提及Mazda RX-Vision會特別針對其轉子引擎的部份，其實說明白點這款概念車的展示其實就是在預告轉子引擎科技的突破，車型、車體本身不過是引擎的載體，但現場又未有引擎的展示，有點像是「我們要出新的RX轉子引擎系列車款了唷，顆顆。」這種感覺，但引擎怎麼樣打了個問號，車款又僅遠遠看到個樸素外型且沒內裝長怎樣還不重要，所以這一次暫且看看就好，2年後的東京車展相信會有更確切的表現。
不過說到馬自達家的跑車，除了每輛車都看起來頗有跑格外，另一款小跑座駕Roadster，也就是海外所稱的MX-5，相信是最具代表性的二當家。
以軟頂敞棚著稱的MX-5，在2015東京車展上馬自達官方展出的有3輛之多，除了原廠未改的版本外還有其他加了防滾龍等配件的賽道版本。