2015第44屆東京車展最前線！Yamaha四輪座駕現身！跟上Suzuki等待Kawasaki！
有沒有看錯！？（揉眼睛！！！）
沒看錯！在本次2015第44屆東京車展中最驚奇的其中一條事，莫過於Yamaha展現即將進軍四輪市場的野心啦！！！
這不僅讓同樣展區的其他車相形失色，也成為了Yamaha最令人注目的焦點。
事實上在本次車展前，Yamaha就曾預告說會展出全新小跑車，不過相較於釋出的3D圖，眼前這輛實車的魅力才真的是極致誘人，不僅承襲了山葉家打造重機仿賽時的特色，進而轉化成屬於三音叉風格的跑車。
事實上Yamaha意圖打造四輪車款的計畫這並非頭一遭，早在1992年變成製作外型特殊的OX99-11，搭載400hp馬力的萬轉V12引擎及所謂的1+1座位形式；而近期則是在2013年製作了外型近似Toyota iQ的Yamaha Motiv，也是相當迷人的三門小車。
而這輛命名為「Sports Ride Concept」的概念小跑車，外型上是由前Toyota設計師Dezi Nagaya所設計。車頭有著醒目的三音叉Logo外，銳眼式的LED大燈沿著折線抵達保桿中央處，讓左右兩邊切成偌大的進氣口，造型上還蠻......MSN-06S新安州的XDDDD
全車尺碼相當精巧，長3900mm、寬1720mm、高1170mm，就定位來說屬於小跑車類型，並如英國蓮花跑車般著重在架構上，故動力目前僅配置1.0 升三缸自然進氣引擎，最大馬力為 80hp似乎有些許缺憾，但車重竟然只有750Kg！故就馬力重量比來說其實也頗有水準==+
就目前看到的概念車而言，Yamaha Sports Ride Concept可以說是完成度頗高的概念車作品，且有頗高中後置引擎的可能性，這不免讓人想起Toyota當年曾打造的後置小跑車MR2，畢竟這兩間車廠的合作日趨緊密，技術交流也越來越頻繁，如此一來Yamaha推出這款跑車作為MR2後繼車的機率也就越來越高了。
那假如是雙生車，各位要選掛牛頭牌的還是三音叉的（喂！）
接著撇見一下內裝的部份，復古式的圓弧內裝加上碳纖維，以及大量硬挺皮革的鋪陳讓Yamaha Sports Ride Concept有著強烈的自我風格，針對這點在現今崇尚科技感造車路線來說反而讓人耳目一新，也讓在下相當期待這款車進入量產，但別概念車和量產車落差太大就是了XD
然而內裝上有幾點細節可以稍微檢視一下，其一是Sports Ride Concept使用了按鍵式排檔的設計，並形成獨立柱狀往駕駛座靠攏，而這也讓左右座位中央少了向中控延伸的前鞍座部分，形成副駕駛座能伸腳往駕駛座煞車踩踏的空間......或許是因為概念車才這樣搞，不然這是要玩什麼特殊的開車方式嗎XDDD
另外車門內拉把則為織布條形式，一般來說是為了輕量化才這樣設計，就這點來說個人是可以接受的。另外加油孔位於B、C柱之間，且似乎用上了重機款的加油蓋，也讓Sports Ride Concept增添了更多自我風格。
沒看錯！在本次2015第44屆東京車展中最驚奇的其中一條事，莫過於Yamaha展現即將進軍四輪市場的野心啦！！！
這不僅讓同樣展區的其他車相形失色，也成為了Yamaha最令人注目的焦點。
事實上在本次車展前，Yamaha就曾預告說會展出全新小跑車，不過相較於釋出的3D圖，眼前這輛實車的魅力才真的是極致誘人，不僅承襲了山葉家打造重機仿賽時的特色，進而轉化成屬於三音叉風格的跑車。
事實上Yamaha意圖打造四輪車款的計畫這並非頭一遭，早在1992年變成製作外型特殊的OX99-11，搭載400hp馬力的萬轉V12引擎及所謂的1+1座位形式；而近期則是在2013年製作了外型近似Toyota iQ的Yamaha Motiv，也是相當迷人的三門小車。
而這輛命名為「Sports Ride Concept」的概念小跑車，外型上是由前Toyota設計師Dezi Nagaya所設計。車頭有著醒目的三音叉Logo外，銳眼式的LED大燈沿著折線抵達保桿中央處，讓左右兩邊切成偌大的進氣口，造型上還蠻......MSN-06S新安州的XDDDD
全車尺碼相當精巧，長3900mm、寬1720mm、高1170mm，就定位來說屬於小跑車類型，並如英國蓮花跑車般著重在架構上，故動力目前僅配置1.0 升三缸自然進氣引擎，最大馬力為 80hp似乎有些許缺憾，但車重竟然只有750Kg！故就馬力重量比來說其實也頗有水準==+
就目前看到的概念車而言，Yamaha Sports Ride Concept可以說是完成度頗高的概念車作品，且有頗高中後置引擎的可能性，這不免讓人想起Toyota當年曾打造的後置小跑車MR2，畢竟這兩間車廠的合作日趨緊密，技術交流也越來越頻繁，如此一來Yamaha推出這款跑車作為MR2後繼車的機率也就越來越高了。
那假如是雙生車，各位要選掛牛頭牌的還是三音叉的（喂！）
接著撇見一下內裝的部份，復古式的圓弧內裝加上碳纖維，以及大量硬挺皮革的鋪陳讓Yamaha Sports Ride Concept有著強烈的自我風格，針對這點在現今崇尚科技感造車路線來說反而讓人耳目一新，也讓在下相當期待這款車進入量產，但別概念車和量產車落差太大就是了XD
然而內裝上有幾點細節可以稍微檢視一下，其一是Sports Ride Concept使用了按鍵式排檔的設計，並形成獨立柱狀往駕駛座靠攏，而這也讓左右座位中央少了向中控延伸的前鞍座部分，形成副駕駛座能伸腳往駕駛座煞車踩踏的空間......或許是因為概念車才這樣搞，不然這是要玩什麼特殊的開車方式嗎XDDD
另外車門內拉把則為織布條形式，一般來說是為了輕量化才這樣設計，就這點來說個人是可以接受的。另外加油孔位於B、C柱之間，且似乎用上了重機款的加油蓋，也讓Sports Ride Concept增添了更多自我風格。