2015第44屆東京車展最前線！日產系Nissan、Infiniti與豐田系Toyota、Lexus的對比戰略
若說到日本造車三大將，基本上就屬豐田Toyota、日產Nissan，以及先前已介紹的本田Honda了（誰叫Honda連機車一起展，車款未免太多無法寫在一起=3=）。
套上名作《One Piece 海賊王》劇情裡的海軍結構，大概就是赤犬、青雉、黃猿之間的關係（別跟我說《海賊王》已經改名叫《航海王》，不覺得魯夫吶喊著：「我要成為航海王！」很沒力道嗎=3=）基本上本田的獨立演化跟黃猿的自由自在沒啥兩樣，而豐田和日產貴為二戰時期前就已然存在的車廠，這場君子之爭也已經超過了70年，就像赤犬和青雉為了要爭奪元帥硬生把龐克哈薩特打成冰火島，當然豐田跟赤犬一般最後繼承了大位，成為日本第一、甚至說是世界第一大車廠也不為過；但日產仍然緊追在後，除非中途殺出張無忌否則追對之戰還很難說（請不要講到冰火島就角色亂入，謝謝==）
也因此，這日系三大一線車廠的一舉一動基本上就可以說是牽動著日本車壇的命脈，除了都有跑F1方程式賽車的共同點外，近期最同時的大動作莫過於將聯手為日本打造氫燃料基礎建設，且皆將氫燃料電池車安排在生產日程上。雖然在本次2015東京車展中Nissan及其高級品牌Infiniti尚未展示自家的氫燃料電池車款，但其實已經箭在弦上......先派其他車出馬XDDD
而本次置於日產主舞台展示的兩款概念車，分別為電動車Nissan Gripz Concept和主打自動運轉的Nissan IDS Concept！
紅色的這款Nissan Gripz Concept，可說是日產這幾年來打造EV純電動車的最新力作。在現今講到電動車就想到特斯拉Tesla Motors的今日，其實日系車廠中包含日產，以及三菱、本田等都著墨電動車已久，直至現在Nissan EV的表現可以說是相當持之以恆的，故這款Gripz Concept進入量產化其實相當值得期待。
不過近幾年概念車都挺流行搞對開系的自殺式車門，反正這十多年以來也就只有RX-8最有膽真的這樣搞（酸酸的=3=）
其實不可否認這種對開車門出入較為便利，但造價不斐。尤其像日產打造Gripz Concept時還特別做了無窗框設計，這代表開門的時候像一些跑車般車窗玻璃還得稍微內縮方才能開門，關上後玻璃得自動上升才能緊密貼合，無疑是得花費成本在那；另外可以看得出打開的後門上藏有B柱，畢竟就算是對開式車門也要考慮側撞問題，從照片可以看到後門窗戶邊有延伸的B柱，關門時可扣在車身上緣，但後門也同樣設計為無窗框形式，這不僅得考慮到強度問題，在顧及美觀上這些細節如何設計，相信都是相當不容易之處。
套上名作《One Piece 海賊王》劇情裡的海軍結構，大概就是赤犬、青雉、黃猿之間的關係（別跟我說《海賊王》已經改名叫《航海王》，不覺得魯夫吶喊著：「我要成為航海王！」很沒力道嗎=3=）基本上本田的獨立演化跟黃猿的自由自在沒啥兩樣，而豐田和日產貴為二戰時期前就已然存在的車廠，這場君子之爭也已經超過了70年，就像赤犬和青雉為了要爭奪元帥硬生把龐克哈薩特打成冰火島，當然豐田跟赤犬一般最後繼承了大位，成為日本第一、甚至說是世界第一大車廠也不為過；但日產仍然緊追在後，除非中途殺出張無忌否則追對之戰還很難說（請不要講到冰火島就角色亂入，謝謝==）
也因此，這日系三大一線車廠的一舉一動基本上就可以說是牽動著日本車壇的命脈，除了都有跑F1方程式賽車的共同點外，近期最同時的大動作莫過於將聯手為日本打造氫燃料基礎建設，且皆將氫燃料電池車安排在生產日程上。雖然在本次2015東京車展中Nissan及其高級品牌Infiniti尚未展示自家的氫燃料電池車款，但其實已經箭在弦上......先派其他車出馬XDDD
而本次置於日產主舞台展示的兩款概念車，分別為電動車Nissan Gripz Concept和主打自動運轉的Nissan IDS Concept！
紅色的這款Nissan Gripz Concept，可說是日產這幾年來打造EV純電動車的最新力作。在現今講到電動車就想到特斯拉Tesla Motors的今日，其實日系車廠中包含日產，以及三菱、本田等都著墨電動車已久，直至現在Nissan EV的表現可以說是相當持之以恆的，故這款Gripz Concept進入量產化其實相當值得期待。
不過近幾年概念車都挺流行搞對開系的自殺式車門，反正這十多年以來也就只有RX-8最有膽真的這樣搞（酸酸的=3=）
其實不可否認這種對開車門出入較為便利，但造價不斐。尤其像日產打造Gripz Concept時還特別做了無窗框設計，這代表開門的時候像一些跑車般車窗玻璃還得稍微內縮方才能開門，關上後玻璃得自動上升才能緊密貼合，無疑是得花費成本在那；另外可以看得出打開的後門上藏有B柱，畢竟就算是對開式車門也要考慮側撞問題，從照片可以看到後門窗戶邊有延伸的B柱，關門時可扣在車身上緣，但後門也同樣設計為無窗框形式，這不僅得考慮到強度問題，在顧及美觀上這些細節如何設計，相信都是相當不容易之處。