2015第44屆東京車展最前線！Benz、BMW、Jaguar、Land Rover、Mini Cooper、Smart
終於要尾聲了......呼～～～
是的！長達9篇的2014東京車展系列專題深度報導終於來到最後一篇了。這個故事告訴我們取材不要取太多，否則很難消化（喂！）不過在最後的德系座駕介紹中，在下還另外補上了具備英國血統的品牌及車款，畢竟車子玩到這個年代要不混血其實還挺困難的，尤其若要追究到背後的資金來源那可真的是難分難捨。
然相較於上篇那純粹的德國車來說，本篇倒是集結了德系、英系，以及德英混血三大類型，然後加了一丁點德法混血，那首先就從德系車中霸主級的品牌開始吧！
沒錯！就是BMW！而且還是先拿i8來開刀XD
會先從BMW i8開始切入除了是因為這款車長得帥長得俊美外，當然其為BMW樹立的歷史地位也不容忽視，畢竟這可是BMW展現兩項野心的起始關鍵：超跑和油電。
i8的造型早在2009年的法蘭克福車展中便曾以概念車Vision EfficientDynamics來揭露，而延伸到現行量產的i8上可以發現，不僅是BMW從創立到現在最有超跑「造型」的一款車，也可以說是家族設計慣例雙鼻水箱罩最美型的應用典範，整個線條就是應用得合情合理，外觀的前衛和科技感宛如自下一世代奔馳而來，打破了人們對BMW車款的原有印象。當然這樣的外型經整合和延伸後出現了油電小車i3，但比起i8所帶來的美學震撼，著實讓人相當期待BMW真的認真做超跑的話到底能展現多大的威能。
沒錯，在下說的是「認真做超跑」。
並不是說在打造i8時不認真，而是儘管這款車擁有超跑外型，但其231hp的1.5三缸雙渦輪增壓引擎加上前軸那131hp的電動馬達，加總362hp以超跑的標準來看實在是有點殘念，故充其量指能說是擁有超跑外型、超跑價格，但就一般跑車動力的帥氣座駕。
不過有帥有加分，開跑車還能兼顧省油那也是種賣點，畢竟馬力再大也不是天天油門催到底在路上跑，就整體來說雖然BMW i8仍無法納入超跑之列，但個人仍是相當讚揚這輛車從外型到性能的各項表現。何況對BMW來說要丟顆大馬力引擎到這輛車裡一點也不難，只是有時車廠在打造車款講究的和一般消費者想的很不同，類似的案例大概莫過於隔壁家本田的2代NSX，儘管已有列入超跑的實力，但外界仍希望NSX能在性能和馬力輸出上超越GT-R，偏偏玩出來的就不是這麼一回事，部分車迷縱然感到失望，但如果什麼都如同預期那不是才不好玩嗎？馬力或極速提升到最高境界又怎麼樣，總要留點隱藏強項才是真的讓人耳目一新，畢竟誰說蓋摩天大樓一定爭第一呢？
故對於這輛已經出來一陣子並於2015東京車展展示的BMW跑車i8，不僅肯定也相當期待未來的發展，或許哪天馬力偷偷加、性能慢慢漲，回過神後那德國超跑之名早已握於手中了==+
然而撇開i8來看，BMW的車有趣在於總是以路上隨處可見的房車或coupe外型面世，但真的奔出去時才讓人驚覺自己挑錯對手。故久而久之看到那藍白圓盾的標誌便會有所顧忌，當然傳說至今仍在持續。當然不否認路上現行有些BMW房車從馬力到駕馭感受就還一般般，會被人認為是在吃品牌，畢竟1A2B人人愛，新舊性能妹也不會看（咦？）
不過當跳出這個迴圈外，才會真的發現BMW的兇猛之處。如這輛BMW M4 GTS，最大馬力500hp外加限量700輛，諸多輕量化之外還搭配DCT七速雙離合器變速箱，甚至還有獨特的汽缸噴水冷卻系統，將水霧化噴入汽缸來降低溫度及震爆機率，進而使點火點接近最佳值及燃燒效率更完全，0-100公里僅3.8秒的成績根本就是乖乖讓邊比較實在XD
BMW M4 GTS可以說是一般標準版M4的威力加強款，一般M4的實力就已經是不容小覷了，如果哪天看到這樣的鋁圈和擾流，可別不懂笑人家把BMW搞得台台，那可是傳說中的原廠改，改得兇猛到會哭出來XDD
前面口味這麼重，接著來看看比較優雅的款式好了。譬如這輛BMW 650i便是既雅緻又富有跑格的例子。
說真的，這款內裝比許多房車還要來得精緻，不過這BMW式的駕駛座導向中控台及鞍座實在比一些車款來得順眼多了（Civic9美規表示：......Orz）
是的！長達9篇的2014東京車展系列專題深度報導終於來到最後一篇了。這個故事告訴我們取材不要取太多，否則很難消化（喂！）不過在最後的德系座駕介紹中，在下還另外補上了具備英國血統的品牌及車款，畢竟車子玩到這個年代要不混血其實還挺困難的，尤其若要追究到背後的資金來源那可真的是難分難捨。
然相較於上篇那純粹的德國車來說，本篇倒是集結了德系、英系，以及德英混血三大類型，然後加了一丁點德法混血，那首先就從德系車中霸主級的品牌開始吧！
沒錯！就是BMW！而且還是先拿i8來開刀XD
會先從BMW i8開始切入除了是因為這款車長得帥長得俊美外，當然其為BMW樹立的歷史地位也不容忽視，畢竟這可是BMW展現兩項野心的起始關鍵：超跑和油電。
i8的造型早在2009年的法蘭克福車展中便曾以概念車Vision EfficientDynamics來揭露，而延伸到現行量產的i8上可以發現，不僅是BMW從創立到現在最有超跑「造型」的一款車，也可以說是家族設計慣例雙鼻水箱罩最美型的應用典範，整個線條就是應用得合情合理，外觀的前衛和科技感宛如自下一世代奔馳而來，打破了人們對BMW車款的原有印象。當然這樣的外型經整合和延伸後出現了油電小車i3，但比起i8所帶來的美學震撼，著實讓人相當期待BMW真的認真做超跑的話到底能展現多大的威能。
沒錯，在下說的是「認真做超跑」。
並不是說在打造i8時不認真，而是儘管這款車擁有超跑外型，但其231hp的1.5三缸雙渦輪增壓引擎加上前軸那131hp的電動馬達，加總362hp以超跑的標準來看實在是有點殘念，故充其量指能說是擁有超跑外型、超跑價格，但就一般跑車動力的帥氣座駕。
不過有帥有加分，開跑車還能兼顧省油那也是種賣點，畢竟馬力再大也不是天天油門催到底在路上跑，就整體來說雖然BMW i8仍無法納入超跑之列，但個人仍是相當讚揚這輛車從外型到性能的各項表現。何況對BMW來說要丟顆大馬力引擎到這輛車裡一點也不難，只是有時車廠在打造車款講究的和一般消費者想的很不同，類似的案例大概莫過於隔壁家本田的2代NSX，儘管已有列入超跑的實力，但外界仍希望NSX能在性能和馬力輸出上超越GT-R，偏偏玩出來的就不是這麼一回事，部分車迷縱然感到失望，但如果什麼都如同預期那不是才不好玩嗎？馬力或極速提升到最高境界又怎麼樣，總要留點隱藏強項才是真的讓人耳目一新，畢竟誰說蓋摩天大樓一定爭第一呢？
故對於這輛已經出來一陣子並於2015東京車展展示的BMW跑車i8，不僅肯定也相當期待未來的發展，或許哪天馬力偷偷加、性能慢慢漲，回過神後那德國超跑之名早已握於手中了==+
然而撇開i8來看，BMW的車有趣在於總是以路上隨處可見的房車或coupe外型面世，但真的奔出去時才讓人驚覺自己挑錯對手。故久而久之看到那藍白圓盾的標誌便會有所顧忌，當然傳說至今仍在持續。當然不否認路上現行有些BMW房車從馬力到駕馭感受就還一般般，會被人認為是在吃品牌，畢竟1A2B人人愛，新舊性能妹也不會看（咦？）
不過當跳出這個迴圈外，才會真的發現BMW的兇猛之處。如這輛BMW M4 GTS，最大馬力500hp外加限量700輛，諸多輕量化之外還搭配DCT七速雙離合器變速箱，甚至還有獨特的汽缸噴水冷卻系統，將水霧化噴入汽缸來降低溫度及震爆機率，進而使點火點接近最佳值及燃燒效率更完全，0-100公里僅3.8秒的成績根本就是乖乖讓邊比較實在XD
BMW M4 GTS可以說是一般標準版M4的威力加強款，一般M4的實力就已經是不容小覷了，如果哪天看到這樣的鋁圈和擾流，可別不懂笑人家把BMW搞得台台，那可是傳說中的原廠改，改得兇猛到會哭出來XDD
前面口味這麼重，接著來看看比較優雅的款式好了。譬如這輛BMW 650i便是既雅緻又富有跑格的例子。
說真的，這款內裝比許多房車還要來得精緻，不過這BMW式的駕駛座導向中控台及鞍座實在比一些車款來得順眼多了（Civic9美規表示：......Orz）