《2019年回顧：重新起步的車路士》
《2019年回顧：重新起步的車路士》
2019年，即將過去，對於足球界來說，亦甚少以「年」來作總結之用，因為大多主流聯賽都是以8月、9月至明年8至9月作一個賽季。但今集無名英雄不妨以「年」去為一間球會總結過去一年的表現，或者會為各位帶來一點不同的感覺，今集主角便是在2019年經歷過高低起伏的車路士。
相比起其餘傳統強隊，車路士於2019年發揮得不算太差同時，亦不算太好，正處於改革期。2019年的上半年，由意大利教頭沙里領軍，引入了佐真奴、阿列沙巴拿加、高華錫等新面孔，試圖以控傳踢法重新打造車路士，起初於英超開季表現尚算不俗，但直到2019年年初，車路士已由季初的前列位置跌至第四邊緣，基本上與利物浦及曼城於奪冠形勢方面說再見，但更加致命的不是聯賽的失準表現，而是球員內部的紀律問題。
於2019年2月24日聯賽盃決賽中，車路士門將阿列沙巴拿加於比賽加時階段接近尾聲疑似受傷，一度需要接受治療。主帥沙里隨即作出換人決定，後備門將卡巴尼路已經於場邊準備，第四球證更已舉起打出「1」號嘅換人電子告示牌，但阿列沙巴拿加單方面堅拒主帥換人的決定，最終激得沙里怒火中燒。同時，這件事件亦令到沙里無意再於球會之中執教，為季尾離隊埋下伏線。
看回車路士去季表現其實亦不算失禮，至少重返前四，名列第三之位，但奈何領隊一走，猶如將過去的一切推倒重來，夏季迎來名宿林柏特，無疑找來一位名宿執教，掌聲實贏盡，但經驗及能力卻形成疑問。除了迎來新主帥外，車路士夏季亦放走了陣中靈魂人物夏薩特及中堅主力大衛雷斯，前者離隊已成近季久傳多時的轉會，後者正是改朝換代的標誌。由於轉會禁令的限制，車路士無法於轉會市場四出尋覓新血，只能依靠外借回歸(艾巴咸)、青年軍提升(美臣蒙治、列斯占士)或早前簽入的新兵(高華錫、佩列錫)。
雖然作為去季英超季軍，但車路士今季卻不太被看好，首場揭幕戰便以四球不敵死敵曼聯，令到他們士氣跌至谷低。儘管如此，車路士季初的確重用了不少年輕球員，如上述的艾巴咸、美臣蒙治、湯姆利都漸漸獲得重用。漸漸在球隊磨合的情況下，前場進攻漸見起色，多場賽事中(如對狼隊、修咸頓及般尼)都能攻入3球或以上，艾巴咸狀態更可算是炙手可熱，現時這位英格蘭年輕中鋒以11球入球佔據隊中神射手一位。
但自十一月初起，車路士狀態可為極之不穩定，近七場英超賽事輸掉五場，當中不乏一些中下游球隊如修咸頓、韋斯咸及愛華頓等等。令到車路士現時已經跌至第四位，與第五位狼隊只差兩分，因此他們要穩入前四的形勢亦極之不利；同時歐聯方面，幸好最終仍能以次名出線，但抽籤運氣卻平平，遇上德國強隊拜仁慕尼黑，相信仍略會處於下風。
總括而言，車路士於2019年發展仍處於高低起伏的一年，仍來兩位領隊沙里及林柏特，截然不同的執教風格，加上轉會禁令限制的影響，車路士下半年明顯受到球隊人腳問題之影響。但幸好的是由於早前車路士轉會禁令上訴成功，明年1月轉會窗將可以簽新球員。對於車路士而言，絕對是一大極好消息，不再勉強揠苗助長，或會能成功引入更多具級數的球員以帶領車路士下半季走得更穩、更遠。
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2019年，即將過去，對於足球界來說，亦甚少以「年」來作總結之用，因為大多主流聯賽都是以8月、9月至明年8至9月作一個賽季。但今集無名英雄不妨以「年」去為一間球會總結過去一年的表現，或者會為各位帶來一點不同的感覺，今集主角便是在2019年經歷過高低起伏的車路士。
相比起其餘傳統強隊，車路士於2019年發揮得不算太差同時，亦不算太好，正處於改革期。2019年的上半年，由意大利教頭沙里領軍，引入了佐真奴、阿列沙巴拿加、高華錫等新面孔，試圖以控傳踢法重新打造車路士，起初於英超開季表現尚算不俗，但直到2019年年初，車路士已由季初的前列位置跌至第四邊緣，基本上與利物浦及曼城於奪冠形勢方面說再見，但更加致命的不是聯賽的失準表現，而是球員內部的紀律問題。
於2019年2月24日聯賽盃決賽中，車路士門將阿列沙巴拿加於比賽加時階段接近尾聲疑似受傷，一度需要接受治療。主帥沙里隨即作出換人決定，後備門將卡巴尼路已經於場邊準備，第四球證更已舉起打出「1」號嘅換人電子告示牌，但阿列沙巴拿加單方面堅拒主帥換人的決定，最終激得沙里怒火中燒。同時，這件事件亦令到沙里無意再於球會之中執教，為季尾離隊埋下伏線。
看回車路士去季表現其實亦不算失禮，至少重返前四，名列第三之位，但奈何領隊一走，猶如將過去的一切推倒重來，夏季迎來名宿林柏特，無疑找來一位名宿執教，掌聲實贏盡，但經驗及能力卻形成疑問。除了迎來新主帥外，車路士夏季亦放走了陣中靈魂人物夏薩特及中堅主力大衛雷斯，前者離隊已成近季久傳多時的轉會，後者正是改朝換代的標誌。由於轉會禁令的限制，車路士無法於轉會市場四出尋覓新血，只能依靠外借回歸(艾巴咸)、青年軍提升(美臣蒙治、列斯占士)或早前簽入的新兵(高華錫、佩列錫)。
雖然作為去季英超季軍，但車路士今季卻不太被看好，首場揭幕戰便以四球不敵死敵曼聯，令到他們士氣跌至谷低。儘管如此，車路士季初的確重用了不少年輕球員，如上述的艾巴咸、美臣蒙治、湯姆利都漸漸獲得重用。漸漸在球隊磨合的情況下，前場進攻漸見起色，多場賽事中(如對狼隊、修咸頓及般尼)都能攻入3球或以上，艾巴咸狀態更可算是炙手可熱，現時這位英格蘭年輕中鋒以11球入球佔據隊中神射手一位。
但自十一月初起，車路士狀態可為極之不穩定，近七場英超賽事輸掉五場，當中不乏一些中下游球隊如修咸頓、韋斯咸及愛華頓等等。令到車路士現時已經跌至第四位，與第五位狼隊只差兩分，因此他們要穩入前四的形勢亦極之不利；同時歐聯方面，幸好最終仍能以次名出線，但抽籤運氣卻平平，遇上德國強隊拜仁慕尼黑，相信仍略會處於下風。
總括而言，車路士於2019年發展仍處於高低起伏的一年，仍來兩位領隊沙里及林柏特，截然不同的執教風格，加上轉會禁令限制的影響，車路士下半年明顯受到球隊人腳問題之影響。但幸好的是由於早前車路士轉會禁令上訴成功，明年1月轉會窗將可以簽新球員。對於車路士而言，絕對是一大極好消息，不再勉強揠苗助長，或會能成功引入更多具級數的球員以帶領車路士下半季走得更穩、更遠。
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