《同是天涯淪落人- 蘇斯克查與林柏特》
《同是天涯淪落人- 蘇斯克查與林柏特》
今集無名英雄的兩位主角是年輕少帥-蘇斯克查與林柏特，兩位同為球會近年的名宿，在未有太多執教經驗的情況下，便受到母會的邀請，收拾亂局。
相比起林柏特，蘇斯克查較林柏特較早執教母會曼聯，當時2018年賽季中，曼聯怒炒領隊摩連奴，在摩連奴之前的確有不少名帥曾執教，如雲高爾、莫耶斯等等，但來到今次曼聯反而找回球會名宿執教，放手一試。當時執教挪威球會莫迪的蘇斯克查，亦決定勇於一試，重返曼聯後的確為曼聯注入生氣，聯賽8連勝、本土賽事15場不敗，經過著一個蜜月期。
此時，車路士領隊為沙里，這位意大利教頭為車路士亦帶來不少戰術改革，但無奈地將帥不和，令到領隊沙里萌生去意，一季後便重返意大利。當季車路士成績亦重返前三，表現尚算可人，但球會又再一次要為領隊一職再次尋下一位「挑戰者」，最終同樣地尋找名宿執教，這位便是入球紀錄保持者林柏特。三十多歲的「林伯」當時執教經驗同樣不多，正執教英冠球會打比郡，面對母會的青睞，同樣地二話不說重返母會車路士拿起教鞭。
相比林柏特，蘇斯克查於去季可算是真正的「考牌戰」，面對著前季的低潮期，餘下10場賽事，錄得2勝2和6負的尷尬戰績，以第6名完成聯賽，無緣歐聯。去季他銳意於個別位置上增添球員，中堅麥佳亞、右閘雲比沙卡及季中加盟的般奴費南迪斯都是去季的焦點收購。季初曼聯迎來惡夢般的開季表現，寫下30年最差開季紀錄，除了首場大勝車路士外，在開季聯賽首8戰僅得9分。但曼聯的表現極之反覆，對車路士、曼城及熱刺的比賽中擊敗對手，但往往對中下游球隊卻老鼠拉龜失分而回。在季中及疫情停賽後幸好狀態及時回升，最終成功重返前四，保歐聯，亦讓他成功留下來，總算讓「#oleout」的行動暫時告一段落。
而林柏特上任時面對困難重重，去季領隊沙里的高壓手段讓球員略有不滿，球會又面對著轉會禁令影響，加上陣中主力夏薩特亦銳意離隊。林柏特只能重用舊有班底加上外借回歸的小將支撐大局，幸好球隊磨合程度總算不錯，季初接連失分後，漸漸重找狀態，於季中亦取得六連勝。季尾雖然失分不少，但幸好李斯特城同樣失分更多，幸保英超第四，歐聯資格，加上足總杯亞軍的成績下，林柏特的表現亦未至需「炒魷魚」。
林柏特今季繼續成功留下來執教車路士，轉會禁令一過，車路士亦於多個位置上四出買人，添姆雲拿、捷維爾、泰亞高施華及夏維斯等等新兵以迅雷不及掩耳方式加盟，不少球迷都對今季車路士重拾英超聯賽冠軍抱有一定希望。但季初數場比賽除了失分以外，更加嚴重的是去季的老問題仍未得到解決，例如球員之間的配合、進攻走位、球員狀態等等。令到即使個別具實力的球員加入，亦猶如舊酒新瓶，未見得有新氣象的跡象。
而曼聯今夏買人看似困難重重，多個傳出的目標都一一未能成事，只有荷蘭中場雲迪碧克成功加盟球隊。基本上整支曼聯球隊沿用去季班底，個別球員今季開季狀態明顯不足，例如普巴、連迪洛夫等更犯下不少個人錯誤。曼聯只於英超暫時踢了兩場賽事，首場不敵水晶宮、第二場險險險勝白禮頓，整體球隊表現都未有起色，亦看不出領隊及教練團有何對策以解決球隊的整體問題。現時轉會窗仍未關閉，相信曼聯仍然為個別球員轉會而努力，但儘管如上所言，若未能再次激起球隊信心，再多好的球員也是徒勞。
兩位年輕少帥不約而同地重返母會執教，今季的開季不濟表現，讓他們一同踏上一條不歸路，成為淪落人。相比曼聯，車路士對領隊的耐性更少，但曼聯問題亦看上來比起車路士更為嚴重，未知兩位少帥能否「捱」到季尾呢？
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相比起林柏特，蘇斯克查較林柏特較早執教母會曼聯，當時2018年賽季中，曼聯怒炒領隊摩連奴，在摩連奴之前的確有不少名帥曾執教，如雲高爾、莫耶斯等等，但來到今次曼聯反而找回球會名宿執教，放手一試。當時執教挪威球會莫迪的蘇斯克查，亦決定勇於一試，重返曼聯後的確為曼聯注入生氣，聯賽8連勝、本土賽事15場不敗，經過著一個蜜月期。
此時，車路士領隊為沙里，這位意大利教頭為車路士亦帶來不少戰術改革，但無奈地將帥不和，令到領隊沙里萌生去意，一季後便重返意大利。當季車路士成績亦重返前三，表現尚算可人，但球會又再一次要為領隊一職再次尋下一位「挑戰者」，最終同樣地尋找名宿執教，這位便是入球紀錄保持者林柏特。三十多歲的「林伯」當時執教經驗同樣不多，正執教英冠球會打比郡，面對母會的青睞，同樣地二話不說重返母會車路士拿起教鞭。
相比林柏特，蘇斯克查於去季可算是真正的「考牌戰」，面對著前季的低潮期，餘下10場賽事，錄得2勝2和6負的尷尬戰績，以第6名完成聯賽，無緣歐聯。去季他銳意於個別位置上增添球員，中堅麥佳亞、右閘雲比沙卡及季中加盟的般奴費南迪斯都是去季的焦點收購。季初曼聯迎來惡夢般的開季表現，寫下30年最差開季紀錄，除了首場大勝車路士外，在開季聯賽首8戰僅得9分。但曼聯的表現極之反覆，對車路士、曼城及熱刺的比賽中擊敗對手，但往往對中下游球隊卻老鼠拉龜失分而回。在季中及疫情停賽後幸好狀態及時回升，最終成功重返前四，保歐聯，亦讓他成功留下來，總算讓「#oleout」的行動暫時告一段落。
而林柏特上任時面對困難重重，去季領隊沙里的高壓手段讓球員略有不滿，球會又面對著轉會禁令影響，加上陣中主力夏薩特亦銳意離隊。林柏特只能重用舊有班底加上外借回歸的小將支撐大局，幸好球隊磨合程度總算不錯，季初接連失分後，漸漸重找狀態，於季中亦取得六連勝。季尾雖然失分不少，但幸好李斯特城同樣失分更多，幸保英超第四，歐聯資格，加上足總杯亞軍的成績下，林柏特的表現亦未至需「炒魷魚」。
林柏特今季繼續成功留下來執教車路士，轉會禁令一過，車路士亦於多個位置上四出買人，添姆雲拿、捷維爾、泰亞高施華及夏維斯等等新兵以迅雷不及掩耳方式加盟，不少球迷都對今季車路士重拾英超聯賽冠軍抱有一定希望。但季初數場比賽除了失分以外，更加嚴重的是去季的老問題仍未得到解決，例如球員之間的配合、進攻走位、球員狀態等等。令到即使個別具實力的球員加入，亦猶如舊酒新瓶，未見得有新氣象的跡象。
而曼聯今夏買人看似困難重重，多個傳出的目標都一一未能成事，只有荷蘭中場雲迪碧克成功加盟球隊。基本上整支曼聯球隊沿用去季班底，個別球員今季開季狀態明顯不足，例如普巴、連迪洛夫等更犯下不少個人錯誤。曼聯只於英超暫時踢了兩場賽事，首場不敵水晶宮、第二場險險險勝白禮頓，整體球隊表現都未有起色，亦看不出領隊及教練團有何對策以解決球隊的整體問題。現時轉會窗仍未關閉，相信曼聯仍然為個別球員轉會而努力，但儘管如上所言，若未能再次激起球隊信心，再多好的球員也是徒勞。
兩位年輕少帥不約而同地重返母會執教，今季的開季不濟表現，讓他們一同踏上一條不歸路，成為淪落人。相比曼聯，車路士對領隊的耐性更少，但曼聯問題亦看上來比起車路士更為嚴重，未知兩位少帥能否「捱」到季尾呢？
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