車路士的2021年轉會指南- 前鋒篇
車路士在杜曹上任後的表現已經和之前大有改善，在最近九場聯賽中也取得了不敗的戰績，暫時在聯賽排名中也位列前四（雖然在寫這篇文章時第五的韋斯咸比車路士少賽一場，只落後一分）。球隊最後十場聯賽將要對著多隊正在爭奪前四的對手，包括韋斯咸（第33輪），阿仙奴（第36輪），李斯特城（第37輪）和阿斯東維拉（第38輪），還有對著正在護級的隊伍：西布朗（第30輪），白禮頓（第32輪）和富咸（第34輪），而且中間還要挑戰英超聯賽的榜首曼城，可說是惡戰連場，不論對於杜曹和車路士來說都是一個不容易的挑戰。這篇文章的前提是車路士在今季完結之時能取到英超前四/奪得來季歐聯資格，其主要原因是歐聯資格很影響不同球員的加盟意欲和球隊的轉會預算。如果車路士可以在球季完結時留在和今天一樣的排位的話，車路士的轉會買賣計劃有可能是如何的呢？筆者會先從現在車路士的陣容弱點寫起，再寫潛在的收購目標，然後討論一下他們能為球隊帶來什麼樣的影響。
【括號內的金額都是在2021年3月12日在transfermarkt.com中的估價，避免了使用轉會價錢是因為轉會成交價會因不同的因素而溢價/跌價】
車路士現在擁有可說是全英超僅次於曼城的後備兵源，在英超第26週零比零賽和曼聯的比賽中，車路士的後備席上坐着基柏阿里沙巴拿加（€
15M），馬高斯阿朗素（€13M），佐真奴（€50M），佩利錫（€60M）， 添姆雲拿（€70M），蘇馬（€35M）， 列斯占斯 （€35M），夏維斯（€80M）和艾馬臣（€15M）。先不計估值共€371 M的正選陣容，車路士的後備剩估值就已經比不少球隊的正選來得值錢，姑勿論當中還有基柏阿里沙巴拿加這樣一定要認陪殺出的蟹貨了。這代表兵多將廣的車路士並沒有任何陣容上的問題了嗎？筆者相信絕多數車路士的球迷都不會認同這個偽命題，車路士在最近杜曹帶隊的幾場比賽和林柏特執教時的比賽時都不約而同地有相似的問題：1.球隊前鋒的把握力；2.遠射能力；3.一個可以接替泰亞高施華帶領車路士後防線的頂級中堅，和4.龍門控球和傳球的能力。這樣分析的話，要補強的位置就清楚得多，分別是：一名前鋒，一名中場，一名中堅，和一名可靠和可以同文迪形成良性競爭的後備龍門。
Eirling Haaland (夏蘭特)
首先筆者想談及的是在前鋒位置上的補強。眾所周知，今年夏天轉會窗中其中一個最受觸目的球員就是夏蘭特。這名挪威國家隊代表現年20歲（將會在七月份21歲。），身高1.94米，不論頭頂腳踢的技術也很全面。不同的消息也顯示不管皇家馬德里，巴塞隆拿，曼市雙雄以及車路士等豪門也有興趣在來季開始前羅致前曼城球員Alf-Inge Haaland之子。相信不少的球迷也對夏蘭特的情況十分清楚了，只要支付得起巨額的轉會費，多蒙特並不會強留該名球員，而且夏蘭特的經理人也說過這個世界上可以負擔得起夏蘭特的球會不會超過10間。車路士在經濟上絕對可以負擔夏蘭特的轉會費而且會方也大有興趣收購這名可能是未來10年內其中一位最出色的前鋒。那這樣看來，這單收購行動最重要的就是下蘭特本人的意願了。車路士能否擊敗在這次疫情飽受打擊的豪門還是未知之數，但除了夏蘭特之外，車路士還可以有什麼其他人選呢？
筆者認為車路士在鋒線上的替代方案在於會方對阿巴咸的取態。阿巴咸在換帥後的出場時間變得越來越少，在英超第28週車路士對陣愛華頓的主場比賽中， 杜曹把夏維斯放到了偽9號的位置上，後備席上的前鋒人選則是基奧特。這對於阿巴咸來說絕對不是一件好事，因為這代表對杜曹來說這名英格蘭代表隊成員的出場順序是排在添姆雲拿，夏維斯和基奧特之後的。情況類似的還有基摩的例子，但不同的是，基摩可以重回U23比賽保持狀態，但阿巴咸並沒有類似的退路。在季初之時，阿巴咸還是車路士陣中最被重視的球員之一，看似獲得一份高薪合約只是時間上的問題，可是在球季中後段時他就已經連常規正選都稱不上。阿巴咸現時的估值大概落在€40M，如果車路士今夏想出售他幫補一下夏蘭特的轉會支出也沒不可，但萬一夏蘭特最終並沒有選擇車路士作為他的下一站，阿巴咸的情況就更加尷尬了，那時候杜曹的取態就更顯得事關重要。
Andrea Belloti (比洛迪)
現年27歲的拖連奴隊長比洛迪在干地執教車路士時就和球隊傳上過關係。交易行動最終告吹的主要原因是因為當時拖連奴堅持要從該名意大利射手身上獲得€100M的轉會費。比洛迪身高1.81米，身價大約和阿巴咸一樣，落在€40M的水平上。事實上，摩連奴帶領的熱刺和莫耶斯領軍的韋斯咸在剛過去的冬季轉會窗中也有接觸過比洛迪，但兩間倫敦球會最後都因各種原因而未能羅致該名今季在意甲暫時攻入了11球並有6個助攻的射手。這代表拖連奴並沒有像幾年前一樣堅持要收到€100M的轉會費才會放人而且球員本人也對離隊保持開放的態度。若然車路士在今夏未能成功令夏蘭特加盟而杜曹的未來藍圖中亦沒有阿巴咸的話，收購比洛迪是一個不錯的選擇。比洛迪在意甲已經證明了他的埋門和身體質素，而且正值巔峰的他擁有的頭槌破門能力正正是現時車路士最缺乏的東西之一。如果車路士在今季成功擊敗同是前四競爭對手的韋斯咸和熱刺殺入前四，吸引比洛迪來投應該不是一件難事。
因為文章長度關係，餘下的位置補強將會在後續的文章中再和讀者們分享。
【括號內的金額都是在2021年3月12日在transfermarkt.com中的估價，避免了使用轉會價錢是因為轉會成交價會因不同的因素而溢價/跌價】
車路士現在擁有可說是全英超僅次於曼城的後備兵源，在英超第26週零比零賽和曼聯的比賽中，車路士的後備席上坐着基柏阿里沙巴拿加（€
15M），馬高斯阿朗素（€13M），佐真奴（€50M），佩利錫（€60M）， 添姆雲拿（€70M），蘇馬（€35M）， 列斯占斯 （€35M），夏維斯（€80M）和艾馬臣（€15M）。先不計估值共€371 M的正選陣容，車路士的後備剩估值就已經比不少球隊的正選來得值錢，姑勿論當中還有基柏阿里沙巴拿加這樣一定要認陪殺出的蟹貨了。這代表兵多將廣的車路士並沒有任何陣容上的問題了嗎？筆者相信絕多數車路士的球迷都不會認同這個偽命題，車路士在最近杜曹帶隊的幾場比賽和林柏特執教時的比賽時都不約而同地有相似的問題：1.球隊前鋒的把握力；2.遠射能力；3.一個可以接替泰亞高施華帶領車路士後防線的頂級中堅，和4.龍門控球和傳球的能力。這樣分析的話，要補強的位置就清楚得多，分別是：一名前鋒，一名中場，一名中堅，和一名可靠和可以同文迪形成良性競爭的後備龍門。
Eirling Haaland (夏蘭特)
首先筆者想談及的是在前鋒位置上的補強。眾所周知，今年夏天轉會窗中其中一個最受觸目的球員就是夏蘭特。這名挪威國家隊代表現年20歲（將會在七月份21歲。），身高1.94米，不論頭頂腳踢的技術也很全面。不同的消息也顯示不管皇家馬德里，巴塞隆拿，曼市雙雄以及車路士等豪門也有興趣在來季開始前羅致前曼城球員Alf-Inge Haaland之子。相信不少的球迷也對夏蘭特的情況十分清楚了，只要支付得起巨額的轉會費，多蒙特並不會強留該名球員，而且夏蘭特的經理人也說過這個世界上可以負擔得起夏蘭特的球會不會超過10間。車路士在經濟上絕對可以負擔夏蘭特的轉會費而且會方也大有興趣收購這名可能是未來10年內其中一位最出色的前鋒。那這樣看來，這單收購行動最重要的就是下蘭特本人的意願了。車路士能否擊敗在這次疫情飽受打擊的豪門還是未知之數，但除了夏蘭特之外，車路士還可以有什麼其他人選呢？
筆者認為車路士在鋒線上的替代方案在於會方對阿巴咸的取態。阿巴咸在換帥後的出場時間變得越來越少，在英超第28週車路士對陣愛華頓的主場比賽中， 杜曹把夏維斯放到了偽9號的位置上，後備席上的前鋒人選則是基奧特。這對於阿巴咸來說絕對不是一件好事，因為這代表對杜曹來說這名英格蘭代表隊成員的出場順序是排在添姆雲拿，夏維斯和基奧特之後的。情況類似的還有基摩的例子，但不同的是，基摩可以重回U23比賽保持狀態，但阿巴咸並沒有類似的退路。在季初之時，阿巴咸還是車路士陣中最被重視的球員之一，看似獲得一份高薪合約只是時間上的問題，可是在球季中後段時他就已經連常規正選都稱不上。阿巴咸現時的估值大概落在€40M，如果車路士今夏想出售他幫補一下夏蘭特的轉會支出也沒不可，但萬一夏蘭特最終並沒有選擇車路士作為他的下一站，阿巴咸的情況就更加尷尬了，那時候杜曹的取態就更顯得事關重要。
Andrea Belloti (比洛迪)
現年27歲的拖連奴隊長比洛迪在干地執教車路士時就和球隊傳上過關係。交易行動最終告吹的主要原因是因為當時拖連奴堅持要從該名意大利射手身上獲得€100M的轉會費。比洛迪身高1.81米，身價大約和阿巴咸一樣，落在€40M的水平上。事實上，摩連奴帶領的熱刺和莫耶斯領軍的韋斯咸在剛過去的冬季轉會窗中也有接觸過比洛迪，但兩間倫敦球會最後都因各種原因而未能羅致該名今季在意甲暫時攻入了11球並有6個助攻的射手。這代表拖連奴並沒有像幾年前一樣堅持要收到€100M的轉會費才會放人而且球員本人也對離隊保持開放的態度。若然車路士在今夏未能成功令夏蘭特加盟而杜曹的未來藍圖中亦沒有阿巴咸的話，收購比洛迪是一個不錯的選擇。比洛迪在意甲已經證明了他的埋門和身體質素，而且正值巔峰的他擁有的頭槌破門能力正正是現時車路士最缺乏的東西之一。如果車路士在今季成功擊敗同是前四競爭對手的韋斯咸和熱刺殺入前四，吸引比洛迪來投應該不是一件難事。
因為文章長度關係，餘下的位置補強將會在後續的文章中再和讀者們分享。