車路士的2021年轉會指南- 中堅篇
【文章內的金額都是在2021年3月12日在transfermarkt.com中的估價，避免了使用轉會價錢是因為轉會成交價會因不同的因素而溢價/跌價】
如果有興趣想知道車路士在鋒線和中場線上可以如何補強的話，可以按文章下方的連結前往閱讀筆者有關的分析。
事不宜遲，在中堅的補強上，冬季轉會窗和車路士有傳出過關係的烏柏美卡奴已經落實在球季結束後會由德甲球隊RB萊比錫轉投拜超拜仁慕尼黑。烏柏美卡奴的轉會消息一公佈之後，傳媒就開始討論車路士的潛在中堅位置的補強人選，包括有：拜仁的德國籍球員蘇利；同為拜仁效力，可打中堅的左閘奧地利隊長阿拉巴；國際米蘭後衛史堅尼亞；皇家馬德里的法國中堅華拉尼；和泰亞高施華的國家隊隊友，巴黎聖日耳門的隊長馬昆奴斯。除此之外，值得留意的還有烏柏美卡奴的中堅拍檔，現年21歲的法國球員干拿迪。據德媒報導，車路士在簽入干拿迪的追逐戰中處於領先的位置，箇中原因是因為杜曹的助教Zslot Löw（路維）在RB萊比錫工作時有和干拿迪合作過。干拿迪的身高為1.94米，估值大概落在€35M。因為干拿迪的身高關係，他在每90分鐘成功爭頂的次數為3.29次，比起車路士現時陣中實力最強的中堅泰亞高施華的數字（2.51/90分鐘）為高。這名RB萊比錫的球員還有另一項特長，他的盤球向前技術在德甲中位列前茅，相信他的這兩項技術能夠為杜曹的車路士帶來改善。而他的弱點則是他的傳球成功率和斷球次數分別只有82.8%和每90分鐘0.62次，這樣的數據在同位置，同樣效力歐洲五大聯賽的球員中排名都是比較靠後的。
Stefan de Vrij (迪維積) | Nico Elvedi (埃維迪)
筆者在這篇文章上希望討論的球員並不是上面提及過的名字，而是來自現時排在意大利甲組足球聯賽榜首的國際米蘭陣中的荷蘭籍中堅：迪維積。這名今年29歲，身高1.89米的中堅無疑是今年意甲表現最好的中堅之一，在他有上陣的24場聯賽中，國際米蘭取得了17勝5和2負的成績。此外他還攻入了1個入球，高達93.6%的傳球成功率和他今季在聯賽中還沒有失誤導致對方有機會起腳射門。迪維積的缺點就是他在應付高空波方面並沒有和魯迪加或者蘇馬一樣亮眼的數據，魯迪加和蘇馬平均每場分別有2.2次和3.9次成功爭頂，而迪維積在意甲每90分鐘有1.9次的成功爭頂的數據。如果杜曹打算繼續沿用三後衛陣式的話，在國際米蘭長期都是排出三後衛的出場陣容的情況下，迪維積在陣型適應度上應該不存在任何問題。在轉會費用上，迪維積的身價現時介乎於€55M，如果車路士想從現時財政困難的蘇寧集團手中帶來這名上季意甲最佳中堅的話，轉會費用應該也不會和這個數字相差太多。
由於迪維積在轉會估值較高和年紀較大，所以筆者希望提出另外三個比較年輕，而且在五大聯賽中有一定經驗的中堅，包括有慕遜加柏的瑞士中堅埃維迪，意甲羅馬的文仙尼和法甲里爾的荷蘭球員保文。慕遜加柏的中堅埃維迪現年24歲，身高188 cm，年紀輕輕的他已經在德甲打滾了六年。基斯甸臣在2015至2017年間外借到慕遜加柏的時候，雙方已經有過合作的機會，該兩季慕遜加柏分別排在德甲第四和第九位，失球數字也都是大概50球。在基斯甸臣離開慕遜加柏後，埃維迪也一直在穩定的進步，慕遜加柏在上季的失球只有40球，比起五年前的表現大有提升。該名瑞士中堅在上季的全球準繩度為92.2%，當中超過30碼的長傳數據更高達89.8%。另一方面，他在上季和今季的比賽中並沒有犯下過錯誤導致對方有機會射門，並且每90分鐘可以為球隊貢獻1.8次的攔截，1.57次的搶斷和封阻2.15次。和車路士其他中堅相比，埃維迪在頭槌方面的表現也很令人值得注意，他每90分鐘能夠爭頂成功3.1次。埃維迪能夠在三人或者四人組成的後防線上出任中堅的角色，而且在轉會慕遜加柏初期，他也有嘗試過右後衛的位置，可算是一名後場多面手。如果加盟的話，雖則身價不低（€32M），但是對領隊來說他可以勝任多於一個位置的特點給予球隊在臨場陣容調動方面上有更大的自由度。
Gianluca Mancini (文仙尼) | Sven Botman(保文)
第二位是在前年夏季轉會窗加盟羅馬的意大利中堅文仙尼。文仙尼在四月時將會25歲，身高1.9米的他平均大概每10場攻入一球，並且每90分鐘能夠創造出0.84次的射門機會。文仙尼的踢法就像剛剛提到的數據一樣非常富有攻擊性，他在球隊控制球權時喜歡向前引球和傳球，在球隊失去控球權時，他會不斷的給予對方球員壓力，並且貢獻每90分鐘1.54次的斷球。他在球場上的專注力和勇氣也帶來另一個問題：犯規次數。在文仙尼最近有出場的17場賽事中，他除了取得4入球2助攻的數據之外，還有10張黃牌和1張紅牌。車路士在近幾季的比賽中嘗試一改傳統鐵血防守的風格，慢慢轉型成為一隊主踢進攻足球的球隊，如果陣中有一名後防球員近乎平均每兩場就收到一面黃牌的話，將會為球隊後防帶來一定的壓力。但是作為意大利甲組足球聯賽中其中一名最搶眼的防守球員，雖然文仙尼在防守紀律上存在一定的問題，但無損他在防守端上的數據。這名義大利籍中堅今季已經成功攔截並位球隊取回球權29次，並封阻皮球高達46次，每90分鐘給予對方球員壓力12.96次的數據也傲視97%在五大聯賽球隊效力的中堅。鮮明的優缺點配上文仙尼這個響噹噹的姓氏令他成為近兩季在羅馬陣中最備受矚目的球員。如果加盟車路士的話，他將會為球隊注入不一樣的防守風格和在執行壓迫對手的任務上，他將會是球隊表現最為積極的一員。德國轉會市場網對文仙尼的估價為€25M，如果在今個夏天追求頂級中堅不果的情況下，文仙尼對車路士來說是一個相對年輕和富有硬朗踢法的一個選擇。
荷蘭新星中堅保文上個夏季轉會窗時由荷甲阿積士U21青年隊轉投法甲球隊里爾，眼光獨到的里爾在保文身上投資了€8M，大概半年時間就已經驗證了這個投資是成功的。轉會市場網在上年八月時對保文的估值是€1.3M，但是來到今年年頭時就已經漲到€25M。這個漲幅正正反映出保文的防守表現在現時和巴黎聖日耳門爭奪榜首位置的里爾陣中是如何的亮眼。保文身高1.95米，和上述提及的三位中堅最大的分別在於他是一名左腳球員。身高腳長的他雖然在頭槌表現上不及蘇馬和埃維迪，但是他還是有平均每90分鐘爭頂成功3.12次的數據。傳球成功率87.9%和多達144次解圍反映出該名21歲的中堅並不像其他控球型中堅一樣淡定，並且今季也有一次犯錯導致對手有機會直接射門。瑕不掩瑜的是保文今季的犯規次數和黃牌次數都不高，在今季出賽27場的情況之下也並未有犯下天條導致球隊輸十二碼的紀錄，可見保文在防守紀律方面的控制做得不錯。年紀輕輕的他在法甲中有第五多的向前球傳球次數和聯賽第六多的成功爭頂次數。雖然因球賽樣本比較少導致數據並不是太過齊全，但是保文在短短大半季的的演出就已經說明了他未來的上限很不平凡。購入有潛力的年輕球員也符合現時車路士的買人政策，不過想簽入這名21歲已經成為法甲爭冠份子中的正選中堅，恐怕並不會便宜，但不要忘記如果他成功兌換未來的話，車路士將會擁有世界上其中一名最具實力的防守球員。
因為文章長度關係，後備門將上的補強將會在下一篇文章中再向讀者們分享。
如果有興趣想知道車路士在鋒線和中場線上可以如何補強的話，可以按文章下方的連結前往閱讀筆者有關的分析。
事不宜遲，在中堅的補強上，冬季轉會窗和車路士有傳出過關係的烏柏美卡奴已經落實在球季結束後會由德甲球隊RB萊比錫轉投拜超拜仁慕尼黑。烏柏美卡奴的轉會消息一公佈之後，傳媒就開始討論車路士的潛在中堅位置的補強人選，包括有：拜仁的德國籍球員蘇利；同為拜仁效力，可打中堅的左閘奧地利隊長阿拉巴；國際米蘭後衛史堅尼亞；皇家馬德里的法國中堅華拉尼；和泰亞高施華的國家隊隊友，巴黎聖日耳門的隊長馬昆奴斯。除此之外，值得留意的還有烏柏美卡奴的中堅拍檔，現年21歲的法國球員干拿迪。據德媒報導，車路士在簽入干拿迪的追逐戰中處於領先的位置，箇中原因是因為杜曹的助教Zslot Löw（路維）在RB萊比錫工作時有和干拿迪合作過。干拿迪的身高為1.94米，估值大概落在€35M。因為干拿迪的身高關係，他在每90分鐘成功爭頂的次數為3.29次，比起車路士現時陣中實力最強的中堅泰亞高施華的數字（2.51/90分鐘）為高。這名RB萊比錫的球員還有另一項特長，他的盤球向前技術在德甲中位列前茅，相信他的這兩項技術能夠為杜曹的車路士帶來改善。而他的弱點則是他的傳球成功率和斷球次數分別只有82.8%和每90分鐘0.62次，這樣的數據在同位置，同樣效力歐洲五大聯賽的球員中排名都是比較靠後的。
Stefan de Vrij (迪維積) | Nico Elvedi (埃維迪)
筆者在這篇文章上希望討論的球員並不是上面提及過的名字，而是來自現時排在意大利甲組足球聯賽榜首的國際米蘭陣中的荷蘭籍中堅：迪維積。這名今年29歲，身高1.89米的中堅無疑是今年意甲表現最好的中堅之一，在他有上陣的24場聯賽中，國際米蘭取得了17勝5和2負的成績。此外他還攻入了1個入球，高達93.6%的傳球成功率和他今季在聯賽中還沒有失誤導致對方有機會起腳射門。迪維積的缺點就是他在應付高空波方面並沒有和魯迪加或者蘇馬一樣亮眼的數據，魯迪加和蘇馬平均每場分別有2.2次和3.9次成功爭頂，而迪維積在意甲每90分鐘有1.9次的成功爭頂的數據。如果杜曹打算繼續沿用三後衛陣式的話，在國際米蘭長期都是排出三後衛的出場陣容的情況下，迪維積在陣型適應度上應該不存在任何問題。在轉會費用上，迪維積的身價現時介乎於€55M，如果車路士想從現時財政困難的蘇寧集團手中帶來這名上季意甲最佳中堅的話，轉會費用應該也不會和這個數字相差太多。
由於迪維積在轉會估值較高和年紀較大，所以筆者希望提出另外三個比較年輕，而且在五大聯賽中有一定經驗的中堅，包括有慕遜加柏的瑞士中堅埃維迪，意甲羅馬的文仙尼和法甲里爾的荷蘭球員保文。慕遜加柏的中堅埃維迪現年24歲，身高188 cm，年紀輕輕的他已經在德甲打滾了六年。基斯甸臣在2015至2017年間外借到慕遜加柏的時候，雙方已經有過合作的機會，該兩季慕遜加柏分別排在德甲第四和第九位，失球數字也都是大概50球。在基斯甸臣離開慕遜加柏後，埃維迪也一直在穩定的進步，慕遜加柏在上季的失球只有40球，比起五年前的表現大有提升。該名瑞士中堅在上季的全球準繩度為92.2%，當中超過30碼的長傳數據更高達89.8%。另一方面，他在上季和今季的比賽中並沒有犯下過錯誤導致對方有機會射門，並且每90分鐘可以為球隊貢獻1.8次的攔截，1.57次的搶斷和封阻2.15次。和車路士其他中堅相比，埃維迪在頭槌方面的表現也很令人值得注意，他每90分鐘能夠爭頂成功3.1次。埃維迪能夠在三人或者四人組成的後防線上出任中堅的角色，而且在轉會慕遜加柏初期，他也有嘗試過右後衛的位置，可算是一名後場多面手。如果加盟的話，雖則身價不低（€32M），但是對領隊來說他可以勝任多於一個位置的特點給予球隊在臨場陣容調動方面上有更大的自由度。
Gianluca Mancini (文仙尼) | Sven Botman(保文)
第二位是在前年夏季轉會窗加盟羅馬的意大利中堅文仙尼。文仙尼在四月時將會25歲，身高1.9米的他平均大概每10場攻入一球，並且每90分鐘能夠創造出0.84次的射門機會。文仙尼的踢法就像剛剛提到的數據一樣非常富有攻擊性，他在球隊控制球權時喜歡向前引球和傳球，在球隊失去控球權時，他會不斷的給予對方球員壓力，並且貢獻每90分鐘1.54次的斷球。他在球場上的專注力和勇氣也帶來另一個問題：犯規次數。在文仙尼最近有出場的17場賽事中，他除了取得4入球2助攻的數據之外，還有10張黃牌和1張紅牌。車路士在近幾季的比賽中嘗試一改傳統鐵血防守的風格，慢慢轉型成為一隊主踢進攻足球的球隊，如果陣中有一名後防球員近乎平均每兩場就收到一面黃牌的話，將會為球隊後防帶來一定的壓力。但是作為意大利甲組足球聯賽中其中一名最搶眼的防守球員，雖然文仙尼在防守紀律上存在一定的問題，但無損他在防守端上的數據。這名義大利籍中堅今季已經成功攔截並位球隊取回球權29次，並封阻皮球高達46次，每90分鐘給予對方球員壓力12.96次的數據也傲視97%在五大聯賽球隊效力的中堅。鮮明的優缺點配上文仙尼這個響噹噹的姓氏令他成為近兩季在羅馬陣中最備受矚目的球員。如果加盟車路士的話，他將會為球隊注入不一樣的防守風格和在執行壓迫對手的任務上，他將會是球隊表現最為積極的一員。德國轉會市場網對文仙尼的估價為€25M，如果在今個夏天追求頂級中堅不果的情況下，文仙尼對車路士來說是一個相對年輕和富有硬朗踢法的一個選擇。
荷蘭新星中堅保文上個夏季轉會窗時由荷甲阿積士U21青年隊轉投法甲球隊里爾，眼光獨到的里爾在保文身上投資了€8M，大概半年時間就已經驗證了這個投資是成功的。轉會市場網在上年八月時對保文的估值是€1.3M，但是來到今年年頭時就已經漲到€25M。這個漲幅正正反映出保文的防守表現在現時和巴黎聖日耳門爭奪榜首位置的里爾陣中是如何的亮眼。保文身高1.95米，和上述提及的三位中堅最大的分別在於他是一名左腳球員。身高腳長的他雖然在頭槌表現上不及蘇馬和埃維迪，但是他還是有平均每90分鐘爭頂成功3.12次的數據。傳球成功率87.9%和多達144次解圍反映出該名21歲的中堅並不像其他控球型中堅一樣淡定，並且今季也有一次犯錯導致對手有機會直接射門。瑕不掩瑜的是保文今季的犯規次數和黃牌次數都不高，在今季出賽27場的情況之下也並未有犯下天條導致球隊輸十二碼的紀錄，可見保文在防守紀律方面的控制做得不錯。年紀輕輕的他在法甲中有第五多的向前球傳球次數和聯賽第六多的成功爭頂次數。雖然因球賽樣本比較少導致數據並不是太過齊全，但是保文在短短大半季的的演出就已經說明了他未來的上限很不平凡。購入有潛力的年輕球員也符合現時車路士的買人政策，不過想簽入這名21歲已經成為法甲爭冠份子中的正選中堅，恐怕並不會便宜，但不要忘記如果他成功兌換未來的話，車路士將會擁有世界上其中一名最具實力的防守球員。
因為文章長度關係，後備門將上的補強將會在下一篇文章中再向讀者們分享。