愛著北海道 初音ミク與北海道
在日本除了有動漫迷自行改裝的動漫車 (痛車) 外, 也有汽車廠商與官方合作直接推出動漫車, 高達與豐田合作的馬沙特別版Auris已經出到第二代。今年已經是大發與初音ミク的第二次合作, 車型已經轉為「CAST ACTIVA」。
我特別提到初音ミク與大發工業的原因, 是因為他們對於初音ミク與大發合作的計劃『本土化』。明目張膽的將所有宣傳直接跟北海道拉上關係 (太傷害本州、四國、九州的朋友了XD)
最早的合作始於2014年的秋天, 那時車型是大發的COCOA。
當時最吸引我莫過於宣傳口號：
『地元を愛そう、もっと走ろう』
ちょっと走れば、新しい出会いがある。
ちょっと停まれば、新しい景色が広がる。
わたしたちの北海道、やっばりスゴイ。
以下為中文大致翻譯:
『愛本土、走更多』
稍微走一下的話, 會有新的邂逅
稍微停一下的話, 新的風景會更廣闊
我們的北海道, 果然很利害
2013年我就是走在北海道的土地上, 北海道的那種廣闊和荒涼很難以筆墨去形容。北海道地很大, 人很少, 很難遇到人；北海道每個地方都是很棒的風景。就是以上這兩句跟我在北海道體會到的事情產生共鳴, 而一個廣告成功的因素是要令受眾有共鳴。
而初音ミク與大發的合作以北海道為起點亦耐人尋味, 其實我想亦有點飲水思源的意思吧。創作初音ミク的公司Crypton Future Media在北海道的札幌市創立, 社長伊藤博之出生於北海道的標茶町, 那是個人口密度每公里只有7人居住, 以畜牧業為主的小鎮 (香港人口密度每公里大約6,700人吧)。
也許是偏遠且人口密度低之故, 一直以來北海道經濟都不太好, 北海道人均收入排名日本第36位，低於日本平均水準, 經濟增長率也低於日本平均水平。
或許是想為自己的北海道做點甚麼的原因, 自初音ミク熱起來後, Crypton不斷跟北海道各機構合作推廣, 如札幌市電的痛電車及雪節的冰雕。再者每年更有屬於北海道的定番『雪ミク』, 務求以各種手段把你引去北海道消費XD
最後, 新車還未發售, 但以2014年的初代來說, 初代初音COCOA沒有出口, 只有日本販賣。但仍然不乏支持者, 日本二手市場供應少之外價錢更比普通的COCOA高。
以此為例子想說給香港的商家聽, 一盤生意不能只放眼外地而不屑本土, 如果你是重視大家, 無論大家多困難, 也會支持你們。
初音ミクx大發工業
http://www.daihatsu-hokkaido.co.jp/d_miku/
我特別提到初音ミク與大發工業的原因, 是因為他們對於初音ミク與大發合作的計劃『本土化』。明目張膽的將所有宣傳直接跟北海道拉上關係 (太傷害本州、四國、九州的朋友了XD)
最早的合作始於2014年的秋天, 那時車型是大發的COCOA。
當時最吸引我莫過於宣傳口號：
『地元を愛そう、もっと走ろう』
ちょっと走れば、新しい出会いがある。
ちょっと停まれば、新しい景色が広がる。
わたしたちの北海道、やっばりスゴイ。
以下為中文大致翻譯:
『愛本土、走更多』
稍微走一下的話, 會有新的邂逅
稍微停一下的話, 新的風景會更廣闊
我們的北海道, 果然很利害
2013年我就是走在北海道的土地上, 北海道的那種廣闊和荒涼很難以筆墨去形容。北海道地很大, 人很少, 很難遇到人；北海道每個地方都是很棒的風景。就是以上這兩句跟我在北海道體會到的事情產生共鳴, 而一個廣告成功的因素是要令受眾有共鳴。
而初音ミク與大發的合作以北海道為起點亦耐人尋味, 其實我想亦有點飲水思源的意思吧。創作初音ミク的公司Crypton Future Media在北海道的札幌市創立, 社長伊藤博之出生於北海道的標茶町, 那是個人口密度每公里只有7人居住, 以畜牧業為主的小鎮 (香港人口密度每公里大約6,700人吧)。
也許是偏遠且人口密度低之故, 一直以來北海道經濟都不太好, 北海道人均收入排名日本第36位，低於日本平均水準, 經濟增長率也低於日本平均水平。
或許是想為自己的北海道做點甚麼的原因, 自初音ミク熱起來後, Crypton不斷跟北海道各機構合作推廣, 如札幌市電的痛電車及雪節的冰雕。再者每年更有屬於北海道的定番『雪ミク』, 務求以各種手段把你引去北海道消費XD
最後, 新車還未發售, 但以2014年的初代來說, 初代初音COCOA沒有出口, 只有日本販賣。但仍然不乏支持者, 日本二手市場供應少之外價錢更比普通的COCOA高。
以此為例子想說給香港的商家聽, 一盤生意不能只放眼外地而不屑本土, 如果你是重視大家, 無論大家多困難, 也會支持你們。
初音ミクx大發工業
http://www.daihatsu-hokkaido.co.jp/d_miku/