車路士不可缺少系列(4)——馬達 藍戰士的指揮官

先致個歉,一年無出新文,因剛升中四,岩岩選科。依加開始放假,會儘量boost文。

一場戰仗,取勝關鍵取了士氣兵力,或多或少都要睇指揮官的臨場指揮,和能否指揮隊伍按預定的戰術進行進攻。

足球場上,亦會有一名指揮官,其作用想必大家已有所領會,最好的例子,包括巴塞的沙維,今季曼聯的卡域克,還有車路士的馬達。

照例上介紹一下,15歲時加入皇馬,05-06球季為皇馬青年軍取得青年國王盃,次年升上B隊,並且被召入西班牙U-19。不過優異表現不代表一切,球季結束他,他就步入歷史的後塵,和歷史上眾多年少有為的皇馬年青球員一樣,一樣被皇馬放棄。

在華倫的誠心下,馬達轉投華倫,俗語有云:機會是讓人把握的。馬達坐足半季冷板凳,在下半季因高文教練的人員清洗,馬達上位鳥,優異表現讓他上陣機會大增,亦開始受到一些球會的注目。他在後來的歐洲U21國家盃表現更是令人眼前一亮。於是,就被前車路士教頭波亞斯賣下。(筆者按:好似寫到車路士買佢好閒咁…)(再按:話說波亞斯執教車路士間有兩大功績,一、就是買馬達,二、簽EVA,即係個個何暉次次講車路士波都想鏡頭影個個)

不知是福是禍,馬達的加盟,成為車路士由以前大斬再靠巴哥的年代改為開始打地面戰,卻遍遍因車路士的戰術改動以馬達適應最快(按:華倫打慣左)( 再按:點計都施冶適應快D啦…),車路士在剛過去的一個球季明顯出現馬達依賴症,即使有技術形中場如夏沙特,都不時要搵馬達做「駁腳」,可見馬達在車路士的重要性。

更諷刺的是馬達加盟車路士時說過要協助T9,但我們更常見到的,是T9回傳俾馬達射入…ORZ(按:咁鬼叫T9黎到車仔傳多過射咩)

而面對這麼大的重擔,馬達卻表現神勇,上季上陣64場,入球20,助攻35,每場平均創造0.859375球,可見效率之高,還要記著,他要兼顧入球外,還要兼顧其他隊友,不時創造機會,由此可見,即使創造入球效率比其他前鋒低,但要記著前鋒有人傳波給他,但馬達除了T9外,他幾何有人會傳給他?更可況,很多時候T9傳給他前,根本就是馬達傳給他…

更難得的是,馬達作為足球員,卻在馬德里大學修讀市場管理和運動科讀的大學學位,還有他有著一樣其他西班牙球員要花上幾年時間才學會的東西,他精通英語。

雖然近日傳出摩連奴和馬達不和,並有指巴塞想挖人,但想信只是水份之報,當然隨著馬達開始踏入球員黃金期,他的表現想信…. 難以想像。

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