曼聯對車路士的十二個結論
只差半分鐘，車路士便能手執半隻杯耳，而曼聯則在永不言敗下搶回一分。另外還有費蘭尼、鍾斯、車路士的高空優勢和球證執法的尺度統一性的討論....
只差半分鐘，只差半分鐘車路士便會是大家眼中今季英超冠軍的不二之選。沒有了迪亞高哥斯達，加上法比加斯不在最佳狀廳下，車路士還是在這場比賽中先取得入球。得到領先優勢後就進行一貫的穩陣踢法，戰術幾乎又成功，只是在最後一刻被對方追和，相信摩連奴對此一定很不滿意。賽後他也直言，失分不能怪誰，只能說是自己球隊做得不夠好，筆者則認為，車路士在下半場佔盡上風，控制戰局，如果領先後保持踢法，其實擴大紀錄的機會比被追和更大。當然，領先後主守是摩連奴對強隊最常用的戰術，不過在形勢佔優下主動縮後而不繼續在前場施壓嘗試切斷供應，讓對方在後場開始組織之餘，也給對手更多時間和空間去策動進攻，長傳也好，邊路推進也好，始終有一定風險，特別是對手有迪馬利亞此等高質素球員就更危險。今季的兩次失分都是失在曼市球隊腳下，兩次都是略為佔優下領先一球後選擇踢得較保守但最後被追和，筆者認為某程度上是有點咎由自取。
至於曼聯，正如本欄在觀戰要點所提到 (見延伸閱讀一)，最重要是先保不敗，證明球隊是有能力和一眾爭標份子一較高下。上半場曼聯其實亦不落下風，對手只有一次底線傳中pull back給禁區頂的杜奧巴起腳射中目標，其餘時間迪基亞未受考驗。下半場則開始暴露中後場的問題，特別是落後之前，數次於中場傳球被截而讓對手有反擊機會，後來受惠於對手領先後減少在前場施壓，故得到較多進攻機會，終於最後一刻追平。入球的時間或許會令這一分看起來帶幸運成份，不過整體來說各得一分尚算合理賽果。現在這個成績，雖是曼聯廿四年來的開季最差成績，不過今場表現卻可算是今季表現最理想的一場，最後一刻追平帶來的士氣是否足以令球隊進入軌道呢？
雖說曼聯整體表現不錯，值得留意的是，今仗反而沒有特別哪位球員表現突出。這點很值得領隊深思。若能將爭取好成績的負任讓更多球員分擔，對球隊反而是一件好事，一來如果遇上該球星受傷，影響也較小，二來對方也較難以封鎖一名主力球員來影響球隊的發揮。正如賽後雲戈爾所說，今場每位球員都負出努力，都有貢獻
。
上季的biggest flop 費蘭尼，於上週射入自己效力曼聯以來的首個聯賽入球後，表現有起色，今場負責嚴密看管法比加斯亦算不負所托，特別是上半場，令法比加斯在比賽首三十分鐘的成功傳球只有4次，反而傳失了5次。另外，他的身形和力量，無論在進攻還是防守上都對球隊大有貢獻，賽後隊友雲佩斯受訪時亦讚賞費蘭尼的表現。唯一是法比加斯也有其應對方法，多次拉邊，令緊緊跟隨他的費蘭尼離開中場中路位置，給隊友利用中場中的空間，筆者印象中卡希爾和左閘路爾斯都曾中門大開而盤球上前。這一兩場的好表現，未足以值回二千七百多萬鎊的身價，要證明身價，還有一段路要走，由這兩場開始雖然略遲，但總比沒有好。
早前在本欄英軍的階梯而提過 (見延伸閱讀二)，鍾斯最大的問題不是防守上的失誤，因為年紀尚算輕的他還有時間改進，持續的小傷患才是他的最大敵人。今次賽前傳出因傷而需由史摩寧頂上，這樣的情況已發生多次。球隊後防本已不穩，不斷的小傷患令他未能長期擔任正選，中堅人選經常變換不是一件好事。長此下去，領隊隨時會覺得不能信賴他，而放棄將他納入球隊的長遠計劃，特別以曼聯的財力，實在不需倚靠這麼容易受傷的球員去擔當主力。
拉斐爾魯莽犯規 / 一時按捺不住報復領黃，再向球證表現得無辜望開脫這一點，本欄早前亦提過 (見阻伸閱讀三)，還記得當時有部份讀者不同意，將焦點放在球證錯判上。或許那真的是錯判，但不影響拉斐爾的這個特性，今次比賽十分鐘已因被夏薩特推過而以超技術阻止對手下領黃，令他在剩餘的八十分鐘中，防守上受到一定限制，對球隊對自己都不利。現年已廿四歲的他，真的要想想辦法處理，雖然作風上他會是球迷喜愛的一類，但一旦這個形象被綁定，往後會很不利。
馬達在曼聯的前途確實令人擔憂，今仗又在下半場早段被換下，由年青前鋒威爾遜入替。今仗馬達再一次表現沉寂，令摩連奴不將他納入球隊長遠計劃的決定得到肯定。朗尼和法卡奧復出後，可以預期馬達得到的上陣時間將會更少。
車路士最強的其中一環是陣中球員的身材優勢：泰利、卡希爾、伊雲奴域、馬迪四人是球隊必然正選，今場還有杜奧巴，令他們的高空優勢冠絕前列球隊，特別是死球威脅，可以說是球隊進攻的其中一瓣。曼聯今場除了兩個中堅和費蘭尼外，其他人身材都遠不及以上幾位，結果導致防守角球時要靠拉斐爾去看管杜奧巴，結果杜奧巴不負所托，接應角球近柱頂入。事實上，同一戰術已見過多次，大家印象最深應該就是歐聯決賽一役，強隊對戰，勝負很多時就是一線之差，未能於open play取得入球，死球可能就是勝負關鍵，究竟還有多少強隊會敗在這一點之下？
上星期史篤城的梳高斯被球證吹罰角球防守時拉人而輸12碼，當時大家都覺得吹罰正確，而且大家都會覺得防守角球時的犯規，球證經常視若無睹，所以上週球證吹罰算是頗勇敢。同樣情況發生在昨晚，角球開出後，史摩寧千方百計阻止伊雲奴域在門前加一腳 (見上圖，不過截圖的一刻未必是犯規最明顯的一刻)，不過這次球證卻沒任何表示，所以難怪上週史篤城領隊曉士如此氣憤，只能說球證也很難做。其實，大家著意的，未必是球證執法尺度寬鬆或嚴謹，最重要是尺度要統一。
世界杯冠軍得主舒爾尼在車路士的生涯其實也有點難過，當然他不是領隊心中最理想的正前鋒，但當正選和副選都受傷時，第三人選是36歲的杜奧巴，而且到賽事末段剩餘數分鐘他才得到上陣機會…. 以他的入球能力和進攻配合和走位的意識，永遠長居後備實在很可惜。
大家或許都覺得米基爾級數不夠，早應離開車路士，不過摩連奴卻對他有特別偏愛，每每於強隊對賽中，領先一球後，米基爾就會得到上陣機會，防守時破壞對方進攻，得球後就盡量以短傳幫助球隊保持控球。這個或許就是大家只是球迷，而摩連奴就是成功領隊的分野。
很多時領先的球隊，為求保住勝局，會於最後時刻再換入一名中堅。有時，這反而會壞了大事，原因是本來運作暢順的防線，球員都清楚自己的崗位，如果突然加多一人，反而降低了大家的集中度，也可能令盯人或防守企位時出現混亂，而剛換入的球員更可能因未適應比賽節奏而一時跟不上，導致失球。例子就是抽起了韋利安換入的蘇馬，最後一刻就是他稍一不留神，慢了一步而被雲佩斯補射入網追平。
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只差半分鐘，只差半分鐘車路士便會是大家眼中今季英超冠軍的不二之選。沒有了迪亞高哥斯達，加上法比加斯不在最佳狀廳下，車路士還是在這場比賽中先取得入球。得到領先優勢後就進行一貫的穩陣踢法，戰術幾乎又成功，只是在最後一刻被對方追和，相信摩連奴對此一定很不滿意。賽後他也直言，失分不能怪誰，只能說是自己球隊做得不夠好，筆者則認為，車路士在下半場佔盡上風，控制戰局，如果領先後保持踢法，其實擴大紀錄的機會比被追和更大。當然，領先後主守是摩連奴對強隊最常用的戰術，不過在形勢佔優下主動縮後而不繼續在前場施壓嘗試切斷供應，讓對方在後場開始組織之餘，也給對手更多時間和空間去策動進攻，長傳也好，邊路推進也好，始終有一定風險，特別是對手有迪馬利亞此等高質素球員就更危險。今季的兩次失分都是失在曼市球隊腳下，兩次都是略為佔優下領先一球後選擇踢得較保守但最後被追和，筆者認為某程度上是有點咎由自取。
至於曼聯，正如本欄在觀戰要點所提到 (見延伸閱讀一)，最重要是先保不敗，證明球隊是有能力和一眾爭標份子一較高下。上半場曼聯其實亦不落下風，對手只有一次底線傳中pull back給禁區頂的杜奧巴起腳射中目標，其餘時間迪基亞未受考驗。下半場則開始暴露中後場的問題，特別是落後之前，數次於中場傳球被截而讓對手有反擊機會，後來受惠於對手領先後減少在前場施壓，故得到較多進攻機會，終於最後一刻追平。入球的時間或許會令這一分看起來帶幸運成份，不過整體來說各得一分尚算合理賽果。現在這個成績，雖是曼聯廿四年來的開季最差成績，不過今場表現卻可算是今季表現最理想的一場，最後一刻追平帶來的士氣是否足以令球隊進入軌道呢？
雖說曼聯整體表現不錯，值得留意的是，今仗反而沒有特別哪位球員表現突出。這點很值得領隊深思。若能將爭取好成績的負任讓更多球員分擔，對球隊反而是一件好事，一來如果遇上該球星受傷，影響也較小，二來對方也較難以封鎖一名主力球員來影響球隊的發揮。正如賽後雲戈爾所說，今場每位球員都負出努力，都有貢獻
。
上季的biggest flop 費蘭尼，於上週射入自己效力曼聯以來的首個聯賽入球後，表現有起色，今場負責嚴密看管法比加斯亦算不負所托，特別是上半場，令法比加斯在比賽首三十分鐘的成功傳球只有4次，反而傳失了5次。另外，他的身形和力量，無論在進攻還是防守上都對球隊大有貢獻，賽後隊友雲佩斯受訪時亦讚賞費蘭尼的表現。唯一是法比加斯也有其應對方法，多次拉邊，令緊緊跟隨他的費蘭尼離開中場中路位置，給隊友利用中場中的空間，筆者印象中卡希爾和左閘路爾斯都曾中門大開而盤球上前。這一兩場的好表現，未足以值回二千七百多萬鎊的身價，要證明身價，還有一段路要走，由這兩場開始雖然略遲，但總比沒有好。
早前在本欄英軍的階梯而提過 (見延伸閱讀二)，鍾斯最大的問題不是防守上的失誤，因為年紀尚算輕的他還有時間改進，持續的小傷患才是他的最大敵人。今次賽前傳出因傷而需由史摩寧頂上，這樣的情況已發生多次。球隊後防本已不穩，不斷的小傷患令他未能長期擔任正選，中堅人選經常變換不是一件好事。長此下去，領隊隨時會覺得不能信賴他，而放棄將他納入球隊的長遠計劃，特別以曼聯的財力，實在不需倚靠這麼容易受傷的球員去擔當主力。
拉斐爾魯莽犯規 / 一時按捺不住報復領黃，再向球證表現得無辜望開脫這一點，本欄早前亦提過 (見阻伸閱讀三)，還記得當時有部份讀者不同意，將焦點放在球證錯判上。或許那真的是錯判，但不影響拉斐爾的這個特性，今次比賽十分鐘已因被夏薩特推過而以超技術阻止對手下領黃，令他在剩餘的八十分鐘中，防守上受到一定限制，對球隊對自己都不利。現年已廿四歲的他，真的要想想辦法處理，雖然作風上他會是球迷喜愛的一類，但一旦這個形象被綁定，往後會很不利。
馬達在曼聯的前途確實令人擔憂，今仗又在下半場早段被換下，由年青前鋒威爾遜入替。今仗馬達再一次表現沉寂，令摩連奴不將他納入球隊長遠計劃的決定得到肯定。朗尼和法卡奧復出後，可以預期馬達得到的上陣時間將會更少。
車路士最強的其中一環是陣中球員的身材優勢：泰利、卡希爾、伊雲奴域、馬迪四人是球隊必然正選，今場還有杜奧巴，令他們的高空優勢冠絕前列球隊，特別是死球威脅，可以說是球隊進攻的其中一瓣。曼聯今場除了兩個中堅和費蘭尼外，其他人身材都遠不及以上幾位，結果導致防守角球時要靠拉斐爾去看管杜奧巴，結果杜奧巴不負所托，接應角球近柱頂入。事實上，同一戰術已見過多次，大家印象最深應該就是歐聯決賽一役，強隊對戰，勝負很多時就是一線之差，未能於open play取得入球，死球可能就是勝負關鍵，究竟還有多少強隊會敗在這一點之下？
上星期史篤城的梳高斯被球證吹罰角球防守時拉人而輸12碼，當時大家都覺得吹罰正確，而且大家都會覺得防守角球時的犯規，球證經常視若無睹，所以上週球證吹罰算是頗勇敢。同樣情況發生在昨晚，角球開出後，史摩寧千方百計阻止伊雲奴域在門前加一腳 (見上圖，不過截圖的一刻未必是犯規最明顯的一刻)，不過這次球證卻沒任何表示，所以難怪上週史篤城領隊曉士如此氣憤，只能說球證也很難做。其實，大家著意的，未必是球證執法尺度寬鬆或嚴謹，最重要是尺度要統一。
世界杯冠軍得主舒爾尼在車路士的生涯其實也有點難過，當然他不是領隊心中最理想的正前鋒，但當正選和副選都受傷時，第三人選是36歲的杜奧巴，而且到賽事末段剩餘數分鐘他才得到上陣機會…. 以他的入球能力和進攻配合和走位的意識，永遠長居後備實在很可惜。
大家或許都覺得米基爾級數不夠，早應離開車路士，不過摩連奴卻對他有特別偏愛，每每於強隊對賽中，領先一球後，米基爾就會得到上陣機會，防守時破壞對方進攻，得球後就盡量以短傳幫助球隊保持控球。這個或許就是大家只是球迷，而摩連奴就是成功領隊的分野。
很多時領先的球隊，為求保住勝局，會於最後時刻再換入一名中堅。有時，這反而會壞了大事，原因是本來運作暢順的防線，球員都清楚自己的崗位，如果突然加多一人，反而降低了大家的集中度，也可能令盯人或防守企位時出現混亂，而剛換入的球員更可能因未適應比賽節奏而一時跟不上，導致失球。例子就是抽起了韋利安換入的蘇馬，最後一刻就是他稍一不留神，慢了一步而被雲佩斯補射入網追平。
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