與巴拉福特運動科學總監 談談爆大冷的心得和準備功夫
最近讀到一篇訪問，是關於如何從球員體能和狀態方面著手為球隊進行備戰，內容比較鮮為人知，特此翻譯成中文與大家分享。訪問對象是英甲球隊巴拉福特運動科學總監Nick Allamby，內容將從球員體能和狀態 (fitness)方面出發，探討球隊上月作客史丹福橋球場擊敗車路士一役是如何做到的。
上月的足總杯賽事爆出了可能是足總杯歷史上一個最大的冷門，英甲球隊巴拉福特作客史丹福橋，竟在先落後2球的情況下連入4球反勝英超榜首的車路士，而在剛過去的週末也在主場以2球淨勝新特蘭。本於2011年7月被聘負責季前球員體能狀態操練的Nick Allamby (下圖)，現身說法，道出英超球員和巴拉福特處身的英甲球員在整體體能上的分別，以及他們在史丹福橋要應付的是甚麼….
問：領隊Phil Parkinson提及對車路士一戰有一套特別制定的戰術，您可以講解一下嗎？
答：我們清楚知道我們不能以全場緊迫的踢法應戰，因為以對方的技術層次來說，定可以利用傳送來瓦解我們的迫搶，從而得到更多位置在前場進攻。另一方面，我們亦不想將防線布在18碼左右的範圍，因為面對世界級的球員，這樣做只會是自找麻煩。而我們的選擇是，在對方開始進入我們半場的3分2距離之際便開始進行緊迫。這個做法對於己隊球員的體能和作戰狀態要求相當高，而他們也成功交出優異的表現。戰術上，領隊特別強調控球時要保持冷靜和沉著，並於比賽的每一秒鐘都保持絕對的專注。
問：請問，英超和低組別聯賽對球員體能要求最主要的分別是甚麼？
答：現今科技先進，很多球隊都借高科技器材，研究每個時刻球員的動態以作出分析，嘗試以數據了解對球員體能的要求。這些研究針對比賽中球員動態的特徵，以及不同的移動速度，簡單來說就是球員的步行、緩跑、常規跑動、高速跑動和衝刺。結果發現，聯賽級別越高，就越會以力量和衝刺為主，換言之，以上5種動態的比率會隨着聯賽級別不同而有所變化。
在英甲，球員整體的跑動量其實極大，特別需要大量常規跑動和高速跑動，也需要作出一些衝刺。當聯賽級別到達最高時，衝刺以外的跑動量相對沒那麼多，但衝刺量的需求卻極大。從比賽的層面來說，基本上，在英超，build up play (後場和中場的進攻推進) 相對較慢，但到了 final third (球場最前的3分1的地方)，速度卻可說是爆炸性的。這就是不同聯賽級別中最主要的分別。英甲比賽中較多end-to-end (雙方埋門的高速轉換) 的情況，所以球員的常規跑動量和高速跑動量會比衝刺量多。因此較低級別聯賽的球員運動時的攝氧能力極為重要，而能夠以高速作長距離跑動也是關鍵。
這大約就像一個有三個層次的階梯。英甲英乙的整體質素和英冠有分野，當中分野其實不算很大，技術上的分野肯定存在，但對體能的要求丫大致上一樣。兩者比賽都較多end-to-end的情況，故對球員的跑動量要求很高。至於上到英超，對技術的要求就更高，比賽也會變得更著重控球，這對豪門球隊來說特別準確，因為他們很多時在比賽中都會霸佔極多控球時間。控球在腳的好處是，球員不用跑那麼多，因為要跑動的是那個被控制的皮球。因此豪門球隊都會花很多功夫在final third的處理，距離範圍都縮小了的情況下，在關鍵位置的速度變得更高，對球員的衝刺力和力量的要求就更大。總括來說，在英超，中後場組織和推進相對較慢，但到了前場便會很快攻入禁區，而在較低級別聯賽，則球場不同範圍的比賽速度分別會逐漸縮小。
我們球隊的做法是，有需要時，會縮短從後場運球到前場的時間，而遇上車路士這類對手時，我們也會減少控球時間，所以球員跑動量就會較多。
問：這樣的話，說英超球員比低級別聯賽球員fit是否準確？還是兩者更像兩項不同運動而不能直接作比較？
答：我認為當中分野未至於變成兩項不同的運動，不過對球員的需求有所不同卻是肯定的。在我們的級別中，這是一個帶氧量成份較高的比賽，如果球員在這方面的耐力不夠會感到很吃力。至於在英超，當然其需求也不低，大約85%的比賽時間是在進行帶氧運動的。
英超的球會陣容較龐大，能更多及更有效地輪換球員，而球員的最高速度和反應都快得驚人，這也是我們最難應付的一點。我們一方面要保持極度的專注，另一方面也要應付他們所有極高速的動態。
問：這麼說來，低級別聯賽球隊遇上頂級聯賽球隊時會於比賽末段感到體力不支的說法是不是一個謬誤呢？
答：當然我不能代表所有隊伍去回答這問題，但肯定的是現在運動科學在每一個級別的聯賽的應用都比以往廣泛得多。不少高水平和經驗豐富的業界人士都在頂級聯賽以外工作，令即使在較低級別聯賽中，球員體能上的準備和調教都比前有改善。頂級球隊有最佳的設施和器才這個不用多說，但即使沒有最高水平的設施和器才，正確的訓練方法和理論依舊可以實踐。
在我們的情況來說，我們的操練會以對體能要求最高的全場緊迫為準。全場緊迫顧名思義，就是很進取地在前場已開始緊迫，令對手不能輕易組織攻勢。相反的做法就是在己方半場的最後3分1位置才布防，場上其他位置則任由對手控制。大家定必聯想到，兩者對球員體能的要求有別，而由於我們是以對體能要求最高的全場緊迫為準，所以就球員體力的層面來說，領隊的任何戰術，我們的球員都有能力執行。
在我立場來說，我永遠相信我們的球員體力上絕對能應付。我也很慶幸有Phil Parkinson (領隊) 和Steve Parkin (助教) 兩人，因為他們對運動科學和球員準備的知識十分豐富。我們每天的練習都會以正確的訓練強度進行，可喜的是，球員都能充份依照我們的訓練計劃，每天都努力付出，這裡指的不只是在訓練場上，還包括場外的生活習慣和復原策略。
問：考慮到以上提及的每一點，您們在對車路士賽前做了甚麼特別準備？
答：事實上，沒有甚麼不同。真的。我們在季初已訂立目標，希望球員打下良好的體能基礎，而當他們有了這個基礎後，便能再進一步。我們會視乎賽程，將整個球季分成不同部份，從而訂立不同的訓練強度，令球員在球季各個階段的體能都能符合我們原先訂下的那個標準，這稱為週期性訓練。
這當中包括了不同方面的身體質素考慮，如速度、力量、靈敏度等，我們全年的訓練都包含了各方面。以對車路士一仗為例，由於我們已到了球季中段，經過一定的比賽場數，所以已將球員狀態和體能提升到一定程度，所以首要目標是減低疲勞，令他們越fresh越好。於是我們將比賽前一週的訓練分成三段，第一段是上場比賽後的2天復原期，然後是2天的操練去建立狀態和熟習戰術，最後是2天賽前減量，令他們得以最佳狀態出賽。說真的，到了這個階段，很難令他們再提升至更好的作戰狀態，所以越能令他們以最佳狀態出戰，就越有機會應付強如車路士之流的球隊。
問：在讓你離開之前，我必須問您有關4-2擊敗車路士的比賽。以我所知，賽後摩連奴出現在巴拉福特的更衣室？答：是的，當時我們都在更衣室慶祝中，而我則正在如常地分發復原飲料給球員，突然，更衣窒的門打開了。更衣室登時由一片喧嘩變得寂靜，然後摩連奴步進了更衣室。摩連奴確有一種攝人的存在感，這是大家都靜了下來的原因。他走遍整個更衣室，逐一恭喜我們的球員，說我們的球員表現很出色，也逐一與我們的職球員握手。考慮到剛才的比賽結果，他這個舉動很有風度。在步出更衣室之前，他說了一句：「勇敢，你們剛才踢得很勇敢。」
當天是極美滿的一天，也很可能成為對我在足球事業上來說最值得紀念的一天，原因正是這項成就之大，而比賽的進程也令這一天更值得紀念。我們作客出戰當時英格蘭本土最佳的球隊，踢出一場不可思議的比賽。還有，回程的一趟巴士也是我有生以來最高興的一趟巴士旅程﹗
原文出自Football365，原作者Matthew Briggs。歡迎按此查閱。
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上月的足總杯賽事爆出了可能是足總杯歷史上一個最大的冷門，英甲球隊巴拉福特作客史丹福橋，竟在先落後2球的情況下連入4球反勝英超榜首的車路士，而在剛過去的週末也在主場以2球淨勝新特蘭。本於2011年7月被聘負責季前球員體能狀態操練的Nick Allamby (下圖)，現身說法，道出英超球員和巴拉福特處身的英甲球員在整體體能上的分別，以及他們在史丹福橋要應付的是甚麼….
問：領隊Phil Parkinson提及對車路士一戰有一套特別制定的戰術，您可以講解一下嗎？
答：我們清楚知道我們不能以全場緊迫的踢法應戰，因為以對方的技術層次來說，定可以利用傳送來瓦解我們的迫搶，從而得到更多位置在前場進攻。另一方面，我們亦不想將防線布在18碼左右的範圍，因為面對世界級的球員，這樣做只會是自找麻煩。而我們的選擇是，在對方開始進入我們半場的3分2距離之際便開始進行緊迫。這個做法對於己隊球員的體能和作戰狀態要求相當高，而他們也成功交出優異的表現。戰術上，領隊特別強調控球時要保持冷靜和沉著，並於比賽的每一秒鐘都保持絕對的專注。
問：請問，英超和低組別聯賽對球員體能要求最主要的分別是甚麼？
答：現今科技先進，很多球隊都借高科技器材，研究每個時刻球員的動態以作出分析，嘗試以數據了解對球員體能的要求。這些研究針對比賽中球員動態的特徵，以及不同的移動速度，簡單來說就是球員的步行、緩跑、常規跑動、高速跑動和衝刺。結果發現，聯賽級別越高，就越會以力量和衝刺為主，換言之，以上5種動態的比率會隨着聯賽級別不同而有所變化。
在英甲，球員整體的跑動量其實極大，特別需要大量常規跑動和高速跑動，也需要作出一些衝刺。當聯賽級別到達最高時，衝刺以外的跑動量相對沒那麼多，但衝刺量的需求卻極大。從比賽的層面來說，基本上，在英超，build up play (後場和中場的進攻推進) 相對較慢，但到了 final third (球場最前的3分1的地方)，速度卻可說是爆炸性的。這就是不同聯賽級別中最主要的分別。英甲比賽中較多end-to-end (雙方埋門的高速轉換) 的情況，所以球員的常規跑動量和高速跑動量會比衝刺量多。因此較低級別聯賽的球員運動時的攝氧能力極為重要，而能夠以高速作長距離跑動也是關鍵。
這大約就像一個有三個層次的階梯。英甲英乙的整體質素和英冠有分野，當中分野其實不算很大，技術上的分野肯定存在，但對體能的要求丫大致上一樣。兩者比賽都較多end-to-end的情況，故對球員的跑動量要求很高。至於上到英超，對技術的要求就更高，比賽也會變得更著重控球，這對豪門球隊來說特別準確，因為他們很多時在比賽中都會霸佔極多控球時間。控球在腳的好處是，球員不用跑那麼多，因為要跑動的是那個被控制的皮球。因此豪門球隊都會花很多功夫在final third的處理，距離範圍都縮小了的情況下，在關鍵位置的速度變得更高，對球員的衝刺力和力量的要求就更大。總括來說，在英超，中後場組織和推進相對較慢，但到了前場便會很快攻入禁區，而在較低級別聯賽，則球場不同範圍的比賽速度分別會逐漸縮小。
我們球隊的做法是，有需要時，會縮短從後場運球到前場的時間，而遇上車路士這類對手時，我們也會減少控球時間，所以球員跑動量就會較多。
問：這樣的話，說英超球員比低級別聯賽球員fit是否準確？還是兩者更像兩項不同運動而不能直接作比較？
答：我認為當中分野未至於變成兩項不同的運動，不過對球員的需求有所不同卻是肯定的。在我們的級別中，這是一個帶氧量成份較高的比賽，如果球員在這方面的耐力不夠會感到很吃力。至於在英超，當然其需求也不低，大約85%的比賽時間是在進行帶氧運動的。
英超的球會陣容較龐大，能更多及更有效地輪換球員，而球員的最高速度和反應都快得驚人，這也是我們最難應付的一點。我們一方面要保持極度的專注，另一方面也要應付他們所有極高速的動態。
問：這麼說來，低級別聯賽球隊遇上頂級聯賽球隊時會於比賽末段感到體力不支的說法是不是一個謬誤呢？
答：當然我不能代表所有隊伍去回答這問題，但肯定的是現在運動科學在每一個級別的聯賽的應用都比以往廣泛得多。不少高水平和經驗豐富的業界人士都在頂級聯賽以外工作，令即使在較低級別聯賽中，球員體能上的準備和調教都比前有改善。頂級球隊有最佳的設施和器才這個不用多說，但即使沒有最高水平的設施和器才，正確的訓練方法和理論依舊可以實踐。
在我們的情況來說，我們的操練會以對體能要求最高的全場緊迫為準。全場緊迫顧名思義，就是很進取地在前場已開始緊迫，令對手不能輕易組織攻勢。相反的做法就是在己方半場的最後3分1位置才布防，場上其他位置則任由對手控制。大家定必聯想到，兩者對球員體能的要求有別，而由於我們是以對體能要求最高的全場緊迫為準，所以就球員體力的層面來說，領隊的任何戰術，我們的球員都有能力執行。
在我立場來說，我永遠相信我們的球員體力上絕對能應付。我也很慶幸有Phil Parkinson (領隊) 和Steve Parkin (助教) 兩人，因為他們對運動科學和球員準備的知識十分豐富。我們每天的練習都會以正確的訓練強度進行，可喜的是，球員都能充份依照我們的訓練計劃，每天都努力付出，這裡指的不只是在訓練場上，還包括場外的生活習慣和復原策略。
問：考慮到以上提及的每一點，您們在對車路士賽前做了甚麼特別準備？
答：事實上，沒有甚麼不同。真的。我們在季初已訂立目標，希望球員打下良好的體能基礎，而當他們有了這個基礎後，便能再進一步。我們會視乎賽程，將整個球季分成不同部份，從而訂立不同的訓練強度，令球員在球季各個階段的體能都能符合我們原先訂下的那個標準，這稱為週期性訓練。
這當中包括了不同方面的身體質素考慮，如速度、力量、靈敏度等，我們全年的訓練都包含了各方面。以對車路士一仗為例，由於我們已到了球季中段，經過一定的比賽場數，所以已將球員狀態和體能提升到一定程度，所以首要目標是減低疲勞，令他們越fresh越好。於是我們將比賽前一週的訓練分成三段，第一段是上場比賽後的2天復原期，然後是2天的操練去建立狀態和熟習戰術，最後是2天賽前減量，令他們得以最佳狀態出賽。說真的，到了這個階段，很難令他們再提升至更好的作戰狀態，所以越能令他們以最佳狀態出戰，就越有機會應付強如車路士之流的球隊。
問：在讓你離開之前，我必須問您有關4-2擊敗車路士的比賽。以我所知，賽後摩連奴出現在巴拉福特的更衣室？答：是的，當時我們都在更衣室慶祝中，而我則正在如常地分發復原飲料給球員，突然，更衣窒的門打開了。更衣室登時由一片喧嘩變得寂靜，然後摩連奴步進了更衣室。摩連奴確有一種攝人的存在感，這是大家都靜了下來的原因。他走遍整個更衣室，逐一恭喜我們的球員，說我們的球員表現很出色，也逐一與我們的職球員握手。考慮到剛才的比賽結果，他這個舉動很有風度。在步出更衣室之前，他說了一句：「勇敢，你們剛才踢得很勇敢。」
當天是極美滿的一天，也很可能成為對我在足球事業上來說最值得紀念的一天，原因正是這項成就之大，而比賽的進程也令這一天更值得紀念。我們作客出戰當時英格蘭本土最佳的球隊，踢出一場不可思議的比賽。還有，回程的一趟巴士也是我有生以來最高興的一趟巴士旅程﹗
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