車路士的轉會操作會否重蹈覆轍？
想為後防補強的車路士，去季花了很長時間與愛華頓周旋，始終未能達成協議，最後購入迪洛保積和赫陀。這個暑假，又與拿玻里為了高利巴里拖拉良久，結局會否又一樣？
防線，曾經是車路士最引以自豪的一環。來到距離英超開季尚餘不足一星期的今天，防線的情況卻有點令人擔心，而這其實並不是甚麼新鮮事。在災難性的去季，車路士防線年事已高的問題已經浮現：上半季伊雲奴域的右路多次被對手弱點攻擊，蘇馬傷出後卡希爾的演出也頗吃力，年紀老邁的泰利能力倒退，就連最穩定的艾斯派古達也表現平平。
此刻蘇馬仍未傷愈復出，而左閘巴巴拉曼亦已外借至史浩克，意味着隊中健康可上陣的一隊後防球員只有7名，其中兩位更從未在英超上陣，而美國中堅Miazga有傳將被外借。以一支目標為前四名，甚至更高的球隊來說，35歲的泰利仍是隊中最可信賴的中堅，以及球隊後防人腳之緊絀這兩個情況，怎可能容許在距離干地處子戰不足一星期之下發生？
從季前最後一仗熱身賽來看，車路士在下週英超開季的正選後防陣容與上季一模一樣。剛才提過，其防線年事已高的問題去季已漸顯，奈何去季末至今已三個月，但人腳上卻未見有補充，雖說防線的穩定性是重要，但從去季所表現出來的水準來說，強化防線理應是當務之急。沒錯，轉會窗其實尚餘三星期，但不少球評都解釋過，一支球隊的季前集訓對於準備球隊迎接來季賽事極其重要，而對於這一點，筆者是非常同意的。季前集訓，一方面提供珍貴的時間讓球員磨合和新球員融入球隊，另一方面領隊也開始週期性地調整球員狀態，遲加盟的新球員，不但起初會格格不入，就連其比賽狀態也未必合符領隊心意，達到領隊的要求時，可能球季已過了幾乎一半….
其實，這個夏天，車路士也不是沒有尋覓後防球員，拿玻里中堅高利巴里便是傳得最熱烈的人選，可惜球隊與上季求購史東斯時一樣，出現了同樣情況：談判多時，卻仍未能就轉會費達成協議。問題來了，究竟雙方的距離有多遠？能提升防線實力的球員相信不止一人，如果與賣方要求有段距離，甚至賣方堅拒放人，何不早點另尋新目標？又如果只有高利巴里一人才合心意，那麼千金難買心頭好，貴一點也就算了，把價錢壓低幾個巴仙，卻換來球員錯過季前集訓的代價，值得嗎？況且蘇馬重傷過後，要多少時間才能重返最佳狀態也是一個問題，中堅位置要補強可謂合情合理，難道車路士還沒有汲取去季的教訓，打算在最後一天又來panic buy，急急購入兩名水準不夠的中堅？
車路士連績兩個夏天在轉會操作中出現這樣的情況，實在有點令人摸不着頭腦。如果說購入簡迪便能解決防守問題，那未免太過輕率，但如果在餘下三星期才買人，那麼問題就變成為甚麼要等這麼久，始終購入簡迪已是近四星期前的事。在球季開始後才購入新的後防球員，需時多久才能融入球隊？錯過了季前集訓，狀態固然成問題，另外與隊友的感情、默契和化學作用，也需要另找時間培養，始終季前較輕鬆的氣氛，非開季後的緊張氣氛可比，尤其是若然開季成績不太理想的話，壓力就更大。
簡迪來投，的確大大增強了車路士中場的掃蕩能力，減輕後防的負擔，不過總不能單靠加強中場掃蕩來解決防守問題。而且領隊干地喜用442 陣式，二人中場對於後防的要求就更高，但如果最後真的未能購入心水中堅，也許還是要考慮改用433陣式，令後防更穩固。早前友誼賽對米蘭一仗，車路士在下半場改踢433後，有簡迪鎮守中路，令分擔較少防務的兩位中場中得到解放，放膽輪流上前助攻，大大增強了球隊對中場的控制，同時也加強了進攻力，可謂一舉兩得。
在缺乏收購後防球員的消息下，筆者理解車路士球迷對於球隊後防的憂慮。經過2016歐國杯，相信本來仍未完全信服的部份車路士球迷，現在對領隊干地都有充份信心，只不過這一份信心和信任，卻未能延續到管理層，特別是處理轉會事宜那一群。究竟車路士會否重蹈去季覆轍？再次於最後一天購入另一個迪洛保積 / 赫陀？大家只好拭目以待。
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防線，曾經是車路士最引以自豪的一環。來到距離英超開季尚餘不足一星期的今天，防線的情況卻有點令人擔心，而這其實並不是甚麼新鮮事。在災難性的去季，車路士防線年事已高的問題已經浮現：上半季伊雲奴域的右路多次被對手弱點攻擊，蘇馬傷出後卡希爾的演出也頗吃力，年紀老邁的泰利能力倒退，就連最穩定的艾斯派古達也表現平平。
此刻蘇馬仍未傷愈復出，而左閘巴巴拉曼亦已外借至史浩克，意味着隊中健康可上陣的一隊後防球員只有7名，其中兩位更從未在英超上陣，而美國中堅Miazga有傳將被外借。以一支目標為前四名，甚至更高的球隊來說，35歲的泰利仍是隊中最可信賴的中堅，以及球隊後防人腳之緊絀這兩個情況，怎可能容許在距離干地處子戰不足一星期之下發生？
從季前最後一仗熱身賽來看，車路士在下週英超開季的正選後防陣容與上季一模一樣。剛才提過，其防線年事已高的問題去季已漸顯，奈何去季末至今已三個月，但人腳上卻未見有補充，雖說防線的穩定性是重要，但從去季所表現出來的水準來說，強化防線理應是當務之急。沒錯，轉會窗其實尚餘三星期，但不少球評都解釋過，一支球隊的季前集訓對於準備球隊迎接來季賽事極其重要，而對於這一點，筆者是非常同意的。季前集訓，一方面提供珍貴的時間讓球員磨合和新球員融入球隊，另一方面領隊也開始週期性地調整球員狀態，遲加盟的新球員，不但起初會格格不入，就連其比賽狀態也未必合符領隊心意，達到領隊的要求時，可能球季已過了幾乎一半….
其實，這個夏天，車路士也不是沒有尋覓後防球員，拿玻里中堅高利巴里便是傳得最熱烈的人選，可惜球隊與上季求購史東斯時一樣，出現了同樣情況：談判多時，卻仍未能就轉會費達成協議。問題來了，究竟雙方的距離有多遠？能提升防線實力的球員相信不止一人，如果與賣方要求有段距離，甚至賣方堅拒放人，何不早點另尋新目標？又如果只有高利巴里一人才合心意，那麼千金難買心頭好，貴一點也就算了，把價錢壓低幾個巴仙，卻換來球員錯過季前集訓的代價，值得嗎？況且蘇馬重傷過後，要多少時間才能重返最佳狀態也是一個問題，中堅位置要補強可謂合情合理，難道車路士還沒有汲取去季的教訓，打算在最後一天又來panic buy，急急購入兩名水準不夠的中堅？
車路士連績兩個夏天在轉會操作中出現這樣的情況，實在有點令人摸不着頭腦。如果說購入簡迪便能解決防守問題，那未免太過輕率，但如果在餘下三星期才買人，那麼問題就變成為甚麼要等這麼久，始終購入簡迪已是近四星期前的事。在球季開始後才購入新的後防球員，需時多久才能融入球隊？錯過了季前集訓，狀態固然成問題，另外與隊友的感情、默契和化學作用，也需要另找時間培養，始終季前較輕鬆的氣氛，非開季後的緊張氣氛可比，尤其是若然開季成績不太理想的話，壓力就更大。
簡迪來投，的確大大增強了車路士中場的掃蕩能力，減輕後防的負擔，不過總不能單靠加強中場掃蕩來解決防守問題。而且領隊干地喜用442 陣式，二人中場對於後防的要求就更高，但如果最後真的未能購入心水中堅，也許還是要考慮改用433陣式，令後防更穩固。早前友誼賽對米蘭一仗，車路士在下半場改踢433後，有簡迪鎮守中路，令分擔較少防務的兩位中場中得到解放，放膽輪流上前助攻，大大增強了球隊對中場的控制，同時也加強了進攻力，可謂一舉兩得。
在缺乏收購後防球員的消息下，筆者理解車路士球迷對於球隊後防的憂慮。經過2016歐國杯，相信本來仍未完全信服的部份車路士球迷，現在對領隊干地都有充份信心，只不過這一份信心和信任，卻未能延續到管理層，特別是處理轉會事宜那一群。究竟車路士會否重蹈去季覆轍？再次於最後一天購入另一個迪洛保積 / 赫陀？大家只好拭目以待。
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