進軍歐聯 史丹福橋重建有新進展
根據英國《每日郵報》報道，車路士在季初擱置的新球場重建計劃或有新進展，負責計劃的團隊正試圖以削減工程開支來重啟工程項目。
在去夏五月，車路士由於班主艾巴莫域治的簽證問題，暫停了價值10億鎊的史丹福橋重建計劃。據報道，由於球隊能夠進軍來季歐聯比賽，亦因轉會禁令而無法在兩個轉會窗簽下任何球員，令球會有更多資金去重建球場。不過，由於原址改建費用高昂，車路士方面有意將主場搬往別處，但地點就未有在報道中提及。不過如果在設計上的改動能夠節省開支，藍軍也不介意留在原址。
如果車路士方面真的通過有關重建計劃，他們將效法同屬倫敦的熱刺的做法，臨時租借國家隊主場溫布萊球場作為主場，而備用方案則是韋斯咸的倫敦球場。史丹福橋球場自1877年啟用，在1905年開始作為車路士的主場。其座位容量為41631人，於一支歐洲豪門在說，主場的容量算是偏低，因為門票時常供不應求。而艾巴莫域治自入主球隊以來，已多次想為車路士重建新球場，以提升入場人次。
在去夏五月，車路士由於班主艾巴莫域治的簽證問題，暫停了價值10億鎊的史丹福橋重建計劃。據報道，由於球隊能夠進軍來季歐聯比賽，亦因轉會禁令而無法在兩個轉會窗簽下任何球員，令球會有更多資金去重建球場。不過，由於原址改建費用高昂，車路士方面有意將主場搬往別處，但地點就未有在報道中提及。不過如果在設計上的改動能夠節省開支，藍軍也不介意留在原址。
如果車路士方面真的通過有關重建計劃，他們將效法同屬倫敦的熱刺的做法，臨時租借國家隊主場溫布萊球場作為主場，而備用方案則是韋斯咸的倫敦球場。史丹福橋球場自1877年啟用，在1905年開始作為車路士的主場。其座位容量為41631人，於一支歐洲豪門在說，主場的容量算是偏低，因為門票時常供不應求。而艾巴莫域治自入主球隊以來，已多次想為車路士重建新球場，以提升入場人次。