車路士真正死敵重返英超賽場!!! 昆士柏流浪
車路士死敵來了！
記者陸逸報導 英國時間上週六下午12點45分，女王公園昆士柏流浪在主場迎來最後一輪對手列斯聯隊。賽前一個小時，洛夫托斯球場的大喇叭突然響起，聲音亢奮煽情：「足總的處罰措施已經公佈，球會將不會被扣分。這意味著QPR將以英冠冠軍的身份晉級英超！」英國時間11點44分的這個判決，決定了QPR的命運。
圍繞QPR有很多故事。神秘富有的米塔爾家族，已經被賽車界終生禁賽的前維奴車隊經理弗拉維奧‧布里亞托雷，在球隊即將升級卻又號稱要1億英鎊出售手中股份的大股東……這支升班馬，不太平凡。
動盪過後，每個人都哭了
QPR的球員先於球場大喇叭的通知前，得知球隊不被扣分的消息。因此，在場內的球迷激動地熱血沸騰時，整個更衣室已經被歡呼淹沒。在一陣興奮的呼喊之後，巨大壓力最終得到宣洩的情緒終於爆發了，很多球員開始抽泣。他們擦著眼裡淚水，自發地站起來默默走近阿根廷中場球員福林，每個人都擁抱了他。
福林，整個事端的漩渦中心。在他身上幾乎濃縮了QPR過去4年的動盪和崛起的歷史。福林此人，大多數海外的球迷是不熟悉的，除非對阿根廷聯賽有所瞭解。前羅薩里奧中央球會出身、後投奔歐洲的普通阿根廷「淘金者」。福林在轉會QPR之前，在阿根廷也不是什麼名氣大的球員，僅在阿根廷二級聯賽踢球。但傳聞摩連奴對他頗為賞識，葡萄牙人還在執教國米時曾經有意延攬，無奈無法保証一線隊的出場機會，福林最終還是選擇競爭環境較為溫和的英冠。
今年25歲的福林2009年轉會QPR，當時創下了球會的轉會紀錄。福林果然也不負眾望，在加盟的第一年就拿到了球會球迷和球員選舉的雙料「年度最佳球員」。但不曾料到，就在這時候，禍根已經種下了。
今年3月，福林轉會交易中的非常規情況被曝光。涉及到球員的第三方所有權和非正式經紀人這兩個英足總最為敏感的話題，媒體開始刨福林的家底，足總四處取証，對於一個由「多國聯合財團」組成的董事會，福林轉會無非是超出道德常規手段一個浮光掠影。這在英格蘭已不罕見了，泰維斯在韋斯咸效力時為第三方所有，冗長的官司之後東倫敦球隊被罰了550萬英鎊的重金；2008年盧頓幾筆交易都用了沒有被國際足聯授權的經紀人，球隊被罰了10分。高度商業化必然產生灰色地帶，英足總對於這方面的案例，向來抱著嚴懲不貸的態度。因此所有關心QPR和福林的人，都提前做了最壞的打算。
悲劇命運的喜劇輪迴
尼爾‧禾諾克有7個星期沒有睡過好覺了，他感到萬般痛苦和矛盾。一方面，禾諾克曾經吃過泰維斯的虧，那年慘烈的護級大戰中阿根廷前鋒幫助對手韋斯咸護級了，結果賽季最後一天他執教的謝菲聯降班了──禾諾克清楚記得那天的眼淚。後來泰維斯案東窗事發，禾諾克恨恨地說，「我覺得韋斯咸應該被罰分！」
如今角色互換，禾諾克到了必須捍衛福林和自己球隊的時候。他感到很無助，尤其是走進更衣室看到一張張垂頭喪氣的臉。4月30日，女王公園昆士柏流浪作客擊敗屈福特，提前確定聯賽榜首的位置。賽後禾諾克看到所有球員都耷拉著腦袋，更衣室內死一般沉寂，那幾天所有媒體都指出QPR必然會被足總罰10分。因此有憤怒的QPR球迷在網上呼籲「曲線救國」，「就算罰分又如何？照樣通過附加賽晉級！」從聯賽榜首，到不得不為一個名額和其他三個球隊廝殺，即使整個賽季大熱也未必能確保獲勝，上賽季低調進入附加賽的黑池就是個很好的例子。球員們都覺得不公平，只有禾諾克因經歷過泰維斯的事件，有苦說不出。
QPR聘請上次為謝菲聯博到2200萬英鎊賠償金的頂級律師做辯護，聽証會上週五進行，地點在象徵意義的溫布利。原定當地時間週五下午4點出結果的，但獨立調查委員會發現手中的証詞過於繁雜，不得不將最後判決推遲到了次日11點44分。
然後，就出現了文首那個決定意義的宣判。
禾諾克沒有忍住淚水。為了這個結果，他在矛盾和焦慮中足足等了7個星期。最後判罰結果是QPR違反了兩個條例，分別處以80萬英鎊和7.5萬英鎊的罰款，這區區87.5萬英鎊對董事會、對即將而來的4000萬英鎊英超轉播費和商業收入不啻九牛一毛，因此這個處罰只有象徵意義而無警示作用。這些就留給英超的立法者們重新審視去吧，起碼禾諾克配得上升級的慶祝香檳──為了他在謝菲聯的悲劇命運，也為了他過去14個月在QPR承受的壓力和艱辛。
西倫敦打吡死灰複燃
QPR回歸，車路士人恨得咬牙切齒。談不上深仇大恨，但這兩支球隊絕對是西倫敦最勁爆的打吡。年老的車路士球迷都能記得1986年那個痛苦不堪的複活節：在這天QPR竟然6比0屠殺藍軍，並且斷送了當時聯賽排名第二的車路士奪冠的希望。自從西倫敦打吡情結從上世紀60年代開始起，這兩家球隊的規模和戰況都不相上下，聯賽中游水平，偶爾去低級別聯賽客串，總體上不是什麼能掀起英倫風潮的球隊。因此1986年本有望奪冠的好事被攪黃了，且以這樣屈辱的方式，難免不被車路士人視為血海深仇。
當然，近年來QPR式微而車路士因艾巴的投資成了暴發戶，兩者之間的競爭也不如往昔了。竟然還有球員往來，比如藍軍將年輕球員曼切內和傑米‧史密夫租借給QPR，這種情況在火爆的打吡，比如利物浦和曼聯之間是決計看不到的。
但依然不能以車路士和富咸這樣不痛不癢的西倫敦打吡來概括。富咸老闆費耶茲在足球圈算不上什麼大富，和艾巴、艾巴扎比王室之流相差甚遠。QPR不然，從背景上說，球隊有印度鋼鐵巨鱷米塔爾家族撐腰。米塔爾在福布斯富豪排行榜上排名第六，身家311億美元，比艾巴多了178億美元(編者注：是艾巴的兩倍還多)，甚至比曼城老闆艾巴扎比王室還多，儘管後者的資產因政府的角色很難精確估算。
出面收購和管理球隊的，實際上是米塔爾的女婿阿米特‧巴哈蒂亞(AmitBhatia)。米塔爾只有一個寶貝女兒，出嫁時在法國凡爾賽宮搞了幾天的慶典，隆重得不啻於公主。入股QPR，是阿米特的決定。迄今為止，在管理QPR方面他還沒有動岳父大人的一分錢。阿米特年富力盛，對體育充滿興趣，康奈爾大學商科畢業，很有經濟頭腦。即使沒有岳父的傾國之富，他同樣有能力入股和經營一家英冠球隊。但這種局面會不會因為QPR升級英超後發生改變？這裡是富人遊戲的天堂，有艾巴、烏斯曼諾夫這類的東歐資本，有格拉沙家族一流美國體育資本，更有艾巴扎比王室這樣的中東石油資本，米塔爾這條鋼鐵鯊魚，難道還沒有嗅到血腥味？
此一時，彼一時。英冠的沉寂，或許孕育著英超的爆發。新賽季西倫敦打吡或許不僅僅是地理位置上的說法，在資金鏖戰的時代，球迷可能看到更多吸引眼球的內容。
賽車掌門人的選擇
博內‧埃克萊斯頓是個F1車迷們都不會陌生的名字。他是F1的掌門人，年薪一度高達8000萬美元，曾經說過「我富有得都不用貪污」。他是個車路士球迷 ──但是他買的是車路士的西倫敦死敵女王公園昆士柏流浪。2007年的這筆交易，是埃克萊斯頓和前F1維奴車隊經理弗拉維奧一起經手的。後者後來因操縱賽車比賽被禁賽並不得不從QPR下台後，將手中的股份賣給了埃克萊斯頓。於是，F1掌門人手中握有62%的股份，成了球隊的最大股東。就在球隊即將衝超之際，令人吃驚的消息傳來：埃克萊斯頓突然表態願意出售球隊，1億英鎊，QPR的股份拿走！
首先，這絕對是筆賺翻了的買賣。2007年這兩人收購球隊時，埃克萊斯頓為15%的股份出資15萬英鎊，英超頂級球星的週薪而已。弗拉維奧 54萬英鎊買了54%的股份。2010年，弗拉維奧以差不多的價格將手中的股票賣給了老搭檔，外加當時他們填補的球隊負債大約1300萬英鎊，如果能以1 億英鎊出售，埃克萊斯頓可以賺到大約8000萬英鎊。
QPR到處都有意大利人的影子。接替弗拉維奧成為球隊主席的是個意大利人，曾經球隊的教練、助理教練都是亞平寧半島來的，現在球衣的贊助商是意大利Lotto公司……以前埃克萊斯頓甚至說過，「我覺得QPR的理想教練，是納比。」傳聞曾經將球隊和施丹、費高等傳奇球員聯繫起來，有著清晰的意大利脈絡。
但據球隊內部透露，「埃克萊斯頓對F1的熱愛遠大於足球。」於是問題來了，這家球隊的榮辱沉浮到底是不是意大利老人的福祉所在？他不像阿米特這般年輕，精力充沛，這個已經八十高壽的老人，對於堅守球隊的決心又有多少？更別忘記了，他的內心其實是個車路士球迷。F1還是足球，對他而言不是選擇題。埃克萊斯頓對這家球隊最大的功勞或許是將阿米特這個32歲的年輕人引薦給了西倫敦球隊。
(內容由新浪北京提供。)
記者陸逸報導 英國時間上週六下午12點45分，女王公園昆士柏流浪在主場迎來最後一輪對手列斯聯隊。賽前一個小時，洛夫托斯球場的大喇叭突然響起，聲音亢奮煽情：「足總的處罰措施已經公佈，球會將不會被扣分。這意味著QPR將以英冠冠軍的身份晉級英超！」英國時間11點44分的這個判決，決定了QPR的命運。
圍繞QPR有很多故事。神秘富有的米塔爾家族，已經被賽車界終生禁賽的前維奴車隊經理弗拉維奧‧布里亞托雷，在球隊即將升級卻又號稱要1億英鎊出售手中股份的大股東……這支升班馬，不太平凡。
動盪過後，每個人都哭了
QPR的球員先於球場大喇叭的通知前，得知球隊不被扣分的消息。因此，在場內的球迷激動地熱血沸騰時，整個更衣室已經被歡呼淹沒。在一陣興奮的呼喊之後，巨大壓力最終得到宣洩的情緒終於爆發了，很多球員開始抽泣。他們擦著眼裡淚水，自發地站起來默默走近阿根廷中場球員福林，每個人都擁抱了他。
福林，整個事端的漩渦中心。在他身上幾乎濃縮了QPR過去4年的動盪和崛起的歷史。福林此人，大多數海外的球迷是不熟悉的，除非對阿根廷聯賽有所瞭解。前羅薩里奧中央球會出身、後投奔歐洲的普通阿根廷「淘金者」。福林在轉會QPR之前，在阿根廷也不是什麼名氣大的球員，僅在阿根廷二級聯賽踢球。但傳聞摩連奴對他頗為賞識，葡萄牙人還在執教國米時曾經有意延攬，無奈無法保証一線隊的出場機會，福林最終還是選擇競爭環境較為溫和的英冠。
今年25歲的福林2009年轉會QPR，當時創下了球會的轉會紀錄。福林果然也不負眾望，在加盟的第一年就拿到了球會球迷和球員選舉的雙料「年度最佳球員」。但不曾料到，就在這時候，禍根已經種下了。
今年3月，福林轉會交易中的非常規情況被曝光。涉及到球員的第三方所有權和非正式經紀人這兩個英足總最為敏感的話題，媒體開始刨福林的家底，足總四處取証，對於一個由「多國聯合財團」組成的董事會，福林轉會無非是超出道德常規手段一個浮光掠影。這在英格蘭已不罕見了，泰維斯在韋斯咸效力時為第三方所有，冗長的官司之後東倫敦球隊被罰了550萬英鎊的重金；2008年盧頓幾筆交易都用了沒有被國際足聯授權的經紀人，球隊被罰了10分。高度商業化必然產生灰色地帶，英足總對於這方面的案例，向來抱著嚴懲不貸的態度。因此所有關心QPR和福林的人，都提前做了最壞的打算。
悲劇命運的喜劇輪迴
尼爾‧禾諾克有7個星期沒有睡過好覺了，他感到萬般痛苦和矛盾。一方面，禾諾克曾經吃過泰維斯的虧，那年慘烈的護級大戰中阿根廷前鋒幫助對手韋斯咸護級了，結果賽季最後一天他執教的謝菲聯降班了──禾諾克清楚記得那天的眼淚。後來泰維斯案東窗事發，禾諾克恨恨地說，「我覺得韋斯咸應該被罰分！」
如今角色互換，禾諾克到了必須捍衛福林和自己球隊的時候。他感到很無助，尤其是走進更衣室看到一張張垂頭喪氣的臉。4月30日，女王公園昆士柏流浪作客擊敗屈福特，提前確定聯賽榜首的位置。賽後禾諾克看到所有球員都耷拉著腦袋，更衣室內死一般沉寂，那幾天所有媒體都指出QPR必然會被足總罰10分。因此有憤怒的QPR球迷在網上呼籲「曲線救國」，「就算罰分又如何？照樣通過附加賽晉級！」從聯賽榜首，到不得不為一個名額和其他三個球隊廝殺，即使整個賽季大熱也未必能確保獲勝，上賽季低調進入附加賽的黑池就是個很好的例子。球員們都覺得不公平，只有禾諾克因經歷過泰維斯的事件，有苦說不出。
QPR聘請上次為謝菲聯博到2200萬英鎊賠償金的頂級律師做辯護，聽証會上週五進行，地點在象徵意義的溫布利。原定當地時間週五下午4點出結果的，但獨立調查委員會發現手中的証詞過於繁雜，不得不將最後判決推遲到了次日11點44分。
然後，就出現了文首那個決定意義的宣判。
禾諾克沒有忍住淚水。為了這個結果，他在矛盾和焦慮中足足等了7個星期。最後判罰結果是QPR違反了兩個條例，分別處以80萬英鎊和7.5萬英鎊的罰款，這區區87.5萬英鎊對董事會、對即將而來的4000萬英鎊英超轉播費和商業收入不啻九牛一毛，因此這個處罰只有象徵意義而無警示作用。這些就留給英超的立法者們重新審視去吧，起碼禾諾克配得上升級的慶祝香檳──為了他在謝菲聯的悲劇命運，也為了他過去14個月在QPR承受的壓力和艱辛。
西倫敦打吡死灰複燃
QPR回歸，車路士人恨得咬牙切齒。談不上深仇大恨，但這兩支球隊絕對是西倫敦最勁爆的打吡。年老的車路士球迷都能記得1986年那個痛苦不堪的複活節：在這天QPR竟然6比0屠殺藍軍，並且斷送了當時聯賽排名第二的車路士奪冠的希望。自從西倫敦打吡情結從上世紀60年代開始起，這兩家球隊的規模和戰況都不相上下，聯賽中游水平，偶爾去低級別聯賽客串，總體上不是什麼能掀起英倫風潮的球隊。因此1986年本有望奪冠的好事被攪黃了，且以這樣屈辱的方式，難免不被車路士人視為血海深仇。
當然，近年來QPR式微而車路士因艾巴的投資成了暴發戶，兩者之間的競爭也不如往昔了。竟然還有球員往來，比如藍軍將年輕球員曼切內和傑米‧史密夫租借給QPR，這種情況在火爆的打吡，比如利物浦和曼聯之間是決計看不到的。
但依然不能以車路士和富咸這樣不痛不癢的西倫敦打吡來概括。富咸老闆費耶茲在足球圈算不上什麼大富，和艾巴、艾巴扎比王室之流相差甚遠。QPR不然，從背景上說，球隊有印度鋼鐵巨鱷米塔爾家族撐腰。米塔爾在福布斯富豪排行榜上排名第六，身家311億美元，比艾巴多了178億美元(編者注：是艾巴的兩倍還多)，甚至比曼城老闆艾巴扎比王室還多，儘管後者的資產因政府的角色很難精確估算。
出面收購和管理球隊的，實際上是米塔爾的女婿阿米特‧巴哈蒂亞(AmitBhatia)。米塔爾只有一個寶貝女兒，出嫁時在法國凡爾賽宮搞了幾天的慶典，隆重得不啻於公主。入股QPR，是阿米特的決定。迄今為止，在管理QPR方面他還沒有動岳父大人的一分錢。阿米特年富力盛，對體育充滿興趣，康奈爾大學商科畢業，很有經濟頭腦。即使沒有岳父的傾國之富，他同樣有能力入股和經營一家英冠球隊。但這種局面會不會因為QPR升級英超後發生改變？這裡是富人遊戲的天堂，有艾巴、烏斯曼諾夫這類的東歐資本，有格拉沙家族一流美國體育資本，更有艾巴扎比王室這樣的中東石油資本，米塔爾這條鋼鐵鯊魚，難道還沒有嗅到血腥味？
此一時，彼一時。英冠的沉寂，或許孕育著英超的爆發。新賽季西倫敦打吡或許不僅僅是地理位置上的說法，在資金鏖戰的時代，球迷可能看到更多吸引眼球的內容。
賽車掌門人的選擇
博內‧埃克萊斯頓是個F1車迷們都不會陌生的名字。他是F1的掌門人，年薪一度高達8000萬美元，曾經說過「我富有得都不用貪污」。他是個車路士球迷 ──但是他買的是車路士的西倫敦死敵女王公園昆士柏流浪。2007年的這筆交易，是埃克萊斯頓和前F1維奴車隊經理弗拉維奧一起經手的。後者後來因操縱賽車比賽被禁賽並不得不從QPR下台後，將手中的股份賣給了埃克萊斯頓。於是，F1掌門人手中握有62%的股份，成了球隊的最大股東。就在球隊即將衝超之際，令人吃驚的消息傳來：埃克萊斯頓突然表態願意出售球隊，1億英鎊，QPR的股份拿走！
首先，這絕對是筆賺翻了的買賣。2007年這兩人收購球隊時，埃克萊斯頓為15%的股份出資15萬英鎊，英超頂級球星的週薪而已。弗拉維奧 54萬英鎊買了54%的股份。2010年，弗拉維奧以差不多的價格將手中的股票賣給了老搭檔，外加當時他們填補的球隊負債大約1300萬英鎊，如果能以1 億英鎊出售，埃克萊斯頓可以賺到大約8000萬英鎊。
QPR到處都有意大利人的影子。接替弗拉維奧成為球隊主席的是個意大利人，曾經球隊的教練、助理教練都是亞平寧半島來的，現在球衣的贊助商是意大利Lotto公司……以前埃克萊斯頓甚至說過，「我覺得QPR的理想教練，是納比。」傳聞曾經將球隊和施丹、費高等傳奇球員聯繫起來，有著清晰的意大利脈絡。
但據球隊內部透露，「埃克萊斯頓對F1的熱愛遠大於足球。」於是問題來了，這家球隊的榮辱沉浮到底是不是意大利老人的福祉所在？他不像阿米特這般年輕，精力充沛，這個已經八十高壽的老人，對於堅守球隊的決心又有多少？更別忘記了，他的內心其實是個車路士球迷。F1還是足球，對他而言不是選擇題。埃克萊斯頓對這家球隊最大的功勞或許是將阿米特這個32歲的年輕人引薦給了西倫敦球隊。
(內容由新浪北京提供。)