似乎車路士的防線終於找到一點點的安全 skysport也慨嘆「very very lucky」
面對今天的對手布力般流浪，車路士最近10個賽季作客只輸掉了1場：2005-2006賽季，車路士在已經奪冠的情況下，作客0-1小負對手。但如今的藍軍卻正處於困境，聯賽兩連敗，除了首輪作客與史篤城的那場互交白卷，車路士在其餘的所有比賽中都丟了球，後防線的問題從來沒有像今年這般突出。 窮則思變。保亞斯今天大幅度調整了後防線：伊雲諾域代替保辛華出任右邊後衛，而在右中堅的位置上，葡萄牙人則起用了亞歷士。總體來看，巴西人表現不錯。上半場，布力般流浪隊主攻車路士的右路，亞歷士與伊雲諾域一起，化解掉了對方大多數的進攻。第39分鐘，羅奇納右路挑傳，此時，亞歷士補到了本該泰利出現的位置，將對方的前鋒耶古保卡在了身後。下半場，亞歷士的防守也可以說的上穩健，第57分鐘的那次反擊，就是在施治撲出漢利的補射之後，亞歷士發動的。 平心而論，亞歷士今天的表現，也並非十全十美。比如第67分鐘，他在後場的一次冒頂，就被耶古保抓住了，車路士今天沒有失球，有賴於施治的神勇撲救。但考慮到亞歷士久疏戰陣，這樣的表現已經完全說得過去了。此外，他還有一次關鍵的解圍。賽後，《天空體育》為他打出了7分，稱他「足夠穩固」。 用亞歷士打中堅，這是保亞斯在深思熟慮之後做出的選擇。賽季初，亞歷士在主場對西布朗的比賽中回傳失誤，導致失球，從此失去了主力位置。而在9月的聯賽盃中，他又吃到了紅牌。右中堅的位置，一直是由大衛-路斯和伊雲諾域輪換著打。而受到萬千寵愛的路斯，則在2周前車路士作客對昆士柏流浪的比賽中送出了12碼，自此失去了主力位置。而上週末主場對阿仙奴的比賽，又暴露了右邊後衛保辛華助攻以後不能及時回位的問題。權衡之下，保亞斯在右路的防守中使用了亞歷士和伊雲諾域兩人。 本賽季，車路士的失球顯然是太多了，尤其在上週末的3-5之後，人們很難把車路士與過去那支英超失球最少的球隊聯繫到一起了。在這種情況下，保亞斯做出了明智的選擇。除了泰利之外，路斯、伊雲諾域和亞歷士都可以打右中堅，但路斯過於毛躁，而伊雲在目前的情況下則要擔任右邊後衛，因此，穩健的路斯顯然是這一位置的最佳選擇了。而且，雖然身高並不是很高(1米85)，但亞歷士的彈跳能力很強。今天，面對布力般流浪的長傳衝吊，亞歷士與伊雲分別有8次和9次頭球解圍，可以說，這一對組合經受住了考驗。3個月前，亞歷士的失誤導致車路士丟掉了聯賽中的第一個球，而今天，這位當年只花了1歐元從燕豪芬來到車路士的巴西人，自己解決了這個已經困擾了藍軍將近3個月的問題， 亞歷士的彈跳力，有人認為是來自巴西國內非常流行的沙灘足球，因為在沙灘上踢球要比在草地上難度更大，對腰腹力量的要求更高。亞歷士本人也承認，沙灘足球是他在巴西最喜歡的運動：「沙灘足球就好像另一種運動！它會給我帶來許多樂趣，假期里，我會在巴西的海灘上玩沙灘足球，也許我退役之後會從事這項運動！」 不過，車路士的這套防線，同樣存在著隱憂：與泰利類似，亞歷士也屬於站樁型後衛，轉身慢是他們共同的弱點。今天比賽第9分鐘，車路士被打身後，施治受傷的那次進攻，就是一個明顯的例子。此外，比賽第71分鐘，福米卡的那次禁區內射門，布力般流浪同樣是利用了車路士兩名中堅類型重合這一點。 但是，在現有的情形下，這樣的組合已經能夠最大限度的保証車路士球門的安全了。無論誰擔任車路士的主帥，他在中後衛位置要考慮的其實都不難：誰與泰利搭檔。在車路士，泰利是毋庸置疑的領袖，也是後防線鐵打的支柱，他的身邊用誰，則是歷任主帥都面臨過的問題。2007年之前，泰利與卡華奴和加拿斯都搭檔過，法國人的特點就是靈活，而且補位意識極強，這對組合完全能夠令人放心；而卡華奴則更具備上搶凶狠準確的特點，被認為是泰利的最佳搭檔。不過，自從卡華奴追隨摩連奴轉會皇家馬德里之後，車路士一直沒能找到泰利的合適搭檔。而要拿出令防線穩固的一勞永逸的辦法，車路士還必須給泰利找到一位更加可靠的搭檔。 亞歷士解決的，是車路士的中堅問題，而包括主教練保亞斯、守門員施治在內的很多人都承認，車路士的防守問題，有體系問題，也有個人問題。體系問題，中場的防守不強是又一個例子，為此，保亞斯今天在正選陣容中，只是讓史杜列治客串中鋒，並且使用馬路達打邊鋒。保亞斯的考慮是，利用馬路達加強中前場的硬度。必須承認，這在一定程度上犧牲了進攻：整個上半場，車路士只有4次射門，並且只有林柏特第2分鐘的射門命中了門框範圍以內，直到下半場，托利斯的出場才盤活了車路士的進攻。這一招雖然有些矯枉過正，但在目前不失球甚至比入球還要重要的特定情形下，對車路士來說，這也是一個穩定軍心之舉了。 而談到個人問題，解決起來就更容易了。比如右邊後衛，上週末與阿仙奴的比賽，保辛華最大的問題就是助攻以後不能及時回來，甚至不回來，這可就苦了當時的右中堅伊雲諾域。今天，伊雲擔任車路士的邊衛，誠然，在邊路進攻中，伊雲與保辛華相比不夠犀利，但他卻在嚴格的遵守著防守的紀律。比如第41分鐘，林柏特前場將球轉移到右路，伊雲跟進稍慢，並且在對方角旗處逼搶時將球碰出了邊線，但在布力般流浪接下來的反擊中，伊雲馬上出現在了自己應該出現的位置上。第87分鐘，布力般流浪右路開出角球，伊雲在禁區內後退過程中試圖將球解圍，但皮球卻劃出了一道詭異的弧線，擊中了本方橫樑，就連天空台的解說都說這個球「very very lucky」。但試想如果沒有伊雲的這一頭，他的身後就埋伏著一名布力般流浪的球員…… 其實，以退為進未嘗不是有效的一招。雖然表面上看，車路士的右路進攻減弱了一些，但在布力般流浪壓上的時候，伊雲還是能夠利用自己的個人能力製造威脅。第44分鐘，伊雲接林柏特的分球後迅速橫傳，後者禁區外遠射打高。而第51分鐘車路士的入球，就來自伊雲的助攻。他的那記右腳外腳背傳中被保亞斯稱為「精確到了英吋」，這的確是無心插柳的意外之喜。 (比切杜爾) (內容由新浪北京提供。)[/img]面對今天的對手布力般流浪，車路士最近10個賽季作客只輸掉了1場：2005-2006賽季，車路士在已經奪冠的情況下，作客0-1小負對手。但如今的藍軍卻正處於困境，聯賽兩連敗，除了首輪作客與史篤城的那場互交白卷，車路士在其餘的所有比賽中都丟了球，後防線的問題從來沒有像今年這般突出。
窮則思變。保亞斯今天大幅度調整了後防線：伊雲諾域代替保辛華出任右邊後衛，而在右中堅的位置上，葡萄牙人則起用了亞歷士。總體來看，巴西人表現不錯。上半場，布力般流浪隊主攻車路士的右路，亞歷士與伊雲諾域一起，化解掉了對方大多數的進攻。第39分鐘，羅奇納右路挑傳，此時，亞歷士補到了本該泰利出現的位置，將對方的前鋒耶古保卡在了身後。下半場，亞歷士的防守也可以說的上穩健，第57分鐘的那次反擊，就是在施治撲出漢利的補射之後，亞歷士發動的。
平心而論，亞歷士今天的表現，也並非十全十美。比如第67分鐘，他在後場的一次冒頂，就被耶古保抓住了，車路士今天沒有失球，有賴於施治的神勇撲救。但考慮到亞歷士久疏戰陣，這樣的表現已經完全說得過去了。此外，他還有一次關鍵的解圍。賽後，《天空體育》為他打出了7分，稱他「足夠穩固」。
用亞歷士打中堅，這是保亞斯在深思熟慮之後做出的選擇。賽季初，亞歷士在主場對西布朗的比賽中回傳失誤，導致失球，從此失去了主力位置。而在9月的聯賽盃中，他又吃到了紅牌。右中堅的位置，一直是由大衛-路斯和伊雲諾域輪換著打。而受到萬千寵愛的路斯，則在2周前車路士作客對昆士柏流浪的比賽中送出了12碼，自此失去了主力位置。而上週末主場對阿仙奴的比賽，又暴露了右邊後衛保辛華助攻以後不能及時回位的問題。權衡之下，保亞斯在右路的防守中使用了亞歷士和伊雲諾域兩人。
本賽季，車路士的失球顯然是太多了，尤其在上週末的3-5之後，人們很難把車路士與過去那支英超失球最少的球隊聯繫到一起了。在這種情況下，保亞斯做出了明智的選擇。除了泰利之外，路斯、伊雲諾域和亞歷士都可以打右中堅，但路斯過於毛躁，而伊雲在目前的情況下則要擔任右邊後衛，因此，穩健的路斯顯然是這一位置的最佳選擇了。而且，雖然身高並不是很高(1米85)，但亞歷士的彈跳能力很強。今天，面對布力般流浪的長傳衝吊，亞歷士與伊雲分別有8次和9次頭球解圍，可以說，這一對組合經受住了考驗。3個月前，亞歷士的失誤導致車路士丟掉了聯賽中的第一個球，而今天，這位當年只花了1歐元從燕豪芬來到車路士的巴西人，自己解決了這個已經困擾了藍軍將近3個月的問題，
亞歷士的彈跳力，有人認為是來自巴西國內非常流行的沙灘足球，因為在沙灘上踢球要比在草地上難度更大，對腰腹力量的要求更高。亞歷士本人也承認，沙灘足球是他在巴西最喜歡的運動：「沙灘足球就好像另一種運動！它會給我帶來許多樂趣，假期里，我會在巴西的海灘上玩沙灘足球，也許我退役之後會從事這項運動！」
不過，車路士的這套防線，同樣存在著隱憂：與泰利類似，亞歷士也屬於站樁型後衛，轉身慢是他們共同的弱點。今天比賽第9分鐘，車路士被打身後，施治受傷的那次進攻，就是一個明顯的例子。此外，比賽第71分鐘，福米卡的那次禁區內射門，布力般流浪同樣是利用了車路士兩名中堅類型重合這一點。
但是，在現有的情形下，這樣的組合已經能夠最大限度的保証車路士球門的安全了。無論誰擔任車路士的主帥，他在中後衛位置要考慮的其實都不難：誰與泰利搭檔。在車路士，泰利是毋庸置疑的領袖，也是後防線鐵打的支柱，他的身邊用誰，則是歷任主帥都面臨過的問題。2007年之前，泰利與卡華奴和加拿斯都搭檔過，法國人的特點就是靈活，而且補位意識極強，這對組合完全能夠令人放心；而卡華奴則更具備上搶凶狠準確的特點，被認為是泰利的最佳搭檔。不過，自從卡華奴追隨摩連奴轉會皇家馬德里之後，車路士一直沒能找到泰利的合適搭檔。而要拿出令防線穩固的一勞永逸的辦法，車路士還必須給泰利找到一位更加可靠的搭檔。
亞歷士解決的，是車路士的中堅問題，而包括主教練保亞斯、守門員施治在內的很多人都承認，車路士的防守問題，有體系問題，也有個人問題。體系問題，中場的防守不強是又一個例子，為此，保亞斯今天在正選陣容中，只是讓史杜列治客串中鋒，並且使用馬路達打邊鋒。保亞斯的考慮是，利用馬路達加強中前場的硬度。必須承認，這在一定程度上犧牲了進攻：整個上半場，車路士只有4次射門，並且只有林柏特第2分鐘的射門命中了門框範圍以內，直到下半場，托利斯的出場才盤活了車路士的進攻。這一招雖然有些矯枉過正，但在目前不失球甚至比入球還要重要的特定情形下，對車路士來說，這也是一個穩定軍心之舉了。
而談到個人問題，解決起來就更容易了。比如右邊後衛，上週末與阿仙奴的比賽，保辛華最大的問題就是助攻以後不能及時回來，甚至不回來，這可就苦了當時的右中堅伊雲諾域。今天，伊雲擔任車路士的邊衛，誠然，在邊路進攻中，伊雲與保辛華相比不夠犀利，但他卻在嚴格的遵守著防守的紀律。比如第41分鐘，林柏特前場將球轉移到右路，伊雲跟進稍慢，並且在對方角旗處逼搶時將球碰出了邊線，但在布力般流浪接下來的反擊中，伊雲馬上出現在了自己應該出現的位置上。第87分鐘，布力般流浪右路開出角球，伊雲在禁區內後退過程中試圖將球解圍，但皮球卻劃出了一道詭異的弧線，擊中了本方橫樑，就連天空台的解說都說這個球「very very lucky」。但試想如果沒有伊雲的這一頭，他的身後就埋伏著一名布力般流浪的球員……
其實，以退為進未嘗不是有效的一招。雖然表面上看，車路士的右路進攻減弱了一些，但在布力般流浪壓上的時候，伊雲還是能夠利用自己的個人能力製造威脅。第44分鐘，伊雲接林柏特的分球後迅速橫傳，後者禁區外遠射打高。而第51分鐘車路士的入球，就來自伊雲的助攻。他的那記右腳外腳背傳中被保亞斯稱為「精確到了英吋」，這的確是無心插柳的意外之喜。
(比切杜爾)
(內容由新浪北京提供。)
窮則思變。保亞斯今天大幅度調整了後防線：伊雲諾域代替保辛華出任右邊後衛，而在右中堅的位置上，葡萄牙人則起用了亞歷士。總體來看，巴西人表現不錯。上半場，布力般流浪隊主攻車路士的右路，亞歷士與伊雲諾域一起，化解掉了對方大多數的進攻。第39分鐘，羅奇納右路挑傳，此時，亞歷士補到了本該泰利出現的位置，將對方的前鋒耶古保卡在了身後。下半場，亞歷士的防守也可以說的上穩健，第57分鐘的那次反擊，就是在施治撲出漢利的補射之後，亞歷士發動的。
平心而論，亞歷士今天的表現，也並非十全十美。比如第67分鐘，他在後場的一次冒頂，就被耶古保抓住了，車路士今天沒有失球，有賴於施治的神勇撲救。但考慮到亞歷士久疏戰陣，這樣的表現已經完全說得過去了。此外，他還有一次關鍵的解圍。賽後，《天空體育》為他打出了7分，稱他「足夠穩固」。
用亞歷士打中堅，這是保亞斯在深思熟慮之後做出的選擇。賽季初，亞歷士在主場對西布朗的比賽中回傳失誤，導致失球，從此失去了主力位置。而在9月的聯賽盃中，他又吃到了紅牌。右中堅的位置，一直是由大衛-路斯和伊雲諾域輪換著打。而受到萬千寵愛的路斯，則在2周前車路士作客對昆士柏流浪的比賽中送出了12碼，自此失去了主力位置。而上週末主場對阿仙奴的比賽，又暴露了右邊後衛保辛華助攻以後不能及時回位的問題。權衡之下，保亞斯在右路的防守中使用了亞歷士和伊雲諾域兩人。
本賽季，車路士的失球顯然是太多了，尤其在上週末的3-5之後，人們很難把車路士與過去那支英超失球最少的球隊聯繫到一起了。在這種情況下，保亞斯做出了明智的選擇。除了泰利之外，路斯、伊雲諾域和亞歷士都可以打右中堅，但路斯過於毛躁，而伊雲在目前的情況下則要擔任右邊後衛，因此，穩健的路斯顯然是這一位置的最佳選擇了。而且，雖然身高並不是很高(1米85)，但亞歷士的彈跳能力很強。今天，面對布力般流浪的長傳衝吊，亞歷士與伊雲分別有8次和9次頭球解圍，可以說，這一對組合經受住了考驗。3個月前，亞歷士的失誤導致車路士丟掉了聯賽中的第一個球，而今天，這位當年只花了1歐元從燕豪芬來到車路士的巴西人，自己解決了這個已經困擾了藍軍將近3個月的問題，
亞歷士的彈跳力，有人認為是來自巴西國內非常流行的沙灘足球，因為在沙灘上踢球要比在草地上難度更大，對腰腹力量的要求更高。亞歷士本人也承認，沙灘足球是他在巴西最喜歡的運動：「沙灘足球就好像另一種運動！它會給我帶來許多樂趣，假期里，我會在巴西的海灘上玩沙灘足球，也許我退役之後會從事這項運動！」
不過，車路士的這套防線，同樣存在著隱憂：與泰利類似，亞歷士也屬於站樁型後衛，轉身慢是他們共同的弱點。今天比賽第9分鐘，車路士被打身後，施治受傷的那次進攻，就是一個明顯的例子。此外，比賽第71分鐘，福米卡的那次禁區內射門，布力般流浪同樣是利用了車路士兩名中堅類型重合這一點。
但是，在現有的情形下，這樣的組合已經能夠最大限度的保証車路士球門的安全了。無論誰擔任車路士的主帥，他在中後衛位置要考慮的其實都不難：誰與泰利搭檔。在車路士，泰利是毋庸置疑的領袖，也是後防線鐵打的支柱，他的身邊用誰，則是歷任主帥都面臨過的問題。2007年之前，泰利與卡華奴和加拿斯都搭檔過，法國人的特點就是靈活，而且補位意識極強，這對組合完全能夠令人放心；而卡華奴則更具備上搶凶狠準確的特點，被認為是泰利的最佳搭檔。不過，自從卡華奴追隨摩連奴轉會皇家馬德里之後，車路士一直沒能找到泰利的合適搭檔。而要拿出令防線穩固的一勞永逸的辦法，車路士還必須給泰利找到一位更加可靠的搭檔。
亞歷士解決的，是車路士的中堅問題，而包括主教練保亞斯、守門員施治在內的很多人都承認，車路士的防守問題，有體系問題，也有個人問題。體系問題，中場的防守不強是又一個例子，為此，保亞斯今天在正選陣容中，只是讓史杜列治客串中鋒，並且使用馬路達打邊鋒。保亞斯的考慮是，利用馬路達加強中前場的硬度。必須承認，這在一定程度上犧牲了進攻：整個上半場，車路士只有4次射門，並且只有林柏特第2分鐘的射門命中了門框範圍以內，直到下半場，托利斯的出場才盤活了車路士的進攻。這一招雖然有些矯枉過正，但在目前不失球甚至比入球還要重要的特定情形下，對車路士來說，這也是一個穩定軍心之舉了。
而談到個人問題，解決起來就更容易了。比如右邊後衛，上週末與阿仙奴的比賽，保辛華最大的問題就是助攻以後不能及時回來，甚至不回來，這可就苦了當時的右中堅伊雲諾域。今天，伊雲擔任車路士的邊衛，誠然，在邊路進攻中，伊雲與保辛華相比不夠犀利，但他卻在嚴格的遵守著防守的紀律。比如第41分鐘，林柏特前場將球轉移到右路，伊雲跟進稍慢，並且在對方角旗處逼搶時將球碰出了邊線，但在布力般流浪接下來的反擊中，伊雲馬上出現在了自己應該出現的位置上。第87分鐘，布力般流浪右路開出角球，伊雲在禁區內後退過程中試圖將球解圍，但皮球卻劃出了一道詭異的弧線，擊中了本方橫樑，就連天空台的解說都說這個球「very very lucky」。但試想如果沒有伊雲的這一頭，他的身後就埋伏著一名布力般流浪的球員……
其實，以退為進未嘗不是有效的一招。雖然表面上看，車路士的右路進攻減弱了一些，但在布力般流浪壓上的時候，伊雲還是能夠利用自己的個人能力製造威脅。第44分鐘，伊雲接林柏特的分球後迅速橫傳，後者禁區外遠射打高。而第51分鐘車路士的入球，就來自伊雲的助攻。他的那記右腳外腳背傳中被保亞斯稱為「精確到了英吋」，這的確是無心插柳的意外之喜。
(比切杜爾)
(內容由新浪北京提供。)