《車仔哪裡出了問題－球會管理和轉會操作》

無可否認今天的成績，干地的排陣和用人，及球員自身的表現和心態都責無旁貸。但至少我們不能忽略一點－球會到底有沒有盡力協助領隊。
自從費托的失敗後，球會明顯在收購球員中變得謹慎，甚至開始了量入為出的轉會政策，尤其是近幾季，在轉會市場保持收支平衡。

作為車迷，有欣慰的、也有失望的。看到高價賣走雷斯、盧卡古、奧斯卡、馬迪等當時確實不適合球隊、或者表明有離心的球員，感覺到球會真的在轉會市場聰明了很多；但這幾年也放走了貝查特、查路拜、艾基、泰奧利，感覺到球會只當青訓／年輕球員是一盤生意。

要勉強為球會解釋，或許就是反正球隊財雄勢大、又年年爭標，收購即食球員總好過慢慢育成年輕戰力吧？
但作為車迷真係不能接受，尤其是當看到皇馬巴塞年輕球員人才輩出，車仔的年輕球員是不是就不能做到同樣呢？
車路士的青年軍可是雄霸了青訓聯賽，連續4年奪得英超青年足總盃、連續3年成為英超u18南岸冠軍、甚至連奪15, 16年兩屆歐洲青年聯賽冠軍，是實力不足，還是球會根本沒有一個好的銜接系統呢？
說失望，青訓上不到位是一大失望。看到查路拜、蘇蘭基相繼離開，儘管他們未必能在主力大軍佔一席位，但總可以為球隊作為一名出色的角色球員吧？
部分球員為正選而走，其實不能另作別論，因為這種想法，是源自「在車路士看不見未來」。

但再說更失望的，是白白讓外借回流的好球員離開。艾基在般尼矛夫踢出英超水平，提早把他召回卻白坐冷板凳；泰奧利在阿積士表現出色，在車仔急需攻擊球員下卻平價放到里昂，到底這些難以理解的轉會操作還要讓車迷失望多少次？
當然，不得不提迪布尼，外借時表現出色、熱身賽受到重用表現出色，開咧後卻苦無上陣機會，然後在冬季轉會窗賣走。我不對失去沙拿、盧卡古感遺憾，因為當時他們真的不合格，但迪布尼，說是近十年車仔最失敗的賣人也不為過。

但球會轉會政策真正的重點問題，不是如何賣走青訓／外借球員，而是怎樣利用這筆錢！

相信各位還記憶猶新，摩連奴回歸奪冠第二年夏季轉會窗，多翻表示需要一名中堅，華拉尼和艾達維特都與球會扯上過關係，但最後，得到的是我到現在都不知怎樣讀他名字的Djilobodji。而今季，彷彿歷史在重演，干地得不到他最想要的辛度、洛蘭迪、甚或張伯倫，而可充當後備的年輕戰力阿巴謙、路菲斯卓克又早被借走。

上一篇已說過哥斯達＋馬迪換成莫拉達＋巴卡約高的影響，但將兩名有離心的戰將換成當打的未來主將，其實球會方面沒有甚麼好罵的。
要罵，就罵為何遲遲買不到符合統帥心水的球員？如果干地的戰術對柱躉中鋒求材若渴，為什麼追了整個轉會窗的洛蘭迪可以被熱刺搶走？為什麼明明阿朗素的位置毫無替補，仍然會等到一月才買到艾馬臣？

青訓或年輕球員在車路士上不到位，是失望的，但對即戰力實在沒太大影響，這點我會說是球會架構失敗。但如果賣走主力球員，又得不到領隊想要的球員，這就真真正正的是球會轉會操作的失敗了。

其實，上季早已得不到辛度和邦路斯，只是剛好最後一刻簽下的代替品雷斯和阿朗素交出驚喜的表現。
但車路士，夏季組軍絕對不能如此馬虎，今季新加盟球員的遲適應亦證明不能用僥倖之心買人。組軍，講求的還是暑假對球隊戰術的磨合、與隊友建立默契；買人，亦理應是領隊才最清楚甚麼球員最合適。
干地在有限度的陣容未有作出適量應變是抵鬧，而他臨場的調動和球員角色問題，請容許我下篇再論述。
當前最需要面對的問題，是為什麼這半季的陣容會殘破得如此不堪。

炒了艾文拿路，或者是阿巴立心改變這架構的第一步。而1月轉會窗也總算得到最急切的前鋒和左翼衛。
剩下來，干地被炒與否都好，就拭目以待夏季的轉會操作吧。

肯重用外借回歸球員，例如表現出色的路菲斯卓克、堅尼地等，或者給予青訓產品例如安柏度、赫度奧迪等當然是我們最樂見的，但即使既有年輕不是球隊組軍的答案，請也至少盡力追求領隊意屬的目標。

車仔，真的不能總是街市買菜般左格價右講價，更不能總是退而求其次買後備人選。
我們是車路士，是切切實實的需要有一級球星。