波歷克後悔離開車路士，並評論歷任車仔領隊：摩連奴受人敬重、格蘭不是太差
波歷克最近接受skysports訪問，提到了自己在車路士的生涯。
與舒夫真高雙雙在2006年夏天加盟球隊，成為當時最矚目的轉會。波歷克共效力車路士4年，深受球迷愛戴，於各項賽事上陣166場，攻入25球，並為球隊贏得一次英超冠軍和兩次足總盃冠軍。
.
在替球隊贏得雙冠王後，當年33歲的波歷克離開車路士，重返德甲並與利華古遜簽約兩年，
對於自己的離隊，他表示：
「當時安察洛提希望我留隊的，但球會對30歲以上的球員只願提供1年合約，我希望能續約2年。」
「今天回首，或者那（離隊）是錯誤的決定。即使只有1年，我也應該留下來。」
「我一直都沒想過我會回到利華古遜，我以為我跟車路士最後會找到留效的方法。」
「我真的希望自己能在車路士退休。」
.
說到歷任的領隊，波歷克則為摩連奴及格蘭平反。
在2006年，波歷克與拜仁約滿，受一眾豪門爭奪，而他表示摩連奴是令他加盟車路士的主要原因。「在決定加盟前，與領隊溝通是十分重要的。而你很難不被他（摩連奴）的性格和野心吸引著。」
「即使最後離開球隊，球迷也知道他為車仔帶來了甚麼榮譽、把球隊提昇到一個甚麼層次。」
「我和他的關係依然相當好，即使他的執教手法強硬，但其實沒有很多球員會說他不好。」
.
摩連奴離隊後由格蘭頂替，波歷克則表示他沒有得到足夠的機會證明自己，然而那種「自由」足球其實也帶來正面的效果。
「這是相當困難的，尤其是接替摩連奴，一個深受球迷、球員愛戴的領隊。」
「其實格蘭是個很聰明的人，我們在他麾下的表現也很出色，因為我們在球場上踢得更自由。」
「格蘭的執教風格不是領導球隊，而是提供更大的自由度讓球員自由發揮。」
.
睇完訪問，談談個人感受。
的確，30歲以上的球員僅能續約一年的政策令車仔失去了不少仍有心有力的球員，波歷克不是惟一一個。即使是球隊傳奇林柏特、杜奧巴，也都在仍然當打的時候，因僅獲一年合約而離隊。如今，球隊多朝元老韋利安和柏度也正面對著這個問題。總說，改朝換代、讓後生仔上位是重要，但一個球員的價值、值不值得提供多於一年的合約，其實不應死板地單以年齡去衡量，反而他在場上交出的表現、體能狀態是否還當打才是重點。年過30固然更容易受傷和跌watt，但一名老將的大賽經驗、願意後備上陣搏盡的心態、對球隊的忠誠，有時候才是球隊最寶貴的資產。
.
至於說到摩連奴，固然他一直以為的評價都甚為兩極，但他為車仔所為來的冠軍和建立未來多年的核心骨幹陣容，他的貢獻絕對是功不可沒。而無數曾與他共事的球員都依然跟他保持友好關係，足證他始終是一名深受球員敬重的領隊。
.
而格蘭擔任臨時領隊時期，相信大部分車迷都對他甚為反感，最為人津津樂道，可能是他對阿仙奴一仗指手畫腳的「求9其踢啦」經典場面。然而，就如波歷克所說，他給予球員極大自由度。或者這就是波歷克指他「聰明」的原因，那時候其實每個人都知道，車仔的球員在踢自動波足球，格蘭則做好他的角色，讓他們好好的踢自己的足球。最終的四個亞軍仍然令人傷心，但無可否認的是，那隊「後摩連奴」的車仔依然是令人聞風喪膽的強隊。
.
與舒夫真高雙雙在2006年夏天加盟球隊，成為當時最矚目的轉會。波歷克共效力車路士4年，深受球迷愛戴，於各項賽事上陣166場，攻入25球，並為球隊贏得一次英超冠軍和兩次足總盃冠軍。
.
在替球隊贏得雙冠王後，當年33歲的波歷克離開車路士，重返德甲並與利華古遜簽約兩年，
對於自己的離隊，他表示：
「當時安察洛提希望我留隊的，但球會對30歲以上的球員只願提供1年合約，我希望能續約2年。」
「今天回首，或者那（離隊）是錯誤的決定。即使只有1年，我也應該留下來。」
「我一直都沒想過我會回到利華古遜，我以為我跟車路士最後會找到留效的方法。」
「我真的希望自己能在車路士退休。」
.
說到歷任的領隊，波歷克則為摩連奴及格蘭平反。
在2006年，波歷克與拜仁約滿，受一眾豪門爭奪，而他表示摩連奴是令他加盟車路士的主要原因。「在決定加盟前，與領隊溝通是十分重要的。而你很難不被他（摩連奴）的性格和野心吸引著。」
「即使最後離開球隊，球迷也知道他為車仔帶來了甚麼榮譽、把球隊提昇到一個甚麼層次。」
「我和他的關係依然相當好，即使他的執教手法強硬，但其實沒有很多球員會說他不好。」
.
摩連奴離隊後由格蘭頂替，波歷克則表示他沒有得到足夠的機會證明自己，然而那種「自由」足球其實也帶來正面的效果。
「這是相當困難的，尤其是接替摩連奴，一個深受球迷、球員愛戴的領隊。」
「其實格蘭是個很聰明的人，我們在他麾下的表現也很出色，因為我們在球場上踢得更自由。」
「格蘭的執教風格不是領導球隊，而是提供更大的自由度讓球員自由發揮。」
.
睇完訪問，談談個人感受。
的確，30歲以上的球員僅能續約一年的政策令車仔失去了不少仍有心有力的球員，波歷克不是惟一一個。即使是球隊傳奇林柏特、杜奧巴，也都在仍然當打的時候，因僅獲一年合約而離隊。如今，球隊多朝元老韋利安和柏度也正面對著這個問題。總說，改朝換代、讓後生仔上位是重要，但一個球員的價值、值不值得提供多於一年的合約，其實不應死板地單以年齡去衡量，反而他在場上交出的表現、體能狀態是否還當打才是重點。年過30固然更容易受傷和跌watt，但一名老將的大賽經驗、願意後備上陣搏盡的心態、對球隊的忠誠，有時候才是球隊最寶貴的資產。
.
至於說到摩連奴，固然他一直以為的評價都甚為兩極，但他為車仔所為來的冠軍和建立未來多年的核心骨幹陣容，他的貢獻絕對是功不可沒。而無數曾與他共事的球員都依然跟他保持友好關係，足證他始終是一名深受球員敬重的領隊。
.
而格蘭擔任臨時領隊時期，相信大部分車迷都對他甚為反感，最為人津津樂道，可能是他對阿仙奴一仗指手畫腳的「求9其踢啦」經典場面。然而，就如波歷克所說，他給予球員極大自由度。或者這就是波歷克指他「聰明」的原因，那時候其實每個人都知道，車仔的球員在踢自動波足球，格蘭則做好他的角色，讓他們好好的踢自己的足球。最終的四個亞軍仍然令人傷心，但無可否認的是，那隊「後摩連奴」的車仔依然是令人聞風喪膽的強隊。
.