車仔夏季轉會分析 - 後衛篇

今日同大家講吓車仔夏季轉會，會點樣針對性改善後防。
魯迪加、基斯甸臣約滿離隊，AZP渴望加盟巴塞，車仔來季最壞情況下，中堅僅餘泰亞高施華、查路巴，以及外借歸隊的Colwill及Ampadu。

當中查路巴在上屆成功上位，但要他成為球隊常規正選中堅又未免欠缺穩定性；Colwill在英冠的表現獲得一致好評，但是否可馬上委以重任還是未知之數；Ampadu的潛力早年已有目共睹，但令人擔心的是他經過多年外借生涯似乎仍未找到自己最佳位置，反而向著後場通天老倌一職發展。

施華已經38歲，論實力他依然是球壇最頂級的中堅，但要他在頻密賽程中場場正選似乎有點不設實際。因此，車仔今個夏天轉會窗肯定要買至少兩名中堅，而考慮到查路巴和Colwill所展現的潛力，收購也不能太阻礙兩名新星的上位。
所以得出的結論是，兩名中堅都要是即食的，並與陣中的4名中堅輪換 (先不算Ampadu)，而其中一個還得在未來頂替施華後防老大哥的領導位置。
所以轉會傳聞說車仔求購的De Ligt，似乎是最合適的人選。年紀輕輕已經展現大將之風，在阿積士擔任隊長，又在祖雲達斯踢了3個球季，一旦加盟他將會是球隊未來10年的棟樑。只是球員似乎接近加盟拜仁，車仔又得轉向其他轉會目標。

但慶幸的是車仔的其他中堅收購目標都是不錯的人選，包括Koulibaly, Kounde, Kimpembe和Ake，當中Koulibaly可說是萬中無一的絕佳收購。
Koulibaly剛在6月滿31歲，很多人被他的年齡嚇怕，但實情是，很多中堅年屆30才達到巔峰，因為經驗往往是防守最重要的一環之一，可別忘記施華36歲才加盟車仔，然後2年來一直保持最頂級的表現。
Koulibaly的身型和體格本來就相當標青，過去幾年一直被視為歐洲其中一個最佳中堅，數次與車仔、曼城扯上關係。而來到今年，他與拿玻里僅剩一年合約，算是收購他的最佳時機。
Koulibaly一旦加盟，雖然預計施華會慢慢退下來，二人未必經常一起上陣，但在大戰時，他與施華組成的中堅組合可謂銅牆鐵壁。而Koulibaly亦可慢慢頂替施華的後防領袖位置，憑藉他與同鄉門將文尼的默契領導後防，帶領一眾新星上位。
不少傳媒報導，他的轉會費約為4000萬歐羅。假設他還可保持3年頂級的表現，這個價錢絕對是超值。
而另外一名中堅，估計就會從Kounde, Kimpembe和Ake三人中出現。就目前情況來說，似乎Ake最大機會加盟。最令本人困擾的，不是他的轉會費不合理 (剩1年約、競爭對手的大後備、4000萬鎊)，而是杜曹到底想踢甚麼戰術?

過去一個半球季，車仔算是在三中堅戰術中取得成功，但也顯示出前鋒翼鋒個人搵食能力不足、過度依賴兩邊翼衛等問題。這令人相信杜曹是渴望轉回四後防陣式的。
如果是踢三中堅，讓艾基出任常規左中堅也比較令人信服，但如果是四後防，艾基又是甚麼定位呢?
施華的體能預他踢一場抖一場，先假設Koulibaly (或其他頂級新中堅)奠定正選，另一個位置的實力必須也是一線的，像利物浦有雲迪克、馬迪普、高拿迪，曼城有拿樸迪、戴亞斯、史東斯一樣。
那艾基在四後防的定位會是甚麼呢? 如果車仔是要建立一支與利物浦曼城爭霸的球隊，艾基是要來成為球隊的第三、甚至第二中堅嗎?

艾基的身高問題倒也不是我最大的憂慮，艾基早在般尼茅夫踢正選中堅，其彈跳力亦相當出色，只是他近2季才踢了20多場賽事，作為曼城的第四中堅，車仔這宗收購，似乎令人難以理解球隊的野心。
當然，艾基也是有他的價值所在，他能司職中堅及左閘，是個很好的替補球員。現階段他仍未證明自己有足以在大球會立足的實力，但杜曹的點石成金我們都見識過，儘管心目中有很多疑問，但如果艾基是杜曹想要的，作為車迷仍是會全力支持及有所期待的。

車仔來季後防將會有一場大變動，最最最理想的當然是毫無阻滯地簽到Koulibaly，然後再從另外三名收購目標中買多一人。只是傳聞歸傳聞，像Raphinha那樣的事情也不是球會所能控制。
唯今只希望Tomori, Guehi的事件不會再發生，我們陣中有兩名潛力無可限量的年輕中堅，而施華將會慢慢退下來。走了2-3名中堅，補回2名中堅是必須的，但也希望球隊在保持競爭力的同時，也不會阻礙到陣中年輕球員的上位。