轉會窗解凍在即，車路士亦應不忘初衷
12月7日，FIFA體育仲裁法院宣佈，車路士因違規買入年青球員而被罰的轉會禁令得到減半，變相原先預定要繼續封閉的冬季轉會窗，如今正式得到解凍。
購買幼齒被判違規，車路士一度付上兩個轉會窗的代價。前線後防各有主力離隊，林伯特（Frank Lampard）領軍首場大敗曼聯四蛋，今季前程原本就不被全世界看好。但球季進行到差不多一半，這架新車穩定地在2至4名之間上落，年青球員表現有板有眼，教不少球迷跌破眼鏡。
以青訓兵作為骨幹，阿巴咸（Tammy Abraham）、蒙治（Mason Mount）、湯莫利（Fikayo Tomori）等等後生之輩，已經列陣常規十一人當中，壓過其他經驗較多的球員。連最穩定的艾斯比利古達，最近也頻頻受到19歲的列斯占士（Reece James）挑戰。
相對下，陣中經驗老道的球星，在球隊似乎看不到太多的希望。基奧特、柏度、韋利安都只剩下半年合約，三人都是年過三十的球員，且今季都不是建隊重心。基於商業考量，球會大有理由在下個月就把他們清走，並透過解封後的轉會窗引入新血。
屈居阿巴咸之後的基奧特（Olivier Giroud），已不只一次表明自己需要上陣時間。就比賽戰績而言，今季基奧特只有7場次上陣機會，當中僅僅3次擔正，都沒能為球隊帶來勝利，明顯不是林伯特需要的人，也不是他想要的人。
據《電訊報》報導，林伯特已經向阿巴莫域治提交了一份Checklist，列明冬季轉會窗希望購買的球員，當中包括里昂前鋒穆沙丹比利（Moussa Dembélé）、水晶宮大將韋費特沙夏（Wilfried Zaha）、多蒙特妖人積頓辛曹（Jadon Sancho）。
林伯特今季是鐵定了心，要以培養小將作為核心目標。但所謂「培養」，就是要有人「陪」著，小將才「養」得熟。只顧破四舊立四新，忽略新舊兼容之下的平衡，換班工作不會做得好。
柏度、韋利安的上陣時間雖然被縮小，但把他們留在陣中，一來為新血們留下學習和指導的對象，二來讓他們有直接競爭的對象，這都是一支重建中的球隊不可忽略的因素。
比起前線，車路士的後防更值得林伯特花心思去補強。大衛雷斯在夏季轉會死線前突然離隊，魯迪加變成長期傷兵，基斯甸臣失誤頻頻，蘇馬（Kurt Zouma）和青訓兵湯莫利是現在最能信任的配搭。接下來三線作戰，這般人腳厚度未必撐得住。
《電訊報》續指，車路士尋求延攬李斯特城的芝維爾（Ben Chilwell），以及用£40M回購向般尼茅夫回購青訓中堅尼敦艾基（Nathan Aké）。
基本上，前者是不可能達成的目標，早前已經用£10M年薪綁住教頭羅渣士的李城，已經顯示出今季要認認真真重返歐聯的決心，主力後防四人更加不希望被拆散。就算林伯特不喜歡用球風獨特的馬高斯阿朗素，這個位置還是另尋高人吧。
相比之下，回購艾基是更實際目標。這名由車路士出道的荷蘭人，幾年在般尼茅夫成長迅速，已經是該隊的不動先發之一。以車路士相對不穩定的中堅配置而言，艾基若然回歸，直接為蘇馬和湯莫利帶來競爭，同時補強人手不足的缺點。
用年青小將打出好成績，林伯特應繼續圍繞他們來建隊。突如其來的冬季轉會窗，理應是一個補強球隊缺陷的絕佳機會，而不是一個打亂球隊前路的惡性誘惑。作為新世代領隊，林伯特接下來每一個操作，都是decision-making能力的體現。
不忘初衷，不是我們說好了的承諾嗎？
購買幼齒被判違規，車路士一度付上兩個轉會窗的代價。前線後防各有主力離隊，林伯特（Frank Lampard）領軍首場大敗曼聯四蛋，今季前程原本就不被全世界看好。但球季進行到差不多一半，這架新車穩定地在2至4名之間上落，年青球員表現有板有眼，教不少球迷跌破眼鏡。
以青訓兵作為骨幹，阿巴咸（Tammy Abraham）、蒙治（Mason Mount）、湯莫利（Fikayo Tomori）等等後生之輩，已經列陣常規十一人當中，壓過其他經驗較多的球員。連最穩定的艾斯比利古達，最近也頻頻受到19歲的列斯占士（Reece James）挑戰。
相對下，陣中經驗老道的球星，在球隊似乎看不到太多的希望。基奧特、柏度、韋利安都只剩下半年合約，三人都是年過三十的球員，且今季都不是建隊重心。基於商業考量，球會大有理由在下個月就把他們清走，並透過解封後的轉會窗引入新血。
屈居阿巴咸之後的基奧特（Olivier Giroud），已不只一次表明自己需要上陣時間。就比賽戰績而言，今季基奧特只有7場次上陣機會，當中僅僅3次擔正，都沒能為球隊帶來勝利，明顯不是林伯特需要的人，也不是他想要的人。
據《電訊報》報導，林伯特已經向阿巴莫域治提交了一份Checklist，列明冬季轉會窗希望購買的球員，當中包括里昂前鋒穆沙丹比利（Moussa Dembélé）、水晶宮大將韋費特沙夏（Wilfried Zaha）、多蒙特妖人積頓辛曹（Jadon Sancho）。
林伯特今季是鐵定了心，要以培養小將作為核心目標。但所謂「培養」，就是要有人「陪」著，小將才「養」得熟。只顧破四舊立四新，忽略新舊兼容之下的平衡，換班工作不會做得好。
柏度、韋利安的上陣時間雖然被縮小，但把他們留在陣中，一來為新血們留下學習和指導的對象，二來讓他們有直接競爭的對象，這都是一支重建中的球隊不可忽略的因素。
比起前線，車路士的後防更值得林伯特花心思去補強。大衛雷斯在夏季轉會死線前突然離隊，魯迪加變成長期傷兵，基斯甸臣失誤頻頻，蘇馬（Kurt Zouma）和青訓兵湯莫利是現在最能信任的配搭。接下來三線作戰，這般人腳厚度未必撐得住。
《電訊報》續指，車路士尋求延攬李斯特城的芝維爾（Ben Chilwell），以及用£40M回購向般尼茅夫回購青訓中堅尼敦艾基（Nathan Aké）。
基本上，前者是不可能達成的目標，早前已經用£10M年薪綁住教頭羅渣士的李城，已經顯示出今季要認認真真重返歐聯的決心，主力後防四人更加不希望被拆散。就算林伯特不喜歡用球風獨特的馬高斯阿朗素，這個位置還是另尋高人吧。
相比之下，回購艾基是更實際目標。這名由車路士出道的荷蘭人，幾年在般尼茅夫成長迅速，已經是該隊的不動先發之一。以車路士相對不穩定的中堅配置而言，艾基若然回歸，直接為蘇馬和湯莫利帶來競爭，同時補強人手不足的缺點。
用年青小將打出好成績，林伯特應繼續圍繞他們來建隊。突如其來的冬季轉會窗，理應是一個補強球隊缺陷的絕佳機會，而不是一個打亂球隊前路的惡性誘惑。作為新世代領隊，林伯特接下來每一個操作，都是decision-making能力的體現。
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