Transition - 會飛的汽車！未來的交通工具？
你以前可能見過他們，但僅僅是在電影裡。
駕駛能飛的汽車是許多人的夢想，如今這一夢想即將變為現實。美國公司Terrafugia 研發的混合動力汽車Transition 就是一輛會飛的車，Transition 車身十分狹窄，勉強有兩個座位，但它機身兩側有機翼，在公路上行駛時，機翼垂直折疊，機身寬度和普通車差不多。而一旦將機翼鋪開，就是一架飛機的形態。利用跑道，Transition 就可以飛起來。
Transition 能飛行得益於機身的碳纖維材料，使得整機重量僅為440kg，不到普通汽車的三分之一。從飛機變到轎車，轉換時間不到1 分鐘，這樣即便是惡劣天氣也可以及時應對。 Transition 並不適合上下班使用，因為它不僅需要跑道，而且需要飛行執照。美國大約有5000 個可供起飛的公共機場。
在紐約普拉次機場的一次飛行中，Transition 飛行了8 分鐘，最高海拔達到425 米。
Terrafugia 是由麻省理工學院航空工程師創辦的，創始人Carl Dietrich 對私人飛機十分熱衷。他早在2006 年便開始建設飛機的雛形，一人身兼公司CEO、CTO 的職位，這7 年時間他獲得了1000 萬美金的天使投資。他認為Transition 將“開啟人類的個人航空時代”。
最近美國國會通過了對飛行器有利的政策，放開了FAA（聯邦航空局）對新科技的投資，包括建設新的交通擁堵控制系統，而飛行轎車是一個解決方案。 FAA 對這類飛行器有一個要求，即在2020 年，所有的飛行器必須給其他飛行器播報GPS 位置和飛行速度。這加速了 Transition 推向市場。
Transition 每架價格為27.9 萬美元，目前已經收到100 多個訂單，預計會在2015 年1 月開始發貨。
Transition 的設計更適合富人使用，因為它需要司機和跑道。比如先飛行至別墅附近的機場，然後驅車進入別墅。相比之下，該公司在研發的另一款轎車TF-X 則不需要跑道，TF-X 機身兩側有螺旋槳，可以垂直起飛，這樣在一片稍微空曠的草坪上就可以起飛降落。不過遺憾的是，TF-X 的商業化要在10 年以後。
Transition 由於加入了飛行駕駛系統，所以在設計上會比較傳統，作為個人消費品，如果能加入智能係統那將會更棒。想像一下，結合了自動駕駛系統，在空中飛行時就可以主動避讓障礙物，從而做到更加安全。
飛行汽車會減緩交通擁堵，但恐怕能力有限，因為它當前的門檻太高了。只有當人人都能駕駛、且是智能化的系統控制時才能真正做到普及。相比之下，智能化的交通系統、無人駕駛才是短期內的方向。
資料來源：ifanr
駕駛能飛的汽車是許多人的夢想，如今這一夢想即將變為現實。美國公司Terrafugia 研發的混合動力汽車Transition 就是一輛會飛的車，Transition 車身十分狹窄，勉強有兩個座位，但它機身兩側有機翼，在公路上行駛時，機翼垂直折疊，機身寬度和普通車差不多。而一旦將機翼鋪開，就是一架飛機的形態。利用跑道，Transition 就可以飛起來。
Transition 能飛行得益於機身的碳纖維材料，使得整機重量僅為440kg，不到普通汽車的三分之一。從飛機變到轎車，轉換時間不到1 分鐘，這樣即便是惡劣天氣也可以及時應對。 Transition 並不適合上下班使用，因為它不僅需要跑道，而且需要飛行執照。美國大約有5000 個可供起飛的公共機場。
在紐約普拉次機場的一次飛行中，Transition 飛行了8 分鐘，最高海拔達到425 米。
Terrafugia 是由麻省理工學院航空工程師創辦的，創始人Carl Dietrich 對私人飛機十分熱衷。他早在2006 年便開始建設飛機的雛形，一人身兼公司CEO、CTO 的職位，這7 年時間他獲得了1000 萬美金的天使投資。他認為Transition 將“開啟人類的個人航空時代”。
最近美國國會通過了對飛行器有利的政策，放開了FAA（聯邦航空局）對新科技的投資，包括建設新的交通擁堵控制系統，而飛行轎車是一個解決方案。 FAA 對這類飛行器有一個要求，即在2020 年，所有的飛行器必須給其他飛行器播報GPS 位置和飛行速度。這加速了 Transition 推向市場。
Transition 每架價格為27.9 萬美元，目前已經收到100 多個訂單，預計會在2015 年1 月開始發貨。
Transition 的設計更適合富人使用，因為它需要司機和跑道。比如先飛行至別墅附近的機場，然後驅車進入別墅。相比之下，該公司在研發的另一款轎車TF-X 則不需要跑道，TF-X 機身兩側有螺旋槳，可以垂直起飛，這樣在一片稍微空曠的草坪上就可以起飛降落。不過遺憾的是，TF-X 的商業化要在10 年以後。
Transition 由於加入了飛行駕駛系統，所以在設計上會比較傳統，作為個人消費品，如果能加入智能係統那將會更棒。想像一下，結合了自動駕駛系統，在空中飛行時就可以主動避讓障礙物，從而做到更加安全。
飛行汽車會減緩交通擁堵，但恐怕能力有限，因為它當前的門檻太高了。只有當人人都能駕駛、且是智能化的系統控制時才能真正做到普及。相比之下，智能化的交通系統、無人駕駛才是短期內的方向。
資料來源：ifanr