詳解現實版鐵甲奇俠 Elon Musk 的 Hyperloop 計劃
日前Elon Musk在Twitter上宣布他將於8月12號正式公佈Hyperloop初步方案，該項目將很快成為一個開源項目。 Hyperloop是他已經講了一年的交通系統，聲明它將支持人們從舊金山到洛杉磯30分鐘內到達。跟高鐵相比，Hyperloop不一樣，這傢伙將是協和式飛機、軌道炮和空氣曲棍球檯的結合體。但比高鐵快三到四倍，其平均速度會達到飛機的一倍。這是要把旅客當砲彈發射麼？
至於什麼是Hyperloop，我們可以從Rand Corporation 機構1972年的一份研究報導中追溯：“原理相當簡單，電磁懸浮以及在疏散通道中推進汽車”，目標是打造非常高速的交通系統，簡稱為VHST（ Very High Speed Transit System）。這個交通系統最終是由一系列的真空密封管組成（Elon未明確表示Hyperloop也將採用真空管道），埋在地下，會讓全國人名在幾分鐘、幾十分鐘內到達各地。
跟飛機不同的是，它沒必要浪費沒必要的能量去爬到高海拔，而是把所有動能用到加速，最大速度後會放慢一些，減速時能源就開始再生，因為Hyperloop將能夠自己補充能量，在系統中裝上太陽能電板後，獲得的能量將超過整個系統消耗的能量。
1972年的時候，Rand Corporation模擬測試時高速系統速度可達每小時1.4萬英里，從洛杉磯到紐約理論上是21分鐘的路程。也就是說，從美國東海岸到西海岸的時間會比頂峰時間同樣起始點的飛機要快一些。
開動的時候，管道內的電磁波就像衝浪板騎過海洋的波浪，電磁波是通過脈衝、振動或者真空管道中導電體的電流產生的。物理博士布萊恩-多德森形像地解釋為“簡單來說，Loop是一系列的氣流輸送管，將坐在膠囊中的乘客沿著空氣河（有點像空氣曲棍球桌）送到目的地，速度可達到亞音速。”
實施最大問題
現在最大的問題就是挖管道以及政府部門的配合，因為這種工程之前一般是國家管轄的。如果此項目一旦達成，將有利於防事故、不受天氣影響、降低航空壓力、降低噪音。
資料來源：雷鋒網
引用Elon Musk在微博中說：“8月12日前我們將公佈Hyperloop初步設計方案，非常感謝大家來提供改進意見。”
Elon Musk稱無意就Hyperloop申請專利，他會推動Hyperloop成為開源項目。
Elon此次表示Hyperloop將是對任何人開放的，因為他本人不喜歡搞專利，所以希望將Hyperloop開放，有人問他會不會商業化，Elon表示如果有中意的合夥人，樂於不斷突破技術、創造奇蹟，也會樂意合作。
至於什麼是Hyperloop，我們可以從Rand Corporation 機構1972年的一份研究報導中追溯：“原理相當簡單，電磁懸浮以及在疏散通道中推進汽車”，目標是打造非常高速的交通系統，簡稱為VHST（ Very High Speed Transit System）。這個交通系統最終是由一系列的真空密封管組成（Elon未明確表示Hyperloop也將採用真空管道），埋在地下，會讓全國人名在幾分鐘、幾十分鐘內到達各地。
跟飛機不同的是，它沒必要浪費沒必要的能量去爬到高海拔，而是把所有動能用到加速，最大速度後會放慢一些，減速時能源就開始再生，因為Hyperloop將能夠自己補充能量，在系統中裝上太陽能電板後，獲得的能量將超過整個系統消耗的能量。
1972年的時候，Rand Corporation模擬測試時高速系統速度可達每小時1.4萬英里，從洛杉磯到紐約理論上是21分鐘的路程。也就是說，從美國東海岸到西海岸的時間會比頂峰時間同樣起始點的飛機要快一些。
開動的時候，管道內的電磁波就像衝浪板騎過海洋的波浪，電磁波是通過脈衝、振動或者真空管道中導電體的電流產生的。物理博士布萊恩-多德森形像地解釋為“簡單來說，Loop是一系列的氣流輸送管，將坐在膠囊中的乘客沿著空氣河（有點像空氣曲棍球桌）送到目的地，速度可達到亞音速。”
實施最大問題
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