無人駕駛汽車真的能實現零傷亡嗎?

無人駕駛汽車,在很多支持者看來,可以拯救生命、減少污染、降低緊張感以及結束堵車。不過在此之前,它需要先解決安全方面的擔憂才行。

目標:無人死於車禍
押注車聯網技術的沃爾沃在10月6號宣布:到2020年,沒有人會在沃爾沃新車中死掉或嚴重受傷。兩個月之前,日產也設置了一個類似的目標,宣布計劃到2020年推出使用自動駕駛技術的商業化汽車。日產的副總裁Andy Palmer表示自動駕駛的真正目的是零傷亡。


人類並不是十分可靠的駕駛者,容易分心,作出錯誤的判斷和決定。美國每年發生600萬起車禍,其中人為因素造成的佔90-93%,相比之下路滑只佔6%。

對於新生的車聯網市場來說,通過幫助司機來減少車禍傷亡事故成為關注的重點。

“如果某天汽車變得比我們還智能,它便可以幫助我們成為更好的司機。”瑞典的基礎設施部長Catharina Elmsater-Svard說道。

Google的無人駕駛汽車已經跑了超過50萬英里,沒有出現過一起事故。 Google的聯合創始人Sergey Brin曾表示,“我認為無人駕駛汽車將比人類駕駛的汽車更安全。”

事情沒有想像的那麼美好
“和很多東西一樣,”信息安全論壇(ISF)的副主席Steven Durbin說,“一個事物潛力巨大,但自身的安全問題卻成了障礙。

今年夏天,Twitter工程師Charlie Miller和安全顧問Chris Valasek向媒體展示,使用筆記本,甚至是遊戲主機,他們就能控制一輛車的剎車、油門、方向盤,甚至是喇叭。

他們把自己的發現和福特、豐田分享,後兩者的汽車便是他們黑入的對象,而兩家汽車廠商都表示自己會非常嚴肅地對待這項研究。


無人駕駛汽車是車聯網的終極表現,但就像功能手機演進為智能手機後,安全問題也隨之產生。隨著汽車變得更加智能,黑客肯定也不會放過它們,不過由此產生的問題顯然會比手機嚴重的多。

2011年的Black Hat黑客大會上,研究者展示瞭如何遠程解鎖並啟動一輛斯巴魯傲虎。如果無人駕駛技術得到普及,未來的偷車賊甚至不用出門就能滿世界偷車。

如果世界沒有壞人,或許我們早就用上了無人駕駛汽車,但身處人類社會,一輛汽車還得先學會保護自己。


資料來源:雷鋒網

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