世界上最小的無人機,僅重 2 克


1903 年12 月,人類歷史上第一架真正意義上的飛機在美國北卡羅來納州試飛成功,開啟了交通運輸業的新篇章。時隔1​​10 年,由於亞馬遜CEO Jeff Bezos 在電視節目上的高調宣傳,無人機項目再次得到了大眾的關注。

因為亞馬遜和Bezos 的巨大知名度,無人機引起了激烈的討論,亞馬遜的無人機到底是一場公關秀還是物流行業的下一個希望?確切答案我們都不明了。但是我們得承認的是,無人機,或者無人駕駛飛行器的研究一直沒有停過,在許多領域也發揮著重要的作用。

比如一般軍用無人機,從形態上來講,是非常接近普通飛機的,而亞馬遜的無人機則差得很遠。形態上仿照飛行生物則是無人機的另一個出路。

紐約大學的數學家與物理學家,博士後 Leif Ristroph 領導了一個團隊來製造一個被稱之為  flying jellyfish的無人駕駛飛行器。雖然有人叫它為“飛翔的水母(flying jellyfish)”,但是從形態和飛行動作來看,其實更像一隻飛蛾。可是 Ristroph 的無人機卻一點兒也沒有仿生學的意思,他的無人機只是把現有的飛行器進行了改進和縮小,縮小到前無古人的尺寸而已。


從照片可以看到,這個所謂的無人機真是大道至簡,和其他復雜的無人機或飛機相去甚遠。那麼它是怎麼能夠飛行的呢? Ristroph 說,他運用了他的數學和物理造詣來讓這個無人機依靠空氣動力學飛行,而不是基於復雜的“大腦”。

Ristroph 對  Co.Design 說:

引用“直升機和昆蟲們依靠專門的傳感器和反饋控制系統保持直立狀態,而我的主要目標就是建立一個撲翼裝置,也就是不依靠傳感器和反饋控制系統(大腦),也沒有尾巴,帆等其他空氣動力學裝置,僅僅是依靠它的翅膀。尋找製造這種極簡的飛行器也是非常優美的。”
事實上,這個無人機僅僅只有2 克重,主要材料是輕便的碳纖維和塑料,可想而知,一旦有風的話,無人機的飛行就會受到極大干擾,而且它的有效載荷也只有自身重量的1.5 倍,因為尺寸是如此之小,其內部構造也十分簡單。 Ristroph 認為,工程師們需要把發動機做到足夠小以應對未來的挑戰。

這個號稱最小的無人機已經完成,Ristroph 也表示之後的迭代改進工作將由他人完成,而自己會​​尋找更多的飛行新方法。他也談到了這個極簡無人機的用途:

引用“從它的用途來看,很顯然的,軍事方面有著很大用處,但是我更喜歡在和平用途上發揮它的作用,比如監測城市空氣質量,或者是搜救工作。”

附簡單視頻:

題圖來自:lastwordonnothing


資料來源:ifanr

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標籤: 無人機