【CES 2014】英偉達再次掀起 “核大戰”，這一次是 192 個
這是一個講求體驗的年代。在拉斯維加斯CES 2014 的現場，英偉達（Nvidia）CEO 黃仁勳站在舞台上，大談“GeForce Experience”。
Gamescream
去年，英偉達首次推出Shield 掌上游戲機，未來，它將內置名為“遊戲主機模式”（game console mode），把遊戲畫面投射到電視屏幕上，最高支持4K 分辨率的電視。而投射上去的遊戲，畫面分辨率為1080p，刷新率可達60 Hz。
Shield 的這個新功能，背後是英偉達推出的新技術Gamescream。如下圖所示，它的作用是連接不同的設備，讓遊戲畫面隨處顯示。通過該技術，電腦上的遊戲可以投射到電視上，也可以投射到Shield 上；而Shield 的遊戲畫面也可以投射到電視上或電腦上。
在現場，黃仁勳演示了Gamescream 在無線情況下傳輸的流暢性，事實證明在720p 的分辨率下，遊戲畫面的同步是流暢的。但更加讓人印象深刻的是，實際上操作遊戲的人遠在法國，而遊戲畫面只有30 ms 的延遲。
Nice shoot.
G-SYNC
遊戲畫面的刷新率，是遊戲玩家非常關心的問題，尤其是FPS 高手以及即時戰略專業玩家。
黃仁勳稱，現在的遊戲畫面的刷新率並不穩定，有時候能夠達到100 幀/秒，但有時候卻只有8 幀/秒。為了保證遊戲畫面的順暢，後來有人開發了垂直同步（V-SYNC）的技術，但像即時戰略的專業遊戲玩家，遊戲過程中每分鐘點擊300 次的情況下，他們往往會寧願關掉垂直同步，忍受鬼影重重的遊戲畫面。
而英偉達新開發的G-SYNC 技術，則既保證了遊戲畫面的刷新率，又保證遊戲畫面的畫質。黃仁勳稱，只要GPU 做好準備，就會開始刷新畫面。 “這意味著畫面上的重影不見了，但畫面延遲還是那麼低。”
黃仁勳稱，id Software 的CEO 約翰·卡馬克（John Carmack）說，“一旦你體驗過（G-SYNC），你就回不去了。”
從現場演示效果來看，啟用了G-SYNC 後，遊戲畫面還是有一點卡頓。不過，The Verge 稱，“但無可否認，這是最清晰的實時圖片渲染效果。”
Tegra K1
192 個核！
從雙核到四核，八核我們都已經見怪不怪。但集成了192 個CUDA 處理核心的Tegra K1，的確讓人驚訝。 CUDA 內核基於Kepler GPU 計算架構——基於該架構的產品，此前用於服務器、台式機遊戲圖形加速卡等高端的產品上。
換言之，英偉達融合了桌面和移動產品，令Tegra K1 獲得更強的圖形處理能力。黃仁勳還稱，Tegra K1 將支持大名鼎鼎的虛幻4（Unreal Engine 4）遊戲引擎。那些在PC 上看到的美輪美奐的遊戲特效，也能出現在搭載了Tegra K1 的移動設備上，因為它除了性能外，它還支持更多高級3D 渲染特性，比如認識多渲染目標（ Multiple Render Target）、物理模擬（Physics Simulations）等等。
為了展示Tegra K1 的性能與特性，黃仁勳拿來一部平板電腦，顯示一個實時3D 渲染的人像。從畫面上看，人像的眼神就好像活的一樣；皮膚上的毛孔、雀斑還有坑坑洼窪，都十分清晰；環境光在皮膚上的反射也十分真實。讓人印象深刻的是， 當黃仁勳改變環境光源的時候，人像上發亮的鼻子。
下一個Demo 上，則展示了Tegra K1 優秀的HDR 渲染效果。名為“The Metro”的Demo，通過流動變換的燈光展示Tegra K1 的屋裡計算性能。
黃仁勳現場公佈Tegra K1 將擁有兩個版本。一是32 位，基於四核Cortex-A15 設計的版本，一是64 位，基於Nvidia 自行開發的Denver CPU 的版本。前者運行頻率最高達2.3 GHz，後者運行頻率最高達2.5 GHz。
Tegra K1 VCM
Tegra K1 除了要征服手機、平板、手游等領域，還要進軍汽車行業。黃仁勳稱，現在已經有20 多個汽車品牌、100 多種汽車型號、450 多萬輛汽車內置了英偉達的芯片。
為什麼汽車需要 Tegra K1？因為它有強大的性能。為什麼汽車需要性能強大的芯片？黃仁勳說，這是為了“先進的汽車輔助功能。”他還說，“這是通往無人駕駛汽車的第一步。”
通過強大的圖像處理能力，Tegra K1 VCM 可以辨別出攝像頭畫面上運動的物體，擁有行人檢測、盲區監控檢測、車道偏離警示等功能。 Tegra K1 VCM 是一個可編程的平台，換言之，它是靈活的——隨著程序算法的升級，汽車也會變得越來越聰明。
另外，圖形性能強大的Tegra K1 VCM 也能幫助汽車工業設計師。黃仁勳還公佈了“水星計劃”（Project Mercury），讓Tegra K1 VCM 模擬現實中不同材質的質感。這樣，只要掃描了物理模型的外形，工業設計師就能夠根據情況在軟件裡調整汽車的外觀、輪廓，讓工業設計的過程變得愉快。
總結
和往年一樣，黃仁勳掀起了“核大戰”，不論是雙核還是四核，到現在的192 個核，英偉達總是在核數上領先。然而，令人尷尬的是，採用Tegra 芯片的移動產品卻不多。希望這一次Tegra K1 能夠改善英偉達在移動業界內的印象。
題圖來自slashgear，文內圖片來自cnet
資料來源：ifanr