搭上汽車，它不是當年的 Android 了
Android 已經不是當年Google 收購的手機操作系統了。
今天 Google 宣布“開放汽車聯盟”上線，目標是將Android 系統的體驗帶到汽車導航和資訊娛樂系統當中。聯盟中還首次公佈了與奧迪、通用、本田、現代等汽車廠商以及芯片製造商NVIDIA 的聯盟合作。
這與此前我們報導的消息基本一致（與奧迪合作），只是Google 的棋下得更大了（多個汽車廠商聯盟） ——現在不僅有蘋果iOS In The Car 計劃，Android 也開疆拓土進入汽車領域。 Android 作為“移動設備操作系統”，加入了目前最大的可移動設備：汽車。
Google 在此聯盟公告中表示，他們將與汽車廠商合作，讓其使用已有平台，“給駕駛者帶來先鋒科技的體驗”。也就是說，在這些汽車廠商的新車型中，人們將可以直接使用Android 系統、應用商店，或者讓自己的Android 設備與汽車相連。
而對於汽車廠商最大的挑戰在於，4-5 年的新車型開發週期能否適應Android 系統飛速的迭代演進節奏。對於汽車廠商、 Google 和英偉達，大家都需要這樣的聯盟：創立一套常用的標準，建立一個豐富的車載應用市場和健康的生態。汽車廠商可以得到最細的系統更新和平台資源的互換，而Google 則在汽車領域佈局。英偉達除了在汽車領域佈局，還能則通過供應處理器而小賺一筆。
首部裝有Android 系統的汽車將會在2014 年年底前上市。有趣的是，汽車作為私人的交通工具，駕駛的安全性應為首要關注的目標。而特別是遊戲類，娛樂類應用卻非常容易分散駕駛者的注意力，造成安全隱患。純工具類的應用（如導航等）又與現在的車載導航工具無異，可重複性不高且平淡。讓應用如何保證汽車駕駛安全和充分發揮汽車的能動性的應用，是目前Google 開放汽車聯盟的一大挑戰。
不得不拿出來對比的是2012 年底蘋果的Siri 汽車整合系統，多個汽車廠商，包括寶馬、奔馳、通用、路虎、奧迪、本田等等，都已經成為計劃的參與者。他們將會在汽車當中添加一個定制的Siri 按鈕，可啟動車內語音按鈕。
而汽車廠商們對這樣平台級別的合作一點都不“挑剔”，本田就已經與兩家公司的平台都開展了合作，而即將與Google 合作的GM，旗下的雪佛蘭也將在2015 年建立自己的車載應用商店，車內還支持LTE。
我們昨天的文章中談到，汽車將會成為本次CES 的主角，而Google 的汽車聯盟的成立，就成為汽車連網的打了一支強心針。
題圖來自：esato.com
資料來源：ifanr