[絕對主觀] 車迷表示我愛馬達
先利申:車迷
其實支持車路士已是多年前的事，現在亦無謂重提。記得當年油王重金禮聘保亞斯執教愛隊時，心裡對這個少帥應能為車路士帶來一些新轉變。新官上場，為球隊換血似是常現，身為車迷可說是司空見慣，保亞斯為球隊購入了盧卡古，美利拉斯，羅美奧等球員，於我而言，保亞斯最獨具慧眼的收購，是最近兩季年度最佳球員--馬達。保亞斯的足球理念令隊中一些老將未能適應，導致球隊戰績一直低迷。沒有耐性的油王再度發揮其炒領隊的獨特技能。然而，迪馬提奧的上任，沒有減少了馬達的發揮空間，其創造力為球隊一再作出了貢獻，逐漸成為球隊的主力。並為球隊帶來了歐聯冠軍。
歐聯冠軍令油王再度泵水，引入了夏薩特，奧斯卡等高質素的球員。與馬達組成了「MAZACAR」的三核連線，即使迪馬提奧的帥位終不能坐穩太長時間。但三核的進攻效果是得到肯定。馬達亦當之無愧地蟬聯年度最佳球員。
但今季，摩帥回歸，再引入韋利安，回收迪布尼，4231中3個攻擊中場的位置有著夏薩特，奧斯卡，韋利安，迪布尼，馬達，摩西斯，馬連如斯多的球員競爭著。摩西斯及馬連被外借，迪布尼亦鮮有上陣機會。夏薩特與奧斯卡深受摩帥重用。
今季，摩帥在奧斯卡及馬達兩位正進攻中場上作出決擇。馬達被棄用的主因是失球後不落力逼搶。雖然馬達在上半季中段曾有一段時間得到了機會，然而，他的狀態沒有上兩季好，雖仍有表現，但亦明顯與上兩季仍有一段距離。
車路士對陣利物浦的比賽上，作為一個車迷，奧斯卡比馬達不足的地方亦曝露出來。於我而言，車路士最精彩的地方，是其穩守突擊的效率，我認為奧斯卡的上腳太多，馬達在處理反擊時準確，快速的傳送一直是比奧斯卡為好。當然我認同奧斯卡有防守上比馬達較努力，亦多作出攔截。這是摩帥希望其球員能做到的事，亦是馬達比奧斯卡不足的地方，但馬達應在隊中佔著一個重要的地位
近日有傳不少球隊對於不受球隊重用的馬達有興趣，打算有冬季轉會期將其收購，身為馬達迷，我當然不希望馬達被放售，我只是希望馬達能再受重用，再次高飛。我始終十分懷念那個為車路士贏得歐聯的馬達。
註: 此文絕對主觀，純粹個人意見。
其實支持車路士已是多年前的事，現在亦無謂重提。記得當年油王重金禮聘保亞斯執教愛隊時，心裡對這個少帥應能為車路士帶來一些新轉變。新官上場，為球隊換血似是常現，身為車迷可說是司空見慣，保亞斯為球隊購入了盧卡古，美利拉斯，羅美奧等球員，於我而言，保亞斯最獨具慧眼的收購，是最近兩季年度最佳球員--馬達。保亞斯的足球理念令隊中一些老將未能適應，導致球隊戰績一直低迷。沒有耐性的油王再度發揮其炒領隊的獨特技能。然而，迪馬提奧的上任，沒有減少了馬達的發揮空間，其創造力為球隊一再作出了貢獻，逐漸成為球隊的主力。並為球隊帶來了歐聯冠軍。
歐聯冠軍令油王再度泵水，引入了夏薩特，奧斯卡等高質素的球員。與馬達組成了「MAZACAR」的三核連線，即使迪馬提奧的帥位終不能坐穩太長時間。但三核的進攻效果是得到肯定。馬達亦當之無愧地蟬聯年度最佳球員。
但今季，摩帥回歸，再引入韋利安，回收迪布尼，4231中3個攻擊中場的位置有著夏薩特，奧斯卡，韋利安，迪布尼，馬達，摩西斯，馬連如斯多的球員競爭著。摩西斯及馬連被外借，迪布尼亦鮮有上陣機會。夏薩特與奧斯卡深受摩帥重用。
今季，摩帥在奧斯卡及馬達兩位正進攻中場上作出決擇。馬達被棄用的主因是失球後不落力逼搶。雖然馬達在上半季中段曾有一段時間得到了機會，然而，他的狀態沒有上兩季好，雖仍有表現，但亦明顯與上兩季仍有一段距離。
車路士對陣利物浦的比賽上，作為一個車迷，奧斯卡比馬達不足的地方亦曝露出來。於我而言，車路士最精彩的地方，是其穩守突擊的效率，我認為奧斯卡的上腳太多，馬達在處理反擊時準確，快速的傳送一直是比奧斯卡為好。當然我認同奧斯卡有防守上比馬達較努力，亦多作出攔截。這是摩帥希望其球員能做到的事，亦是馬達比奧斯卡不足的地方，但馬達應在隊中佔著一個重要的地位
近日有傳不少球隊對於不受球隊重用的馬達有興趣，打算有冬季轉會期將其收購，身為馬達迷，我當然不希望馬達被放售，我只是希望馬達能再受重用，再次高飛。我始終十分懷念那個為車路士贏得歐聯的馬達。
註: 此文絕對主觀，純粹個人意見。