[絕對主觀] 車迷表示我愛馬達

先利申:車迷
其實支持車路士已是多年前的事,現在亦無謂重提。記得當年油王重金禮聘保亞斯執教愛隊時,心裡對這個少帥應能為車路士帶來一些新轉變。新官上場,為球隊換血似是常現,身為車迷可說是司空見慣,保亞斯為球隊購入了盧卡古,美利拉斯,羅美奧等球員,於我而言,保亞斯最獨具慧眼的收購,是最近兩季年度最佳球員--馬達。
保亞斯的足球理念令隊中一些老將未能適應,導致球隊戰績一直低迷。沒有耐性的油王再度發揮其炒領隊的獨特技能。然而,迪馬提奧的上任,沒有減少了馬達的發揮空間,其創造力為球隊一再作出了貢獻,逐漸成為球隊的主力。並為球隊帶來了歐聯冠軍。
歐聯冠軍令油王再度泵水,引入了夏薩特,奧斯卡等高質素的球員。與馬達組成了「MAZACAR」的三核連線,即使迪馬提奧的帥位終不能坐穩太長時間。但三核的進攻效果是得到肯定。馬達亦當之無愧地蟬聯年度最佳球員。
但今季,摩帥回歸,再引入韋利安,回收迪布尼,4231中3個攻擊中場的位置有著夏薩特,奧斯卡,韋利安,迪布尼,馬達,摩西斯,馬連如斯多的球員競爭著。摩西斯及馬連被外借,迪布尼亦鮮有上陣機會。夏薩特與奧斯卡深受摩帥重用。
今季,摩帥在奧斯卡及馬達兩位正進攻中場上作出決擇。馬達被棄用的主因是失球後不落力逼搶。雖然馬達在上半季中段曾有一段時間得到了機會,然而,他的狀態沒有上兩季好,雖仍有表現,但亦明顯與上兩季仍有一段距離。
車路士對陣利物浦的比賽上,作為一個車迷,奧斯卡比馬達不足的地方亦曝露出來。於我而言,車路士最精彩的地方,是其穩守突擊的效率,我認為奧斯卡的上腳太多,馬達在處理反擊時準確,快速的傳送一直是比奧斯卡為好。當然我認同奧斯卡有防守上比馬達較努力,亦多作出攔截。這是摩帥希望其球員能做到的事,亦是馬達比奧斯卡不足的地方,但馬達應在隊中佔著一個重要的地位
近日有傳不少球隊對於不受球隊重用的馬達有興趣,打算有冬季轉會期將其收購,身為馬達迷,我當然不希望馬達被放售,我只是希望馬達能再受重用,再次高飛。我始終十分懷念那個為車路士贏得歐聯的馬達。
註: 此文絕對主觀,純粹個人意見。

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