揚帆多瑙河 沉迷於沿途的風景中
多瑙河不是藍色
多瑙河是世界上流經國家最多的河流，這意味著河輪之旅注定提供最豐富的岸上風光，同時，多瑙河的千年清澈也令人嘆服。不過，它並不是施特勞斯說的永恆藍色，有人作過統計，河水在一年中要變換8種顏色;6天是棕色的，55天是濁黃色的，38天是濁綠色的，49天是鮮綠色的，47天是草綠色的，24天是鐵青色的，109天是寶石綠色的，37天是深綠色的。從布達佩斯到維也納段，是多瑙河的上游，這裡接納了幾條源自阿爾卑斯山融雪的支流，水量較大，一路山清水秀，以田園風光著稱。從維也納往下的中游段，河谷較寬，河道彎曲，風景角度每一分鐘各不相同;下游水流則相對平穩，鳥類和奇特浮島也多了起來。而多瑙河河輪遊分為上下游兩段，大部分的遊客會選擇德國、奧地利和匈牙利(或加斯洛伐克)的一段，從法蘭克福(或紐倫堡)到維也納，如果想特別一些，可是嘗試從布達佩斯一直到黑海沿岸的Sulina和Lzmail，並從布加勒斯特返回。
由於多瑙河流經的兩岸城市眾多，河輪並不一定只有一個單一的停靠方式，如果你有些岸上的必到之處，還真得好好計劃下了。
沿途風光無限
於是，我把布達佩斯作為這次航程的起點，還沒來得及享用河輪上的美食、巧克力和冒著氣泡的香檳，便迫不及待下船，跳上2路有軌電車。在布達佩斯，大部分公共交通都分別在河兩岸運營，世界各地都在不斷改良公共交通，但布達佩斯沒有跟隨這個潮流，樣式複古電車已經用了幾十年。 2路電車從JASZAI MARI廣場出發，到裴多菲橋止步，連接布達城堡、國會大廈、鍊子橋、瓦茨步行街、3月15日廣場等，一個小時就可以觸摸布達佩斯的輪廓。
布拉迪斯拉發是航程的第二站，到達時，我正坐在全開放式的甲板上喝下午茶，陽光投影下，桌上的咖啡杯和餐盤猶如一幅壁畫，遠處岸上漸漸浮現出城市古堡的輪廓。遊覽布拉迪斯拉發，大半天足矣，作為斯洛伐克共和國的首都，城市面積不大，多瑙河從城中穿過，古蹟大多集中在北岸，滿是巴洛克古老建築的老城區。在不規則的小巷之間穿行偶爾會邂逅一些頗具幽默感的雕塑，讓人不禁為之會心一笑。而老城旁高居山丘之上的城堡，算是城裡最古老的建築了，爬上城牆可以俯瞰這座寧靜從容的小城以及多瑙河沿岸風光。
多瑙河是世界上流經國家最多的河流，這意味著河輪之旅注定提供最豐富的岸上風光，同時，多瑙河的千年清澈也令人嘆服。不過，它並不是施特勞斯說的永恆藍色，有人作過統計，河水在一年中要變換8種顏色;6天是棕色的，55天是濁黃色的，38天是濁綠色的，49天是鮮綠色的，47天是草綠色的，24天是鐵青色的，109天是寶石綠色的，37天是深綠色的。從布達佩斯到維也納段，是多瑙河的上游，這裡接納了幾條源自阿爾卑斯山融雪的支流，水量較大，一路山清水秀，以田園風光著稱。從維也納往下的中游段，河谷較寬，河道彎曲，風景角度每一分鐘各不相同;下游水流則相對平穩，鳥類和奇特浮島也多了起來。而多瑙河河輪遊分為上下游兩段，大部分的遊客會選擇德國、奧地利和匈牙利(或加斯洛伐克)的一段，從法蘭克福(或紐倫堡)到維也納，如果想特別一些，可是嘗試從布達佩斯一直到黑海沿岸的Sulina和Lzmail，並從布加勒斯特返回。
由於多瑙河流經的兩岸城市眾多，河輪並不一定只有一個單一的停靠方式，如果你有些岸上的必到之處，還真得好好計劃下了。
沿途風光無限
於是，我把布達佩斯作為這次航程的起點，還沒來得及享用河輪上的美食、巧克力和冒著氣泡的香檳，便迫不及待下船，跳上2路有軌電車。在布達佩斯，大部分公共交通都分別在河兩岸運營，世界各地都在不斷改良公共交通，但布達佩斯沒有跟隨這個潮流，樣式複古電車已經用了幾十年。 2路電車從JASZAI MARI廣場出發，到裴多菲橋止步，連接布達城堡、國會大廈、鍊子橋、瓦茨步行街、3月15日廣場等，一個小時就可以觸摸布達佩斯的輪廓。
布拉迪斯拉發是航程的第二站，到達時，我正坐在全開放式的甲板上喝下午茶，陽光投影下，桌上的咖啡杯和餐盤猶如一幅壁畫，遠處岸上漸漸浮現出城市古堡的輪廓。遊覽布拉迪斯拉發，大半天足矣，作為斯洛伐克共和國的首都，城市面積不大，多瑙河從城中穿過，古蹟大多集中在北岸，滿是巴洛克古老建築的老城區。在不規則的小巷之間穿行偶爾會邂逅一些頗具幽默感的雕塑，讓人不禁為之會心一笑。而老城旁高居山丘之上的城堡，算是城裡最古老的建築了，爬上城牆可以俯瞰這座寧靜從容的小城以及多瑙河沿岸風光。