【數據分析】升升跌跌的億元戰士 淺談安素費南迪斯
安素，可以話係車路士其中一個流量密碼，每一次有人提佢，就總會有人出聲話佢表現差。要講的話，應該要由兩年前開始。安素算係成名於世界盃的球員，2022年世界盃決賽，安素取得全場最多的：
⭕️ 觸球數： 114次
⭕️ 成功傳球次數： 77次
⭕️ 帶波次數： 74次
⭕️ 鏟球次數： 10次
呢堆數據，多少反映出當時安素的定位同優點：1) 傳控盤球出色，能夠有效地組織進攻
2) 具備一定的防守能力，願意積極拼搶
本身籍籍無名的小子，突然搖身一變成為世界盃決賽中的亮點。
其後的故事，相信大家都好熟悉。係賓菲加踢左年半，2023年1月由保利領導的車路士出手，用1.1億的天價買走左。安素係車路士的生涯唔可以話係好安定，特別係佢加盟的時候正值車路士內部最混亂的時期，高價的轉會費，初次踏足的聯賽，完全唔識的語言，呢三樣簡直係扼殺球員的三寶。於是圍繞住安素，引發左好多唔同的討論。
各教頭麾下，安素的角色定位和位置變化：
樸達時期：
反而係最接近安素係國家隊表現的時期。被安排的位置係343的中場，拍擋係高華錫。當時領隊樸達自己都相當迷失，踢法唔穩定陣式都唔穩定，但反而俾左安素空間自由發揮，踢出佢自己想要的風格。
係中場大範圍游走，相對較高的觸球數，攔截&掃蕩，提供傳送俾final third的隊友，甚至係自己帶波。以上的數字都係安素加盟車路士三季以來最高。
⭕️ 觸球數：92.2
⭕️ 傳球數：78.6
⭕️ 防守次數：3.35
⭕️ Blocking：2.01
⭕️ 帶波次數：64.4
普捷天奴時期：
之後樸達被炒，夏天由肥普上任，安素開始跌入迷失的旋渦。
肥普要求安素擔任中場樞紐的位置，4231入面同卡些度配合，但係肥普的踢法要求球員有高的速率同搶迫能力，攻的時候要殺到入禁區係人堆入面貢獻，守的時候先要掃蕩再跟到去自己禁區做攔截。肥普將安素推前做更多工作，就直接導致安素係防守方面的表現下滑。
⭕️ 禁區內觸球數：0.57->1.92
❌ 失去控球：0.77->0.98
❌ 防守次數：3.35->2.68
❌ Blocking：2.01->1.47
果期肥普仲要係記者會上表現出對於安素防守的不滿。但有失亦有得，安素仍然係創造力同組織上面保持到一定的實力：
⭕️ 關鍵傳球：1.10->1.31
⭕️ 預計助攻：0.12->0.14
⭕️ 創造射門機會：3.25->3.35
⭕️ 過人次數(成功)：1.72(0.91) -> 1.80(0.94)
可惜的係，呢堆數字仍然未對得住佢的身價，同最頂級的中場比較亦唔算亮眼。
馬利斯卡時期：
到今季，馬蛇就更加明刀明槍咁將安素推左上8號位。帳面計左中場係同防中平排，但馬蛇想安素係更靠近禁區的位置上善用他的視野和傳送能力黎幫助球隊打破對手的防線；同時減少左安素係防守上的工作，如果安素推上，就由左閘(古古尼亞)內切到中路同卡些度聯防補位。
睇落，就好理常，踢落就完全唔係果回事；各項攻擊指標之中只有入球機會創造一項微升，將安素推前減少防務，反而見到防守數據上升，更加反映出佢對於自己位置上的迷失感：
⭕️ 入球機會創造：0.29->0.33❌ 射門數：1.90->0.66
❌ 預計助攻：0.15->0.11
❌ 傳球數：64.2->45.2
❌ 傳入禁區：1.76->0.66
❌ 射門創造：3.35->2.79
❌ 觸球數：86.9->66.2
❌ 過人(成功)：1.80 (0.94)->1.31 (0.49)
❓ 防守次數：2.68->2.79
❓ 搶迫次數：1.10->1.48
而更加令安素頭痕的係，身邊的球員都係需要有波在腳先可以發揮到，包括擅長狹窄空間盤扭的辛祖，後上係禁區出波的古古，有把握力有靈光一閃的彭馬，最可以同安素配合而又擅於無球跑動的，就只有最前但把握力唔多好的積臣。呢個亦係令安素，甚至係同位置的8號球員水土不服的原因之一。
被捲入各種爭議同質疑
因為對自己的定位唔清晰同唔穩定的表現，最先出現懷疑聲音的就係車路士球迷。背負住1億先生呢個稱號的枷鎖，球迷明顯希望安素可以交出表現，甚至係統計數字上，安素不在陣中的時候，車路士的勝率明顯較好。
安素在陣：
W21 D19 L25 - 勝率32.3%
安素不在陣：
W16 D1 L2 - 勝率84.2%
好聽D講，安素就係技術全面的中場球員，但難聽D講，就係攻防兩邊都唔突出的球員，會受到球迷質疑都係無可厚非的事。缺乏爆發力，防守攔截效率低，容易被過人，攻守轉換過慢，呢一切一切組合起黎就係而家的安素費南迪斯。
利申，本人算係撐安派，一直以黎都堅持安素需要時間去適應同搵到屬於自己的答案。但佢上車幾乎已經過左完整的兩年，佢仍然無改善到模糊的定位同對位置的不適感。同一位置仲有拉維亞同霍爾爭奪；再退一步講，菲力斯同樣可以作為8號或者類10號去代替安素；下季外借去史堡狀態大熱的山度士回歸，亦恐怕會爭埋一份。
當然，我唔會將所有責任推晒落球員身上，馬蛇作為領隊都有需要按照球員同球隊去調整戰術，但就算有億元身價撐腰，係競爭咁激烈的球隊入面，安素係車路士的剩餘時間，可能已經唔多啦。
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⭕️ 觸球數： 114次
⭕️ 成功傳球次數： 77次
⭕️ 帶波次數： 74次
⭕️ 鏟球次數： 10次
呢堆數據，多少反映出當時安素的定位同優點：1) 傳控盤球出色，能夠有效地組織進攻
2) 具備一定的防守能力，願意積極拼搶
本身籍籍無名的小子，突然搖身一變成為世界盃決賽中的亮點。
其後的故事，相信大家都好熟悉。係賓菲加踢左年半，2023年1月由保利領導的車路士出手，用1.1億的天價買走左。安素係車路士的生涯唔可以話係好安定，特別係佢加盟的時候正值車路士內部最混亂的時期，高價的轉會費，初次踏足的聯賽，完全唔識的語言，呢三樣簡直係扼殺球員的三寶。於是圍繞住安素，引發左好多唔同的討論。
各教頭麾下，安素的角色定位和位置變化：
樸達時期：
反而係最接近安素係國家隊表現的時期。被安排的位置係343的中場，拍擋係高華錫。當時領隊樸達自己都相當迷失，踢法唔穩定陣式都唔穩定，但反而俾左安素空間自由發揮，踢出佢自己想要的風格。
係中場大範圍游走，相對較高的觸球數，攔截&掃蕩，提供傳送俾final third的隊友，甚至係自己帶波。以上的數字都係安素加盟車路士三季以來最高。
⭕️ 觸球數：92.2
⭕️ 傳球數：78.6
⭕️ 防守次數：3.35
⭕️ Blocking：2.01
⭕️ 帶波次數：64.4
普捷天奴時期：
之後樸達被炒，夏天由肥普上任，安素開始跌入迷失的旋渦。
肥普要求安素擔任中場樞紐的位置，4231入面同卡些度配合，但係肥普的踢法要求球員有高的速率同搶迫能力，攻的時候要殺到入禁區係人堆入面貢獻，守的時候先要掃蕩再跟到去自己禁區做攔截。肥普將安素推前做更多工作，就直接導致安素係防守方面的表現下滑。
⭕️ 禁區內觸球數：0.57->1.92
❌ 失去控球：0.77->0.98
❌ 防守次數：3.35->2.68
❌ Blocking：2.01->1.47
果期肥普仲要係記者會上表現出對於安素防守的不滿。但有失亦有得，安素仍然係創造力同組織上面保持到一定的實力：
⭕️ 關鍵傳球：1.10->1.31
⭕️ 預計助攻：0.12->0.14
⭕️ 創造射門機會：3.25->3.35
⭕️ 過人次數(成功)：1.72(0.91) -> 1.80(0.94)
可惜的係，呢堆數字仍然未對得住佢的身價，同最頂級的中場比較亦唔算亮眼。
馬利斯卡時期：
到今季，馬蛇就更加明刀明槍咁將安素推左上8號位。帳面計左中場係同防中平排，但馬蛇想安素係更靠近禁區的位置上善用他的視野和傳送能力黎幫助球隊打破對手的防線；同時減少左安素係防守上的工作，如果安素推上，就由左閘(古古尼亞)內切到中路同卡些度聯防補位。
睇落，就好理常，踢落就完全唔係果回事；各項攻擊指標之中只有入球機會創造一項微升，將安素推前減少防務，反而見到防守數據上升，更加反映出佢對於自己位置上的迷失感：
⭕️ 入球機會創造：0.29->0.33❌ 射門數：1.90->0.66
❌ 預計助攻：0.15->0.11
❌ 傳球數：64.2->45.2
❌ 傳入禁區：1.76->0.66
❌ 射門創造：3.35->2.79
❌ 觸球數：86.9->66.2
❌ 過人(成功)：1.80 (0.94)->1.31 (0.49)
❓ 防守次數：2.68->2.79
❓ 搶迫次數：1.10->1.48
而更加令安素頭痕的係，身邊的球員都係需要有波在腳先可以發揮到，包括擅長狹窄空間盤扭的辛祖，後上係禁區出波的古古，有把握力有靈光一閃的彭馬，最可以同安素配合而又擅於無球跑動的，就只有最前但把握力唔多好的積臣。呢個亦係令安素，甚至係同位置的8號球員水土不服的原因之一。
被捲入各種爭議同質疑
因為對自己的定位唔清晰同唔穩定的表現，最先出現懷疑聲音的就係車路士球迷。背負住1億先生呢個稱號的枷鎖，球迷明顯希望安素可以交出表現，甚至係統計數字上，安素不在陣中的時候，車路士的勝率明顯較好。
安素在陣：
W21 D19 L25 - 勝率32.3%
安素不在陣：
W16 D1 L2 - 勝率84.2%
好聽D講，安素就係技術全面的中場球員，但難聽D講，就係攻防兩邊都唔突出的球員，會受到球迷質疑都係無可厚非的事。缺乏爆發力，防守攔截效率低，容易被過人，攻守轉換過慢，呢一切一切組合起黎就係而家的安素費南迪斯。
利申，本人算係撐安派，一直以黎都堅持安素需要時間去適應同搵到屬於自己的答案。但佢上車幾乎已經過左完整的兩年，佢仍然無改善到模糊的定位同對位置的不適感。同一位置仲有拉維亞同霍爾爭奪；再退一步講，菲力斯同樣可以作為8號或者類10號去代替安素；下季外借去史堡狀態大熱的山度士回歸，亦恐怕會爭埋一份。
當然，我唔會將所有責任推晒落球員身上，馬蛇作為領隊都有需要按照球員同球隊去調整戰術，但就算有億元身價撐腰，係競爭咁激烈的球隊入面，安素係車路士的剩餘時間，可能已經唔多啦。
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