日產高管確定：下代 GT-R 配混合動力系統

近日在接受Top Gear 採訪時，日產高管確認了江湖上流傳的下代GT-R 細節信息：2016 款Nissan R36 GT-R 將搭載混合動力系統，並且將比現款GT-R 更快。
“2009 年R35 的推出是GT-R 歷史上一次巨大飛躍，我們需要確保下一代GTR 亮相時能帶來同樣的震撼。 這種影響不僅僅是對GT-R 本身而言，也是對日產整體而言。”日產英國跑車業務高管James Oliver 告訴Top Gear，“我認為（GT-R 混動版）是一個明顯的方向，而我們也在混動方面進行了許多很棒的專業積累和投資。 ”

R36 GT-R 有望搭載英菲尼迪Q80 概念車混合動力系統的衍生版，後者於本月初亮相，配備雙渦輪增壓3.0L V6 發動機和一個強勁的電動機。英菲尼迪高管在發布Q80 概念車時曾談到，“未來兩年內，Q80 概念車動力系統的衍生版會應用到日產和英菲尼迪車型上。”這一時間正好對應了2016 款R36 GT-R 的發布時間。

至於新車的外觀，Oliver 稱Vision 2020 概念車代表了新車的設計學，Gas2 據此認為TopSpeed​​ 之前做的渲染圖可能更貼近R36 的設計方向。

Vision 2020 概念車


TopSpeed​​ 製作的渲染圖

9 月末，一位接近日產的知情人士向Motor Trend 透露，R36 配備了完全重新設計的8 速變速箱，而現款的6 速DCT 被棄，後者已經無法應付更大的扭矩。擁有電機加持的R36 GT-R，其最大扭矩（混動模式）達到了驚人的998 N·m，遠超現款R35 GT-R 的652 N·m。
上述知情人士稱，R36 GT-R 需要更好的冷卻系統以及更佳的空氣動力學特性，當前日產工程師仍需解決新混動系統的冷卻問題。

圖片來自 gas2


資料來源：愛範兒（ifanr）
編輯：郝揚