無人駕駛汽車，Google 喊得最兇卻不是實力最強

在無人駕駛汽車領域，Google 是名聲在外。而根據最新的統計報告顯示，在汽車通信和輔助駕駛系統等方面的專利技術儲備上，Google 作為這個行業的黑馬還是顯得有些太嫩了。
根據湯森路透公佈的統計報告顯示，在過去五年裏，現代汽車集團申請獲得的專利數量最多，與行業領頭羊豐田之間的差距也在逐步縮小。這份統計報告覆蓋了動力、導航、操控、安全和娛樂五大關鍵技術領域。

近年來在汽車行業中，現代的成長速度有目共睹，專利申請數量從 2010 年的 500 件增加至 2013 年的 1300 件。而與韓國兄弟企業起亞合併起來，兩者的銷量在全球排名第五位。

在持有專利的總數量上，豐田一如既往佔據頭把交椅，其次是博世，但現代以及兄弟企業起亞的追趕勢頭不容小覷。表現最為明顯的一點是現代發起的專利訴訟數量僅次於福特和通用，位居第三。但也有業內人士指出，現代在專利質量上與傳統汽車大廠的差距還是不小的。

在 Google 經常亂入的無人駕駛汽車領域裏，過去五年中，年均專利數量的增長率都保持在兩位數以上。而相關專利持有量最多的依舊是豐田、通用和現代，汽車通信和輔助駕駛技術的相關探索也在逐漸增加。
在輔助駕駛專利方面，排在前面的依次是博世、戴姆勒、大陸、法雷奧和大眾奧迪，而汽車通信系統方面則是通用和現代。

前段時間奧迪無人駕駛概念汽車 RS7 飆至240km/h 的消息讓我們見識了汽車廠商的實力，而前兩天又傳出 Google 將與傳統汽車廠商合作生產無人駕駛汽車的消息，或許專利儲備才是癥結所在。

題圖來自 AutoBlog


資料來源：愛範兒（ifanr）
作者/編輯：郝 影