你不知道的三個 Google 無人駕駛汽車技術

儘管矽谷公司趨之如鶩，但 Google 卻是無人駕駛技術中走得最遠的一個。不過儘管已經安全無故障地行駛 48 萬公里，但在無人駕駛的技術和法律成熟之前，安全性依然是 Google 改進的重中之重。從交通路況的收集到障礙物的躲避，從交通信號的識別到與行人的交互，都需要大量的新技術的試水和磨合。
Venturebeat 扒開了 Google 最近針對無人駕駛技術申請的三項專利，這些安全性的技術方案很可能成為未來無人駕駛技術的關鍵。

人為還是自動駕駛？

無人駕駛汽車並不意味着司機高枕無憂毫無作為，在必要的情況下，司機需要接管全自動的汽車方向盤，而這個轉換的過程便是無人駕駛技術一個難點，何時需要轉換？如何轉換？


Google 在去年三月申請的一項名為“Determining when to drive autonomously”的專利就旨在解決這個問題。Google 通過搭載在汽車上的各種傳感器收集信息，並將地圖數據與交通模型進行比對，一旦出現足夠大的偏離汽車便會自動向司機發出警告，提醒司機進行人為控制。

行人通知

人為駕駛汽車時，在馬路上看到行人，司機與行人的一個眼神一次點頭可能就能會意，但人機交互就沒那麼簡單了。此前漫畫家 Matthew Inman 在乘坐無人駕駛汽車時就出現過這樣尷尬的一幕：


Google 在 2013 年申請的一項專利就是針對這種場景的。比如當汽車檢測到行駛前方有行人通過時，它會做出一個正確的反應，比如放緩速度甚至停止行駛，隨後向行人發出汽車正在做或即將做的信號，信號可能是燈光、電子標牌或者聲音。

手勢自動控制

Google 希望在無人駕駛汽車中進一步解放司機的雙手，於是它們申請了一個名為“3D 手勢自動控制”的專利，司機駕駛位的左上方會安裝一個 3D 攝像頭，它能夠監測並識別司機的一些手勢動作，從而激活一些功能。


根據專利的描述，手勢動作可以用於調整座位、改變風扇速度、調節空調温度、開關車窗等功能。安全起見，一些涉及駕駛操作的功能則需要實體按鈕操作。

此外，司機可以學習預設的手勢動作，由於系統支持人臉識別，不同的司機還可以設置針對個人的手勢。

題圖來自：Google+  插圖來自：Venturebeat & the oatimeal


資料來源：愛範兒（ifanr）
作者/編輯：何宗丞