寶馬 i8 新變種:氫燃料電池版,零排放零污染


大約半年前的一個晚上,首都國際機場西北方向,靠近北六環。晚上將近九點鐘的樣子,地理位置的偏僻,加之北方嚴寒的威懾,道路上車輛稀疏,行人更是寥寥。

一個並不寬闊的十字路口,聚集了這個寒夜裏最多的人氣和車輛,道路兩側是當地的一所中學,以及附近唯一的一片居民區。一輛身形緊湊的雙座跑車,安靜地等待着紅燈,夾在一輛麪包車和小貨車中間。


車燈亮度並不高,似是刻意為之,畢竟北方冬季的夜黑得深沉,路燈的光亮不足以照亮前路。不過她瘦削的前臉像極了整容成功完美變身的明星,性感一覽無遺,車體上隱約可見藍色線條,這些都暴露了她的身份——寶馬 i8,集尖端技術和萬千寵愛於一身。綠燈亮起,她倏忽而過,鏡頭裏只留下一抹模糊的倩影。當時,我距離她只有不到十米。

這便是我對寶馬 i8 的第一印象,除了《碟中諜 4:幽靈協議》中凌厲的身影,和媒體中每次亮相必驚豔全場的姿態。這幾天,外媒關於寶馬 i8 的試駕評測已經發布,好評滿滿。而寶馬這邊也並沒有閒着,公佈了氫燃料電池版 i8 試裝車的照片,同期也發佈了氫燃料電池版的 5 系 GT FCV,着實一副將環保進行到底的架勢。


官方照片中,氫燃料電池版的 i8 原型車塗裝成了黑色,透着濃濃的神祕氣息,酷炫至極。與標準版 i8 最大的差異在於新款車型完全由氫燃料電池驅動,原版車型則同時配備了一台 231 馬力的電力發動機和一台 362 馬力的燃油發動機。所以這款車型的動力表現有了一定程度的下降:

引用最大功率 256 馬力(188 千瓦),百公里加速在 6 秒以內,最高速度 200km/h,標準版 i8 的最高速度則高達 250km/h。


寶馬最新公佈的氫燃料電池版 5 系 GT 搭載的是電動機最大輸出功率為 245馬力(180kW),氫燃料罐放置在前後橋之間,一次燃料加註時間在 5 分鐘,最大續航里程超過 500km。

根據寶馬給出的消息,這兩款車型的量產時間都是在 2020 年之前。所以,心動的你可以先做一下財力上的儲備了。



資料來源:愛範兒(ifanr)
作者/編輯:郝 影

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