寶馬 i8 新變種：氫燃料電池版，零排放零污染

大約半年前的一個晚上，首都國際機場西北方向，靠近北六環。晚上將近九點鐘的樣子，地理位置的偏僻，加之北方嚴寒的威懾，道路上車輛稀疏，行人更是寥寥。
一個並不寬闊的十字路口，聚集了這個寒夜裏最多的人氣和車輛，道路兩側是當地的一所中學，以及附近唯一的一片居民區。一輛身形緊湊的雙座跑車，安靜地等待着紅燈，夾在一輛麪包車和小貨車中間。


車燈亮度並不高，似是刻意為之，畢竟北方冬季的夜黑得深沉，路燈的光亮不足以照亮前路。不過她瘦削的前臉像極了整容成功完美變身的明星，性感一覽無遺，車體上隱約可見藍色線條，這些都暴露了她的身份——寶馬 i8，集尖端技術和萬千寵愛於一身。綠燈亮起，她倏忽而過，鏡頭裏只留下一抹模糊的倩影。當時，我距離她只有不到十米。
這便是我對寶馬 i8 的第一印象，除了《碟中諜 4：幽靈協議》中凌厲的身影，和媒體中每次亮相必驚豔全場的姿態。這幾天，外媒關於寶馬 i8 的試駕評測已經發布，好評滿滿。而寶馬這邊也並沒有閒着，公佈了氫燃料電池版 i8 試裝車的照片，同期也發佈了氫燃料電池版的 5 系 GT FCV，着實一副將環保進行到底的架勢。


官方照片中，氫燃料電池版的 i8 原型車塗裝成了黑色，透着濃濃的神祕氣息，酷炫至極。與標準版 i8 最大的差異在於新款車型完全由氫燃料電池驅動，原版車型則同時配備了一台 231 馬力的電力發動機和一台 362 馬力的燃油發動機。所以這款車型的動力表現有了一定程度的下降：

引用最大功率 256 馬力(188 千瓦)，百公里加速在 6 秒以內，最高速度 200km/h，標準版 i8 的最高速度則高達 250km/h。

寶馬最新公佈的氫燃料電池版 5 系 GT 搭載的是電動機最大輸出功率為 245馬力（180kW），氫燃料罐放置在前後橋之間，一次燃料加註時間在 5 分鐘，最大續航里程超過 500km。

根據寶馬給出的消息，這兩款車型的量產時間都是在 2020 年之前。所以，心動的你可以先做一下財力上的儲備了。



資料來源：愛範兒（ifanr）
作者/編輯：郝 影