豐田：走自己的路，讓它成為別人的地圖

開車時，你是否試過因為沒有導航地圖沒有及時更新，而多繞了路、耽誤了行程？

豐田推出的一項新技術正要解決這種問題。他們讓每一輛車都成為地圖的繪製者，再通過雲端整合，行程一張能夠實時更新的雲地圖。


根據 Slashgear 的報道，豐田將會在明年的 CES 2016 上展示這項雲地圖繪製技術。他們將會在之後推出的汽車產品加裝一套地圖繪製工具，包括一些實用性較高的攝像頭、GPS 以及相關的地圖繪製軟件。每台車在行走時都會通過記錄下當時的路況、運行的軌跡以及像路標、限速標誌等相關的數據後，通過軟件將這些數據整合後上傳到雲端，彙總後行程地圖。

這項技術除了讓每台汽車成為地圖的繪製者之外，也讓它們成為地圖的共同使用者。

對於自動駕駛汽車來説，地圖的實時性以及準確性都十分重要。豐田推出這項技術主要是為自己推出的自動駕駛系統服務，而目前這系統初期只會在一些相對簡單的高速公路上試運行。不過豐田表示，待這套系統成熟後，會讓其在市內的普通道路上使用。


另外，豐田還提到這項技術與使用激光掃描儀的傳統地圖測繪技術的對比。他們表示：

引用“使用激光掃描儀的高分辨率測繪方法的精度很高，但是成本也相對較高。同時，傳統技術生成的地圖，更新效率較低，並且需要手動輸入特定類型的數據，這兩點也顯示出其一定的侷限性。相比這，我們的雲地圖繪製技術是讓多輛車子承擔起收集的職責，但其能力和精度的要求卻並不需要太高。這套解決方案是結合 GPS 和攝像頭來獲取道路數據，這種模型已經在許多自適應巡航控制和導航系統中安裝使用。對比傳統做法，我們有一定的成本以及效率優勢。”

就目前的狀況看來，豐田這項技術的確能自動駕駛汽車提供更加實時的數據，但是也存在着一定侷限性。


首先，它的加載會受到網速的限制。如果網絡質量不好，地圖加載不出來也是沒有意義的。還有，Slashgear 也指出有人擔心其準確性不高。如果誤差太大，那倒不如用傳統的來得更實際。就這一點，豐田就表示：

引用“這套系統的直線誤差已經控制在 5cm 內，在可用性上還是不必擔心的。”

這個系統將會在明年的 CES 2016 上展出，而將其作為核心元素的自動駕駛汽車將會在 2020 年後量產。

題圖來自：Division51 插圖來自：Slashgear，Spark.ieee


資料來源：愛範兒（ifanr）
作者/編輯：樑夢麟