以無犯罪記錄通過審查,這個高評分 Uber 司機一邊殺人一邊接單


上週六下午,就像其他平常的日子一樣,Matt Mellen 叫了一輛 Uber,打算去朋友家。但一上車,Mellen 就發覺有些不對勁了,這個在 app 上登記為 Jason Dalton 的司機在介紹自己時用了別的名字,還把自己的狗放在了後座上。

但在這個自稱不是 Jason 的司機接到一通電話後,Mellen 感覺到的就不僅是“不對勁”了:他開始飆車,時速最高達到 80 英里每小時,不僅在馬路上與其他汽車“擦肩而過”,還從安全島以及草坪上穿過。當車終於停下來的時候,嚇得半死的 Mellen 立刻跳下車跑走了。

引用他不肯停下來。他一直盯着我,就像在説,“你想不想到你朋友家呀?”而我卻像在説,“我希望能活着到那裏。”

第二天早上,這位司機被警察抓住了。不過原因不是他帶着 Mellen 走過那段難忘的旅程,而是因為就在搭載 Mellen 之後,他涉嫌在三處不同的地點開槍殺人,最終一共造成 6 人死亡,2 人受傷。令人震驚的是,在作案過程中,他依然作為一個 Uber 司機在接單。

(嫌疑人其中一個作案現場)

這個事實真的讓人感到毛骨悚然。不過之後透露的更多信息讓人對 Uber 這個共享平台的安全性產生更大的質疑:

外媒報道,這是 Jason Dalton 做 Uber 司機的第一個月。在這段時間裏,他已經完成 100 次以上的服務,並且評分高達 4.73 分。Uber 的首席安全官 Joe Sullivan 在週一的電話會議上表示,“拿到這個分數證明他服務過的乘客基本給了他較好的評價。”

這位首席安全官還提到,Uber 之所以在背景審查時沒有把這位嫌疑人列為潛在危險人物,是因為他之前根本沒有犯罪記錄。就算換成其他審查方式,結果也同樣如此。所以 Uber 不會改變現在的背景調查程序,而錄取司機指紋這種方法,也因為“不能預估到槍手到底會做什麼”,所以也不會採用。

而在另外一個採訪中,Uber 安全諮詢委員會成員 Ed Davis 表示了類似的態度:“我看不到我們能做任何事來阻止這種事情發生。”

不過,上文提到的那位倒黴的乘客 Mellen 表示,自己在脱離那個瘋狂司機後,就已經向 Uber 和 911 報告了司機這種危險情況。而 Uber 安全諮詢委員會成員 Davis 承認他們確實收到了關於司機“不穩定駕駛”的報告。之所以沒有采取什麼行動,是因為類似這種關於駕駛質量的報告他們接到太多了,司機“並沒有實施開槍行為的跡象”,所以也就沒及時處理了。


自從 Uber 業務開展以來,關於其安全性的討論就一直沒有停止過。而與此同時,是發生在各地的 Uber 司機犯罪案件:印度一名 Uber 司機因強姦女乘客被判終身監禁;美國一位 Uber 司機送完乘客到機場後,折回乘客家試圖進屋盜竊;而成都也發生過 Uber 司機性侵搶劫乘客事件……

而在這個過程中,是 Uber 一次一次採取各種措施來提高平台的安全性。比如針對印度強姦案,他們在 app 內增加一個 SOS 按鈕,方便乘客更快報警;另外如果收到乘客報告司機有暴力行為,也是會立刻停止司機運營。

而在上週宣佈把“安全出行費”改名“預訂費”的官方聲明中,Uber 表示,他們已經利用技術做了非常多保障乘客和司機安全的舉措,比如在乘客乘車之前,就把司機的個人信息分享給他們;通過 GPS 全程監控行程等等。但他們也承認這並不會使得事故不再發生:“沒有一種交通方式是 100% 安全的。意外就是會發生(Accidents and incidents do happen)。”

當 Uber 因為安全性而受質疑和詬病時,迴歸由政府監管的出租車可能是一部分乘客的無奈之舉。不過,在司機背景安全審查上,出租車行業同樣不令人放心:中新網 22 日報道,上海一位孕婦乘坐正規出租車時遭劫殺,雖然按照規定,出租車司機在入職前必須出示 5 年內無犯罪記錄證明,但作案的司機卻恰恰在兩年前因為涉賭而被行政拘留。雖然目前尚未清楚犯人是如何通過資質審核的,但這樣的背景審查機制,相比其 Uber,談不上任何的更嚴格。


(Uber CEO Travis Kalanick)

從整件槍殺案來看,按照 Uber 現在的前期審查機制,確實很難預料到一個無犯罪記錄、有妻有子的普通人會做出如此殘忍的舉動,而部分乘客對嫌疑人“不穩定駕駛”的描述也很難推斷是否必要對司機採取任何措施。但正是因為這件可怕的事情發生了,才更加説明 Uber 在安全上還需要更多的改進。比如在前期背景審查上增加更多程序,幫助確認司機是身心健康的;優化 app 設計,讓乘客更容易描述自己遇到的情況,以此判斷嚴重性等等。

在我看來,作為共享經濟的優秀踐行者,Uber 確實給城市交通帶來了顛覆性的變化,也大大便利了人們的生活,我們不能因為某些安全事故的發生而對此“因噎廢食”。不過這次美國 Uber 司機的槍殺案也透露出,在保障顧客安全上,Uber 的漏洞依然不少。這隻估值 510 億美元的獨角獸,安全問題真的是它無法解決的“阿基琉斯之踵”嗎?

題圖來自:wtop

插圖來自:mashableBI


資料來源:愛範兒(ifanr)
作者/編輯:黃 美菁

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標籤: Uber