一張上海到北京的車票，只要 6 毛錢
這個世界上總是不乏有一羣人在挑戰極限這方面是樂此不疲的，而大學生在這方面更是佼佼者。
比如來自慕尼黑工業大學的學生和校友組成的團隊 TUfast Eco，他們合力改造了一輛名為 TUfast eLi14 的電動車，並打破吉尼斯世界紀錄，成為陸地上最高效的電動車。
陸上最高效電動車是有多高效？
在奧迪的測試賽道中，該電動車破記錄的做出 1232km/kWh 的成績，如果換算成汽油則相當於僅需 9ml 就能跑 100km。
如果換成貼近生活的比喻，這相當於 1 度電可以跑 1232km，而 1 度電相當於你點半個小時空調的耗電量。
如果還是沒概念，那更直接點可以説從北京到上海你只要 6 毛錢！
如果真跑的話估計要兩天多點，其時速為 26 km/h，當然前提是你能保證它不斷電的跑。
TUfast eLi14 是從 2014 年殼牌汽車環保馬拉松賽提供的賽車改造而來。
該車外殼採用碳纖維材料，而設計上為了兼顧空氣動力學，司機必須躺在駕駛艙內。
TUfast Eco 對原車進行了細節修正，除此之外還為其發動機加裝了控制器，調整磁鐵和線圈位置，並且還更換了全新的鋼圈，以此降低軸承摩擦力。
在挑戰成功後 Wired 對 TUfast Eco 成員 David Kalwar 進行了一個簡短的採訪。
David Kalwar 表示他們的車輛顯示了在當前的技術下什麼是可能的，並且他們團隊在車輛中所設計的傳動系統可以使得儘可能的降低阻力，這可以應用在任何車輛上。
David Kalwar 希望可以通過他們這個項目來激勵現在和未來的工程師。
這種挑戰可能讓人覺的是可以把精力宣泄在無聊的事情。
但實際上這種挑戰的意義要遠大於實際應用的，並不只有 David Kalwar 説的傳統系統有意義，他的能源轉化系統也是值得借鑑的，比如未來應用在太陽能相關領域。
資料來源：愛範兒（ifanr）
比如來自慕尼黑工業大學的學生和校友組成的團隊 TUfast Eco，他們合力改造了一輛名為 TUfast eLi14 的電動車，並打破吉尼斯世界紀錄，成為陸地上最高效的電動車。
陸上最高效電動車是有多高效？
在奧迪的測試賽道中，該電動車破記錄的做出 1232km/kWh 的成績，如果換算成汽油則相當於僅需 9ml 就能跑 100km。
如果換成貼近生活的比喻，這相當於 1 度電可以跑 1232km，而 1 度電相當於你點半個小時空調的耗電量。
如果還是沒概念，那更直接點可以説從北京到上海你只要 6 毛錢！
如果真跑的話估計要兩天多點，其時速為 26 km/h，當然前提是你能保證它不斷電的跑。
TUfast eLi14 是從 2014 年殼牌汽車環保馬拉松賽提供的賽車改造而來。
該車外殼採用碳纖維材料，而設計上為了兼顧空氣動力學，司機必須躺在駕駛艙內。
TUfast Eco 對原車進行了細節修正，除此之外還為其發動機加裝了控制器，調整磁鐵和線圈位置，並且還更換了全新的鋼圈，以此降低軸承摩擦力。
在挑戰成功後 Wired 對 TUfast Eco 成員 David Kalwar 進行了一個簡短的採訪。
David Kalwar 表示他們的車輛顯示了在當前的技術下什麼是可能的，並且他們團隊在車輛中所設計的傳動系統可以使得儘可能的降低阻力，這可以應用在任何車輛上。
David Kalwar 希望可以通過他們這個項目來激勵現在和未來的工程師。
這種挑戰可能讓人覺的是可以把精力宣泄在無聊的事情。
但實際上這種挑戰的意義要遠大於實際應用的，並不只有 David Kalwar 説的傳統系統有意義，他的能源轉化系統也是值得借鑑的，比如未來應用在太陽能相關領域。
資料來源：愛範兒（ifanr）