這個巨大的“飛天屁股”,即將帶來一場交通革命


引用看,天邊飛來一個巨大的屁股,比守望屁股裏的角色還要性感!


如果有一天你身旁的小夥伴如此震驚地告訴你,請不要驚訝,這其實是英國 Hybrid Air Vehicles 開發的 Airlander 空艇,而它也是目前世界上最大的飛行器。

英國的本週三,Hybrid Air Vehicles 的第一款產品 Airlander 10 進行了下線以來的第一次試飛,經過 20 分鐘的短暫飛行,它成功降落在了倫敦北郊。


本次試飛背後,是長達幾年的籌資與研究。就在起飛前,他們還遭遇了技術故障,導致試飛推遲了三天,好在這架“飛天屁股”最終圓滿地完成了任務。

這個屁股形飛艇背後的祕密是什麼?英國人為什麼要造它?

這個“屁股”是怎麼飛上天的?

這個飛行器項目原本屬於美國軍方,設計初衷是用於偵察與監視,但由於美國一再縮減軍費開支,這個項目在 2013 年擱淺。

但是這個項目沒有就此死亡,軍用轉民用反而讓它成功起飛。
Hybrid Air Vehicles 就是這個項目的推手,它接手之後經過兩輪融資,獲得 340 萬英鎊(約合 3000 萬人民幣),還得到了歐盟委員會與英國政府的資助。


該如何從航天工業的角度描述這個形狀奇特的巨大飛行器呢?

這既不是嚴格意義上的普通飛艇,也不算飛機,事實上,這個長 92 米、寬 44 米的巨物融合了固定翼飛機、直升機、空艇的動力設計。

首先,它參考了固定翼飛機的空氣動力學設計,兩個不規則橢圓交叉在一起,將為航空器提供一定的氣動升力,最高能佔總升力的約 40%,而上升力的主要來源還是“屁股”裏藏的氦氣。
這個飛行器還是典型的非硬式空艇,內部沒有支撐結構,完全靠碳纖維織物包裹下的 3.8 萬立方米氣體維持形狀。

氦氣密度較小,不可燃,化學性質不活潑,非常適合作為空艇填充氣。最終,這二者相加達到的合力足以將這個重達 20 噸的龐然大物帶離地球表面,而這整個過程都不耗費一滴燃料,完全靠自然之力。


此外,這台飛行器配備了 4 台渦輪增壓引擎,兩台可以任意轉向,以負責垂直起降以及飛行動力。

因此飛行還是免不了燃料的支持,但是跟傳統的飛行方式比,它已經非常環保了。

除了環保,這台空艇最驚人的特性是續航。在有人操控的狀態下,它可以飛行約 5 天,而無人時可以在天上維持兩個星期。


這台空艇最應該被應用的領域是貨運。耗費比普通空運低得多的成本,它可以在載重 10 噸的情況下,達到約 150 km/h 的速度。而這樣的載重性能還沒到極限,這家公司開發的下一台“飛天屁股” Airlander 50 將讓最高載重達到 50 ,而他們的最終目標是載重 1000 噸。

這個“屁股”能不能改變航空業?

人類放着好好的飛機不用,為什麼需要這個航空器?

Hybrid Air Vehicles 官方是這麼描述他們理想的航空器的:

  • 航空器應該能隨時隨地起降。
  • 航空器應該能飛行長達幾周。
  • 飛行成本應該儘可能的低,而且能將污染降到最低限度。

的確,這個“飛天屁股”就是朝着這樣的目標設計的,但是它的需求在哪裏,市場又在哪裏?


用傳統的飛行方式,不管是直升機還是固定翼飛機,雖然速度快,但是能耗問題、成本問題都導致飛行始終是各種交通方式裏最奢侈的。

而 Airlander 雖速度緩慢,但其排放小、起降場所要求少、低成本、長續航的特點,卻可能創造一個全新的交通方式。


這項發明最大的受益方是貨運產業。Airlander 能隨時隨地起降,拋開機場的限制,提供點對點的航運服務。而且它運輸成本低、載重高,因此將是公路運輸的絕佳替代品。

其次是旅遊觀光。飛行器下方懸掛的客艙面積約 40 平米,帶有寬大的窗户以方便乘客觀景,而較慢的飛行速度也讓乘客不會出現任何不適。今後,可能除了乘遊輪去海上度假,乘着“屁股”去雲上度過悠閒的 5 天對驢友們來説也是不錯的選擇。

除了這些,物資投放、搜救、廣告、巡視監控、通訊等,都是其潛在的應用方向。

説不定,這個掛在天邊讓人浮想聯翩的景觀,會帶來一場交通業革命呢。

圖片來自:GizmodoBelfast Telegraph

題圖來自:Flyer


資料來源:愛範兒(ifanr)

如果喜歡我們的文章,請即分享到︰