中國火星探測“第一步”，順便看看火星探測器和火星車長啥樣

火星，人類太空探索的下一站，自然也不會少了中國的存在。
昨天上午，國防科工局探月與航天工程中心召開了一場發佈會——“中國火星探測工程名稱和圖形標識全球徵集活動”。期間除了正式開啟徵名活動之外，更首次公佈了中國第一個火星探測器和火星車外觀設計構型。

中國“第一個”火星探測器和火星車長啥樣？

騰訊視頻此次公佈了探測器從地球發射到火星登錄的完整 CG 視頻，因為整段視頻都是基於目前設計製造的實際情況製作，可以説是實際探測器和火星車的一次“提前曝光”。


整體方案上，採用了“環繞倉”+“着陸倉”的常見設計。從而實現同時完成火星環繞探測和着陸的目的。


在經過一系列複雜的程序：突入大氣層、打開降落傘、頂蓋脱離、火箭噴射減速、着陸架緩衝之後，探測器將在火星表面實現軟着陸，然後火星車就能通過軌道開到火星表面。


以上圖片來自 國家國防科技工業局

火星車的造型就像一隻有着 4 只“翅膀（太陽能電池板）”的蜻蜓，依靠身下的 6 個輪子在火星表面行進，同時也擁有伸縮攝像頭、天線以及各種科學探測設備。

因為火星軌道和火箭發射能力的關係，探測器和火星車將於 2020 年 7-8 月間在海南文昌發射前往火星。

中國火星征程叫什麼？你來定


圖片來自 ASDC

今年 1 月 11 日，中國航天局建立了中國第一個火星探測計劃“中國火星探測計劃”。對比之前中國探月計劃的“嫦娥工程”，這個名字的確太拗口，但在中國的典故之中，火星遠不及月亮“出名”，甚至是個大凶之兆（熒惑守心）。
這麼有挑戰的工作用徵名的方式來完成，也是相當“機智”的做法。實際徵集的內容主要有兩個：

1. 中國火星探測工程名稱；
2. 中國火星探測工程圖形標識（Logo）。

民眾能夠在今年 11 月 10 日在新華網、騰訊網、國家航天局等入口提交自己的參賽作品，詳細的要求參見上面幾個入口中的明示。最終在 12 月，會進行一次網絡投票，最終在 12 月 31 號分別評出名稱和圖標評出前三名。

評選還對應了現金獎勵，名稱和圖片的前三名分別可以獲得 10000/5000/2000 元，30000/10000/5000 元的現金獎勵，以及獎勵證書和紀念品。

一石三鳥，一次極其大膽的挑戰


圖片來自 新浪

早在 2011 年，中國其實已經進行過火星探測的“嘗試”，而且還是中俄合作——“螢火一號”火星探測器，組件中包含俄羅斯研製的 Fobos-Grunt 探測器，能夠在火星表面軟着陸之後採集土壤之後帶回地球。

而中國的“螢火一號”探測器將變身為一顆火星的衞星，對火星的電離層、磁場等周圍環境進行長期的研究。

但是很可惜，“螢火一號”出師不利，搭載其前往火星的天頂-2SB 並未能將探測器帶入原定軌道，讓探測器最終墜入了大氣層，徹底燒成了灰燼。


圖片來自 新華社
根據中國航天局原來的規劃，中國火星探測計劃其實可以分為四個階段：

1. “繞”：讓探測器進入火星環繞軌道，執行探測任務。
2. “落”：探測器直接以軟着陸的方式着陸到火星表面。
3. “巡”：火星車通過着陸器到達火星表面，並且開展一定範圍的探測。
4. “回”：火星探測器採集樣本之後返回。

這也是太空探索中常見的“步驟”，人類史上的所有探月任務基本也是按照這個順序進行。令人出乎意料的是，在昨天的發佈會上中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋表示：

引用2020 年中國將一次性實現“環繞、着陸、巡視”三個目標。

這也是其他國家火星探測過程中從未有過的嘗試，隨之而來的是更大的挑戰。當然目的也非常明顯：一口氣在火星探索上彎道“超車”。
想要完成這次任務，涉及到一系列關鍵技術：環繞火星全球遙感探測、突入火星大氣、下降、着陸、巡視、遠距離測控通信等，這也將成為中國科學實力和國家實力的一次集中體現。

畢竟如果我們連火星都不能“征服”，又怎麼可能向遙遠的星空繼續邁進？


資料來源：愛範兒（ifanr）