美聯航拖拽事件後續:賠償和解,但更重要的不是錢


之前美聯航暴力驅客一事鬧得沸沸揚揚,到昨天,4 月 27 日,受傷的越南裔乘客的代理律師宣佈,他們已經和美聯航協商達成賠償協議,但雙方將不公佈具體賠償數目。

4 月 9 日,在美聯航的一架飛機上,一名乘客被以“超售”為由(實際不是超售),被航警暴力趕下飛機。事情相關視頻被曝光後,在美國國內外引發了輿論風暴,幾乎所有人都在指責美聯航的惡劣行為。

之後,這名美籍越南裔醫生決定起訴美聯航,請了兩位全美頂尖的律師,一名擅長處理人身傷害案件,一位熟悉處理公司治理實務,當時外媒報道稱,受傷乘客欲訴百萬賠款。


(越南裔男子的代理律師及家屬代表説,當事人遭受了嚴重身體和精神傷害)

兩名律師裏,德米圖洛(Thomas·Demetrio)是一名十分出名,或者説讓不少人敬畏的律師,他以處理醫療疏失、墜機、商業訴訟等法律案件著稱,曾為客户協調爭取累積超過 10 億美元的理賠,而且他的訴訟記錄“從來沒有輸過”。


(受傷乘客僱請的律師 Thomas A.Demetrio)

或者是因為律師在過往的案例裏曾為客户爭取了不少賠償,再加上此次美聯航事件的嚴重性,和律師在和解聲明裏稱讚了美聯航的態度和處理方式,雖然事件雙方都沒公佈賠償金額,但有傳聞稱,該名美籍越南裔醫生獲賠 1.4 億美元(約合 9.65 億元)。之前,相關人士的討論認為,此次案件裏受傷乘客最高或可申請 500 萬美元賠償。

不過,事件雙方“友好”和解後已經表明態度不會公佈賠償金額,網傳的約 10 億人民幣的賠償金,可信度值得商榷。


(賠償金額是否真的高達 10 億元,真實性值得商榷)

除了賠償金,美聯航之前表示過“會承擔一切責任”,27 日該公司在發佈聲明時也有所表示。美聯航宣佈了 10 條改進措施,包括減少超額預訂、不再強制要求已登機乘客下機,對自願放棄超預訂航班乘客的補償上限提高到1萬美元等。

引用除非真正危及安全或有緊急突發狀況,公權力才能介入。

除非涉及安全問題,如果乘客不願意,公司不能強制讓乘客下機。

再有類似情況,美聯航將協助乘客更換其他航班、機場或交通方式。

非值勤機組人員必須在起飛前 1 小時確認機位,不能臨時登機。

加強機組人員定期培訓。

自願放棄機制將加入自助系統,給顧客更多的自主選擇權。

減少超賣機位的情況。

授權一線職員給乘客相關補償計劃的裁量權。

今後美聯航乘客如遺失行李,無須證明文件,公司將第一時間賠償乘客 1500 美元。

如再果出現超賣機位的情況,公司將為自願放棄座位的乘客提供最高 1 萬美元的補償。

不過,這件事最重要的並不是獲賠金額的多少,而是正如和解聲明裏説的:
引用David Dao(受傷的醫生)的經歷將改變全球數百萬航空旅客的生活。

美聯航一直以來都被詬病服務質量差,2015 年年底,外媒評選“全球服務最差的航空公司”榜單裏,美聯航(非廉航)名列其中。

而在 2016 年全年,美國交通運輸部的數據統計顯示,“每一萬個乘客非自願拒絕登機”(超售)裏,美聯航是  43 人,相比達美航空的 10 人、夏威夷航空的 5 人,美聯航作為非廉價航空,表現並不算好。

被打當事人的代理律師在接受外媒採訪時表示,在處理這個案件的過程裏,他還收到了數量驚人的電子郵件,很多人和他傾訴搭飛機過程裏曾經歷過的可怕遭遇,涉及的不僅是美聯航一家航空公司。

引用航空業的乘客服務現狀已經是全行業的問題,美聯航如今提出的改進做法,將為行業改變打下基礎。

關於此次事件的其他文章:《美聯航以“超售”為由驅客,憤怒之外,這些自我保護的知識你得知道》



資料來源:愛範兒(ifanr)

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