美聯航拖拽事件後續：賠償和解，但更重要的不是錢

之前美聯航暴力驅客一事鬧得沸沸揚揚，到昨天，4 月 27 日，受傷的越南裔乘客的代理律師宣佈，他們已經和美聯航協商達成賠償協議，但雙方將不公佈具體賠償數目。
4 月 9 日，在美聯航的一架飛機上，一名乘客被以“超售”為由（實際不是超售），被航警暴力趕下飛機。事情相關視頻被曝光後，在美國國內外引發了輿論風暴，幾乎所有人都在指責美聯航的惡劣行為。

之後，這名美籍越南裔醫生決定起訴美聯航，請了兩位全美頂尖的律師，一名擅長處理人身傷害案件，一位熟悉處理公司治理實務，當時外媒報道稱，受傷乘客欲訴百萬賠款。


（越南裔男子的代理律師及家屬代表説，當事人遭受了嚴重身體和精神傷害）

兩名律師裏，德米圖洛（Thomas·Demetrio）是一名十分出名，或者説讓不少人敬畏的律師，他以處理醫療疏失、墜機、商業訴訟等法律案件著稱，曾為客户協調爭取累積超過 10 億美元的理賠，而且他的訴訟記錄“從來沒有輸過”。


（受傷乘客僱請的律師 Thomas A.Demetrio）

或者是因為律師在過往的案例裏曾為客户爭取了不少賠償，再加上此次美聯航事件的嚴重性，和律師在和解聲明裏稱讚了美聯航的態度和處理方式，雖然事件雙方都沒公佈賠償金額，但有傳聞稱，該名美籍越南裔醫生獲賠 1.4 億美元（約合 9.65 億元）。之前，相關人士的討論認為，此次案件裏受傷乘客最高或可申請 500 萬美元賠償。
不過，事件雙方“友好”和解後已經表明態度不會公佈賠償金額，網傳的約 10 億人民幣的賠償金，可信度值得商榷。


（賠償金額是否真的高達 10 億元，真實性值得商榷）

除了賠償金，美聯航之前表示過“會承擔一切責任”，27 日該公司在發佈聲明時也有所表示。美聯航宣佈了 10 條改進措施，包括減少超額預訂、不再強制要求已登機乘客下機，對自願放棄超預訂航班乘客的補償上限提高到１萬美元等。

引用除非真正危及安全或有緊急突發狀況，公權力才能介入。

除非涉及安全問題，如果乘客不願意，公司不能強制讓乘客下機。

再有類似情況，美聯航將協助乘客更換其他航班、機場或交通方式。

非值勤機組人員必須在起飛前 1 小時確認機位，不能臨時登機。

加強機組人員定期培訓。

自願放棄機制將加入自助系統，給顧客更多的自主選擇權。

減少超賣機位的情況。

授權一線職員給乘客相關補償計劃的裁量權。

今後美聯航乘客如遺失行李，無須證明文件，公司將第一時間賠償乘客 1500 美元。

如再果出現超賣機位的情況，公司將為自願放棄座位的乘客提供最高 1 萬美元的補償。

不過，這件事最重要的並不是獲賠金額的多少，而是正如和解聲明裏説的：

引用David Dao（受傷的醫生）的經歷將改變全球數百萬航空旅客的生活。

美聯航一直以來都被詬病服務質量差，2015 年年底，外媒評選“全球服務最差的航空公司”榜單裏，美聯航（非廉航）名列其中。

而在 2016 年全年，美國交通運輸部的數據統計顯示，“每一萬個乘客非自願拒絕登機”（超售）裏，美聯航是  43 人，相比達美航空的 10 人、夏威夷航空的 5 人，美聯航作為非廉價航空，表現並不算好。

被打當事人的代理律師在接受外媒採訪時表示，在處理這個案件的過程裏，他還收到了數量驚人的電子郵件，很多人和他傾訴搭飛機過程裏曾經歷過的可怕遭遇，涉及的不僅是美聯航一家航空公司。

引用航空業的乘客服務現狀已經是全行業的問題，美聯航如今提出的改進做法，將為行業改變打下基礎。

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資料來源：愛範兒（ifanr）