新 MacBook Air 模範評測：7 天體驗過後，我發現它似乎更適合我
10 年前伴隨着一首《New Soul》，一台能裝在牛皮紙信封的筆記本電腦被優雅地取出，展示在全球電視觀眾面前。這款產品叫做 MacBook Air，是當時最輕最薄的筆記本電腦之一。
▲ 早期 MacBook Air 廣告
儘管在 MacBook Air 被推出的若干年後，蘋果停擺了該系列的更新，後來居上的 New MacBook 亦取代了其至輕至薄的地位。
但就在該系列發佈的 10 週年之際，蘋果最終還是通過新 MacBook Air 來告訴我們：我們沒有放棄它。
作為後發追趕的新設備，新 MacBook Air 和 MacBook Pro 該怎麼選？幾款 MacBook 之間的差距又有多大？我們將通過這篇文章來告訴你。
金色是我選擇它的其中一個原因
和此前發佈 12 英寸 MacBook 一樣，除了最經典的銀色以外，今年的新 MacBook Air 也加入了黑色和金色機身可選。
相比於我們之前在 MacBook 上看到的金，MacBook Air 的金會更偏暖一些，更接近 iPhone XS 上的暖金色。但由於材質不同，因而兩種金色看上去還是有一定區別，iPhone 上的金色會更深一點。
我將這種金色稱之為「粉金」。原因是在光線充足的環境下，電腦外殼能呈現出一種偏紅的暖金色；在光線一般的環境下，外殼內會呈現出淡粉色，有點像玫瑰金，但要比玫瑰金稍淺。
所以如果您對黑色和銀色的電腦外觀感到疲勞，不妨可以試試金色，這個新顏色會讓你有種迷之好感的。
對比 MacBook Pro，其實它並沒有輕多少
相對於前代 MacBook Air，新電腦採用了 Unibody 一體式機身結構，同時整機尺寸也比前代要小一圈。
根據蘋果給出的數據，新電腦比前代薄了 10%，體積減少了 17%，長寬與 2018 款 MacBook Pro 一致。整機重量也因為新設計而得到縮減，比前代的 1.35kg 還要更輕一些，為 1.25kg。
1.25kg 的重量在今天不算特別輕，畢竟前面還有 0.92kg 的 MacBook 在，對比 2018 款 MacBook Pro 的 1.37kg 也只是輕了一台手機的重量而已。
不過蘋果在新 MacBook Air 的 D 面用上了「收邊」設計，因而新 MacBook Air 無論是看上去或在上手時都會有種比 MacBook Pro 輕不少的錯覺。
這裏我個人認為它就像是 12 英寸 MacBook 的放大版，因為它看上去的確很輕盈。可實際上，它並不比新 MacBook Pro 要輕多少，如果你因為輕便而想從 Pro 換成 Air，重量上的區別肯定會有，但也不必期待它會給你帶來太大驚喜。
借用同事對我説的一句話：
有進步也有妥協的地方
更薄的機身自然在配置上也有一定的妥協，比如至輕至薄的 MacBook 就只配置了一個 USB-C 接口。雖然我對 USB-C 的功能性有信心，但接口終究也就只有一個，這顯然不利於我外接設備辦公。
還好，今年的新 MacBook Air 沒有因為機身減負而剩下一個接口，左側配置了兩個全速的雷靂 3。
和 MacBook Pro 一樣，這兩個接口的最高傳輸速度同樣為 40 Gbps；USB-C 傳輸也能達到最高 10 Gbps，都比 12 英寸款的 MacBook 的單口 5 Gbps（最高傳輸速度）更高效。
有進步也有妥協，雖然這次蘋果終於在新 MacBook Air 用上了 Retina 視網膜屏，分辨率從原來的 1440 x 900 躍升到 2560 x 1600。但可能是出於續航方面的考慮，相比新 MacBook Pro 屏幕的最高 500 尼特亮度，新 MacBook Air 的最高亮度僅為 300 尼特而已。
儘管在室內環境下，屏幕亮度 50% 足以應付使用，兩者也沒有明顯差別。可若是在室外環境下，更高的顯示亮度能在日光下帶來更清晰的顯示效果。如果你經常在屏幕被光線直射的環境下使用電腦（比如户外），那麼 Pro 的屏幕顯示質量會要比新 Air 更佔優一些。
另外值得一提的是，新 MacBook Air 的屏幕並不支持 P3 廣色域，這也是該機和新 MacBook Pro 屏幕有區別的另一個地方。不過不把兩者放一起對比的話，視覺上的差別其實也不會很大；但如果你對屏幕顯示色彩比較挑剔，那麼一步到位的新 MacBook Pro 顯然更適合你。
個人認為，沒有 Touch Bar 剛剛好
出於安全和方便考慮，我選擇了帶 Touch ID 的 MacBook Pro 作為我的日常工作用機，但這並非是我最滿意的選擇。
原因很簡單，首先是因為它對我來説並不便宜；其次是作為一名文字工作者，我僅需要用到這台電腦 50% 不到的性能和功能，Touch Bar 其實對我來説並沒有太大的可用價值，而且它還會影響到電腦的續航。
坦白説，我選擇 Pro 系列的原因並非是因為性能，而是它是 Touch ID 的唯一選擇。
如今蘋果終於將 Touch ID 用在了不帶 Touch Bar 的筆記本上，我認為這是恰到好處的設計，也是我對新電腦最滿意的地方。在保障電腦續航的同時，也提供了方便的指紋識別功能，比如在 App Store 或 Apple Pay 我都能用到它。
至於往下的鍵盤部分，今年蘋果在這款新電腦上配置了第三代蝶式鍵盤，配置和今年更新的 MacBook Pro 一致。
該鍵盤在第二代蝶式結構的基礎上，在鍵帽和底座之間加入了有機硅薄膜，從而解決了第二代鍵盤易進灰的設計缺陷，手感也沒有前代鍵盤那麼幹澀。
此外，雖然新 MacBook Air 的長寬和 2018 款 MacBook Pro 是一致的，但其觸摸板面積實際要比後者要更小一些。不過這裏只是設計上的區別，實際體驗並沒有影響。
▲ MacBook Pro（上）；MacBook Air（下）
性能表現比想象中要好
今年新 MacBook Air 的標準配置為第八代英特爾酷睿 i5 處理器，默認主頻 1.6GHz，Turbo Boost 最高可達 3.6GHz。核顯為 UHD Graphics 617，另配 8GB 內存和 128GB / 256GB 的存儲空間。
但儘管升級多多，可 i5-8210Y 的性能仍然是大家擔心的地方。
首先因為它是雙核的 i5，物理核心要比常規 i5 要少一半，嚴格來説它更像是一枚被歸類到酷睿 i 的酷睿 M 處理器；其次它是枚超低壓處理器，雖然功耗比常規 i5 要更低，但其性能也有一定削減。
不過直到我拿到真機後實測，發現新 MacBook Air 的表現並沒有想象中不堪。
通過 GeekBench 和 CineBench 兩款跑分軟件，我們能看到新 MacBook Air 和其他幾款 MacBook 的處理性能差別：
▲ GeekBench 跑分對比
在 GeekBench 的跑分中，新 MacBook Air 的單核實測跑分 4160，多核跑分 7788，對比酷睿 M5 的 2017 款 MacBook 都有較明顯的提升。甚至單核、多核成績都能追趕 2016 款 MacBook Pro，這是比我想象中要好的結果。
▲ CineBench 15 跑分對比
當然，差距還是有的。比如從兩款測試工具的 OpenGL 成績看，新 MacBook Air 對比 MacBook Pro 就有着明顯的跑分差，這也是直接反映出兩款電腦在圖形性能上的差距。
整體而言， 新 MacBook Air 對比同樣是輕薄定位的 MacBook 在性能上有可見的提升，應付辦公、網頁瀏覽、視頻播放都沒有問題，日常放心用就好。但若是面對 3D 建模、視頻剪輯等創作類任務，顯然性能更強的 MacBook Pro 才是最佳選擇。
新 MacBook Air 其實是有風扇的
另外在跑分的同時，我也留意到了散熱問題。
早在這款電腦發佈之後，有傳新 MacBook Air 的散熱方案會和 MacBook 一樣採用「無風扇」設計，這也讓我一度擔心新電腦的 Turbo Boost 會否因為散熱問題而導致如同虛設。
▲ 圖片來自：iFixit
但其實不然，在 iFixit 的拆解中，我們能看到新電腦是有配備風扇的。只不過這次蘋果所用的是「主動散熱」方案，而並非是 MacBook Pro 的雙風扇散熱，因此風扇只會在處理器高頻運行下才會啟動（温度約在 45℃~50℃ 啟動）。
比如我在用 CineBench 跑分的時候；比如當我用 Chrome 打開十幾個頁面的時候；比如在我作死用它來剪視頻的時候……如果我將耳朵貼近鍵盤，能聽到風扇在努力地將熱風抽出來。
而散熱的出風口，依然還是在 A 面和 C 面的轉軸之間，這是和 A 面的蘋果 Logo 一樣經典的設計。
依然是最強續航 MacBook，但不一定有 12 小時
MacBook Air 系列一直以長續航著稱，這次更新的新品也不例外地被蘋果標出最長 12 小時的續航時長（持續播放為 13 小時）。
這裏我們從前面的屏幕、處理器、以及 iFixit 拆機圖都能看到，蘋果為了讓這款電腦秉承 Air 系列的這份「傳統」，在硬件上做了不少妥協。
▲ 圖片來自：iFixit
不過眾所周知，續航測試存在着主觀性和多樣性，畢竟每個人的使用條件不同。比如《USA Today》的編輯在評測中做過一次中高強度的測試，最終得出的是「實際不如標稱」的結論：
回到我們的實際測試上，平常上班我都會同時打開幾個 Chrome 網頁窗口撰稿和查詢資料，當然同時我也會在後台啟用各種社交軟件、音樂播放，偶爾也會播放幾個 15 分鐘左右的在線視頻。公司光線還不錯，所以屏幕亮度我也只是調整到 50% 而已。
綜合來説，我的使用強度可能會比《USA Today》的編輯要稍低一些。
在這個使用強度下，按照我之前對 2018 款 MacBook Pro（酷睿 i5）的觀察，Pro 系列的續航時間大約在 7 小時左右；而這次經過我一天下來的使用，新 MacBook Air 的表現是接近 8.5 小時，稍勝不帶 Touch Bar 的 MacBook Pro 大約 15~30 分鐘。
換言之，雖然官方對 MacBook Pro 和新 MacBook Air 都給出了 10 小時和 12 小時的續航數據，但是無論是哪一款設備，在現實條件下，真實數據大約為標稱的三分之二。
不過話雖如此，儘管新 MacBook Air 在某些條件下使用可能達不到標稱續航時長，但對比於 12 英寸的 MacBook 或者是更高一檔的 MacBook Pro，新 MacBook Air 應該是除 15 款 MacBook Air 以外，目前續航最強的蘋果筆記本電腦了。
它是兩個「極端」之間的平衡
那麼到了文章最後，迴歸到大家都關心的問題：這麼多款蘋果電腦該選哪個最合適？
其實在我看來，今年的蘋果就像是一家箱包公司，無論是 iPhone 還是 iPad，每一個系列都至少提供了三種規格可供選擇。
坦率講，其實作為用户的我們並沒有必要去刻意挑出孰好孰壞，畢竟如今產品更多的是按照使用需求去劃分，而並非只有價格和配置兩個因素來決定。
那麼在「需求」這個大前提下，我們對產品就有更直接的理解了。比如 12 英寸款的 MacBook 就像手包，它的功能雖然只侷限於放零錢和卡，但勝在便攜，去到哪都能帶上它；
而容量更大，全能的雙肩包就像 MacBook Pro，它能勝任我 99% 的需求，「Pro」之名更賦予了它是一款專為專業人羣打造的產品。當然更多的功能自然也會帶來更高的售價，這並非是普通用户所能承受的一筆消費。
▲ 2017 / 2018 款 MacBook Pro
儘管早些年 MacBook Air 的更新停擺，讓大家一度以為 MacBook 是取代 Air 系列的產品。但經過蘋果這麼多年的經營，銷量告訴我們 Air 的地位並非是 MacBook 可以替代的。
MacBook 在早期偏高的定價、侷限的性能，讓普通用户寧願放棄 Retina 屏和 USB-C 去選擇舊 MacBook Air 或更大更貴的 MacBook Pro，也不願意選擇 MacBook，這無形證明了「輕薄到極致」的機身並不能從根本上驅動大家去選擇它。究其原因，它能辦到的事只能滿足到小部分用户的需求。
新 MacBook Air 的出現，在我看來就是功能和售價都「剛剛好」的通勤包。在秉承系列一貫的輕薄特性下，補充了 MacBook 在硬件上的不足，同時也加入了原本 Pro 系列才有的 Touch ID 和新蝶式鍵盤。
所以在我看來，對於「怎樣選」這個問題，其實蘋果已經給了我們答案：
相比於其餘兩款 MacBook，新 MacBook Air 更適合需求不算特別高的大部分用户所選。像文字工作者、教師或學生等等，他們並不需要做太複雜的創作，也不需要追求極致的便攜。
儘管新 MacBook Air 的部分配置因設計而做了妥協，但作為一名日常以文字和社媒為主的工作者，續航要比性能更重要。如果新 MacBook Air 誕生於上半年，我想我不會考慮入手 2018 款的 MacBook Pro。
畢竟對我來説，價格、便攜、功能都是我選購的參考因素，MacBook Pro 雖然很強，但我也必須要承認它不便宜。顯然在這三點考慮下，定位居中的 MacBook Air 要比 MacBook Pro 更適合我一些。
資料來源：愛範兒（ifanr）
▲ 早期 MacBook Air 廣告
儘管在 MacBook Air 被推出的若干年後，蘋果停擺了該系列的更新，後來居上的 New MacBook 亦取代了其至輕至薄的地位。
但就在該系列發佈的 10 週年之際，蘋果最終還是通過新 MacBook Air 來告訴我們：我們沒有放棄它。
作為後發追趕的新設備，新 MacBook Air 和 MacBook Pro 該怎麼選？幾款 MacBook 之間的差距又有多大？我們將通過這篇文章來告訴你。
金色是我選擇它的其中一個原因
和此前發佈 12 英寸 MacBook 一樣，除了最經典的銀色以外，今年的新 MacBook Air 也加入了黑色和金色機身可選。
相比於我們之前在 MacBook 上看到的金，MacBook Air 的金會更偏暖一些，更接近 iPhone XS 上的暖金色。但由於材質不同，因而兩種金色看上去還是有一定區別，iPhone 上的金色會更深一點。
我將這種金色稱之為「粉金」。原因是在光線充足的環境下，電腦外殼能呈現出一種偏紅的暖金色；在光線一般的環境下，外殼內會呈現出淡粉色，有點像玫瑰金，但要比玫瑰金稍淺。
所以如果您對黑色和銀色的電腦外觀感到疲勞，不妨可以試試金色，這個新顏色會讓你有種迷之好感的。
對比 MacBook Pro，其實它並沒有輕多少
相對於前代 MacBook Air，新電腦採用了 Unibody 一體式機身結構，同時整機尺寸也比前代要小一圈。
根據蘋果給出的數據，新電腦比前代薄了 10%，體積減少了 17%，長寬與 2018 款 MacBook Pro 一致。整機重量也因為新設計而得到縮減，比前代的 1.35kg 還要更輕一些，為 1.25kg。
1.25kg 的重量在今天不算特別輕，畢竟前面還有 0.92kg 的 MacBook 在，對比 2018 款 MacBook Pro 的 1.37kg 也只是輕了一台手機的重量而已。
不過蘋果在新 MacBook Air 的 D 面用上了「收邊」設計，因而新 MacBook Air 無論是看上去或在上手時都會有種比 MacBook Pro 輕不少的錯覺。
這裏我個人認為它就像是 12 英寸 MacBook 的放大版，因為它看上去的確很輕盈。可實際上，它並不比新 MacBook Pro 要輕多少，如果你因為輕便而想從 Pro 換成 Air，重量上的區別肯定會有，但也不必期待它會給你帶來太大驚喜。
借用同事對我説的一句話：
引用你為了減負從 Pro 換成 Air，但其實如果你包裏放多一台手機重量就回來了。
有進步也有妥協的地方
更薄的機身自然在配置上也有一定的妥協，比如至輕至薄的 MacBook 就只配置了一個 USB-C 接口。雖然我對 USB-C 的功能性有信心，但接口終究也就只有一個，這顯然不利於我外接設備辦公。
還好，今年的新 MacBook Air 沒有因為機身減負而剩下一個接口，左側配置了兩個全速的雷靂 3。
和 MacBook Pro 一樣，這兩個接口的最高傳輸速度同樣為 40 Gbps；USB-C 傳輸也能達到最高 10 Gbps，都比 12 英寸款的 MacBook 的單口 5 Gbps（最高傳輸速度）更高效。
有進步也有妥協，雖然這次蘋果終於在新 MacBook Air 用上了 Retina 視網膜屏，分辨率從原來的 1440 x 900 躍升到 2560 x 1600。但可能是出於續航方面的考慮，相比新 MacBook Pro 屏幕的最高 500 尼特亮度，新 MacBook Air 的最高亮度僅為 300 尼特而已。
儘管在室內環境下，屏幕亮度 50% 足以應付使用，兩者也沒有明顯差別。可若是在室外環境下，更高的顯示亮度能在日光下帶來更清晰的顯示效果。如果你經常在屏幕被光線直射的環境下使用電腦（比如户外），那麼 Pro 的屏幕顯示質量會要比新 Air 更佔優一些。
另外值得一提的是，新 MacBook Air 的屏幕並不支持 P3 廣色域，這也是該機和新 MacBook Pro 屏幕有區別的另一個地方。不過不把兩者放一起對比的話，視覺上的差別其實也不會很大；但如果你對屏幕顯示色彩比較挑剔，那麼一步到位的新 MacBook Pro 顯然更適合你。
個人認為，沒有 Touch Bar 剛剛好
出於安全和方便考慮，我選擇了帶 Touch ID 的 MacBook Pro 作為我的日常工作用機，但這並非是我最滿意的選擇。
原因很簡單，首先是因為它對我來説並不便宜；其次是作為一名文字工作者，我僅需要用到這台電腦 50% 不到的性能和功能，Touch Bar 其實對我來説並沒有太大的可用價值，而且它還會影響到電腦的續航。
坦白説，我選擇 Pro 系列的原因並非是因為性能，而是它是 Touch ID 的唯一選擇。
如今蘋果終於將 Touch ID 用在了不帶 Touch Bar 的筆記本上，我認為這是恰到好處的設計，也是我對新電腦最滿意的地方。在保障電腦續航的同時，也提供了方便的指紋識別功能，比如在 App Store 或 Apple Pay 我都能用到它。
至於往下的鍵盤部分，今年蘋果在這款新電腦上配置了第三代蝶式鍵盤，配置和今年更新的 MacBook Pro 一致。
該鍵盤在第二代蝶式結構的基礎上，在鍵帽和底座之間加入了有機硅薄膜，從而解決了第二代鍵盤易進灰的設計缺陷，手感也沒有前代鍵盤那麼幹澀。
此外，雖然新 MacBook Air 的長寬和 2018 款 MacBook Pro 是一致的，但其觸摸板面積實際要比後者要更小一些。不過這裏只是設計上的區別，實際體驗並沒有影響。
▲ MacBook Pro（上）；MacBook Air（下）
性能表現比想象中要好
今年新 MacBook Air 的標準配置為第八代英特爾酷睿 i5 處理器，默認主頻 1.6GHz，Turbo Boost 最高可達 3.6GHz。核顯為 UHD Graphics 617，另配 8GB 內存和 128GB / 256GB 的存儲空間。
但儘管升級多多，可 i5-8210Y 的性能仍然是大家擔心的地方。
首先因為它是雙核的 i5，物理核心要比常規 i5 要少一半，嚴格來説它更像是一枚被歸類到酷睿 i 的酷睿 M 處理器；其次它是枚超低壓處理器，雖然功耗比常規 i5 要更低，但其性能也有一定削減。
不過直到我拿到真機後實測，發現新 MacBook Air 的表現並沒有想象中不堪。
通過 GeekBench 和 CineBench 兩款跑分軟件，我們能看到新 MacBook Air 和其他幾款 MacBook 的處理性能差別：
▲ GeekBench 跑分對比
在 GeekBench 的跑分中，新 MacBook Air 的單核實測跑分 4160，多核跑分 7788，對比酷睿 M5 的 2017 款 MacBook 都有較明顯的提升。甚至單核、多核成績都能追趕 2016 款 MacBook Pro，這是比我想象中要好的結果。
▲ CineBench 15 跑分對比
當然，差距還是有的。比如從兩款測試工具的 OpenGL 成績看，新 MacBook Air 對比 MacBook Pro 就有着明顯的跑分差，這也是直接反映出兩款電腦在圖形性能上的差距。
整體而言， 新 MacBook Air 對比同樣是輕薄定位的 MacBook 在性能上有可見的提升，應付辦公、網頁瀏覽、視頻播放都沒有問題，日常放心用就好。但若是面對 3D 建模、視頻剪輯等創作類任務，顯然性能更強的 MacBook Pro 才是最佳選擇。
新 MacBook Air 其實是有風扇的
另外在跑分的同時，我也留意到了散熱問題。
早在這款電腦發佈之後，有傳新 MacBook Air 的散熱方案會和 MacBook 一樣採用「無風扇」設計，這也讓我一度擔心新電腦的 Turbo Boost 會否因為散熱問題而導致如同虛設。
▲ 圖片來自：iFixit
但其實不然，在 iFixit 的拆解中，我們能看到新電腦是有配備風扇的。只不過這次蘋果所用的是「主動散熱」方案，而並非是 MacBook Pro 的雙風扇散熱，因此風扇只會在處理器高頻運行下才會啟動（温度約在 45℃~50℃ 啟動）。
比如我在用 CineBench 跑分的時候；比如當我用 Chrome 打開十幾個頁面的時候；比如在我作死用它來剪視頻的時候……如果我將耳朵貼近鍵盤，能聽到風扇在努力地將熱風抽出來。
而散熱的出風口，依然還是在 A 面和 C 面的轉軸之間，這是和 A 面的蘋果 Logo 一樣經典的設計。
依然是最強續航 MacBook，但不一定有 12 小時
MacBook Air 系列一直以長續航著稱，這次更新的新品也不例外地被蘋果標出最長 12 小時的續航時長（持續播放為 13 小時）。
這裏我們從前面的屏幕、處理器、以及 iFixit 拆機圖都能看到，蘋果為了讓這款電腦秉承 Air 系列的這份「傳統」，在硬件上做了不少妥協。
▲ 圖片來自：iFixit
不過眾所周知，續航測試存在着主觀性和多樣性，畢竟每個人的使用條件不同。比如《USA Today》的編輯在評測中做過一次中高強度的測試，最終得出的是「實際不如標稱」的結論：
引用蘋果公司給出 13 小時的持續播放數據，這只是在 75% 屏幕亮度和 iTunes 程序的電影播放下得到的結果。
在我們的測試中，我將屏幕亮度調到最大，並通過 WiFi 在 Netflix 上播放 FHD 分辨率的電影，最終得到的是 4 小時的續航數據。但當我在 50% 的屏幕亮度時使用 MacBook Air，期間撰寫專欄，播放音樂和上網，電腦的續航時長也僅有 7 小時多一點而已。
回到我們的實際測試上，平常上班我都會同時打開幾個 Chrome 網頁窗口撰稿和查詢資料，當然同時我也會在後台啟用各種社交軟件、音樂播放，偶爾也會播放幾個 15 分鐘左右的在線視頻。公司光線還不錯，所以屏幕亮度我也只是調整到 50% 而已。
綜合來説，我的使用強度可能會比《USA Today》的編輯要稍低一些。
在這個使用強度下，按照我之前對 2018 款 MacBook Pro（酷睿 i5）的觀察，Pro 系列的續航時間大約在 7 小時左右；而這次經過我一天下來的使用，新 MacBook Air 的表現是接近 8.5 小時，稍勝不帶 Touch Bar 的 MacBook Pro 大約 15~30 分鐘。
換言之，雖然官方對 MacBook Pro 和新 MacBook Air 都給出了 10 小時和 12 小時的續航數據，但是無論是哪一款設備，在現實條件下，真實數據大約為標稱的三分之二。
不過話雖如此，儘管新 MacBook Air 在某些條件下使用可能達不到標稱續航時長，但對比於 12 英寸的 MacBook 或者是更高一檔的 MacBook Pro，新 MacBook Air 應該是除 15 款 MacBook Air 以外，目前續航最強的蘋果筆記本電腦了。
它是兩個「極端」之間的平衡
那麼到了文章最後，迴歸到大家都關心的問題：這麼多款蘋果電腦該選哪個最合適？
其實在我看來，今年的蘋果就像是一家箱包公司，無論是 iPhone 還是 iPad，每一個系列都至少提供了三種規格可供選擇。
坦率講，其實作為用户的我們並沒有必要去刻意挑出孰好孰壞，畢竟如今產品更多的是按照使用需求去劃分，而並非只有價格和配置兩個因素來決定。
那麼在「需求」這個大前提下，我們對產品就有更直接的理解了。比如 12 英寸款的 MacBook 就像手包，它的功能雖然只侷限於放零錢和卡，但勝在便攜，去到哪都能帶上它；
而容量更大，全能的雙肩包就像 MacBook Pro，它能勝任我 99% 的需求，「Pro」之名更賦予了它是一款專為專業人羣打造的產品。當然更多的功能自然也會帶來更高的售價，這並非是普通用户所能承受的一筆消費。
▲ 2017 / 2018 款 MacBook Pro
儘管早些年 MacBook Air 的更新停擺，讓大家一度以為 MacBook 是取代 Air 系列的產品。但經過蘋果這麼多年的經營，銷量告訴我們 Air 的地位並非是 MacBook 可以替代的。
MacBook 在早期偏高的定價、侷限的性能，讓普通用户寧願放棄 Retina 屏和 USB-C 去選擇舊 MacBook Air 或更大更貴的 MacBook Pro，也不願意選擇 MacBook，這無形證明了「輕薄到極致」的機身並不能從根本上驅動大家去選擇它。究其原因，它能辦到的事只能滿足到小部分用户的需求。
新 MacBook Air 的出現，在我看來就是功能和售價都「剛剛好」的通勤包。在秉承系列一貫的輕薄特性下，補充了 MacBook 在硬件上的不足，同時也加入了原本 Pro 系列才有的 Touch ID 和新蝶式鍵盤。
所以在我看來，對於「怎樣選」這個問題，其實蘋果已經給了我們答案：
- 如果你的日常工作是移動辦公，日常以文字為主，希望找一台能跟 iPad 一樣方便調用的電腦，那麼 12 英寸的 MacBook 正是為此而生的。
- 如果你是一名媒體創作者，日常以創作和後期為主，那麼 MacBook Pro 不但能滿足你，而且之後你還能去擴展它的功能。比如：一邊連着 eGPU 一邊連着 5K 分辨率的顯示器。
相比於其餘兩款 MacBook，新 MacBook Air 更適合需求不算特別高的大部分用户所選。像文字工作者、教師或學生等等，他們並不需要做太複雜的創作，也不需要追求極致的便攜。
儘管新 MacBook Air 的部分配置因設計而做了妥協，但作為一名日常以文字和社媒為主的工作者，續航要比性能更重要。如果新 MacBook Air 誕生於上半年，我想我不會考慮入手 2018 款的 MacBook Pro。
畢竟對我來説，價格、便攜、功能都是我選購的參考因素，MacBook Pro 雖然很強，但我也必須要承認它不便宜。顯然在這三點考慮下，定位居中的 MacBook Air 要比 MacBook Pro 更適合我一些。
資料來源：愛範兒（ifanr）