F1 比賽取消後，賽車手轉戰電競陣地
隨着國外疫情發展日益嚴重，不少體育明星都被曝感染，包括 NBA 、足球、等大型體育賽事都被迫停辦。賽事停辦也就意味着失去賽事轉播帶來的收益，對於賽事舉辦方和贊助商來説，每停賽一天，都意味着巨大的虧損。同時，賽事停辦也意味着影響力逐漸減少。
如何彌補賽事停辦帶來的損失呢？
▲ 圖片來自：TheVerge
既然線下不行，F1 就將比賽搬到線上，搬到線上並不只是讓用户在線觀賽，選手們比賽的過程也搬到了線上，通過電腦進行網絡對戰。並於 3 月 22 日，也就是上週日舉行虛擬巴林大獎賽。在之後的每個週末，都會在線舉行虛擬大獎賽。
可能大家會有所懷疑，讓專業賽車手去打電腦遊戲，真的能玩過專業的電競玩家麼？其實今天大部分的專業賽車手，大部分都有通過電子設備模擬賽車駕駛的經驗。
▲ 不説是遊戲的話，還以為是真實的比賽呢
為何他們不完全用真車訓練呢，這是因為目前的 F1 規則中，每個隊伍在賽季內能使用的發動機和零件（包括輪胎）都是有限制的。而 F1 賽車的為了發揮出極限的性能，在發動機零件的調教是非常激進，一台發動機壽命往往只有一個賽季。
但選手仍然需要大量的練習來調整賽車參數，練習並熟悉跑道。這時，電子賽車模擬系統就排上用場了。賽車手的模擬器與賽車遊戲唯一的區別就是模擬 F1 真實賽車手感的模擬座艙，除了座艙外，一塊屏幕，一套電子方向盤和踏板，這就是賽車模擬器的所有組成部分。
▲ 專業的 F1 模擬器
許多賽車手，在真實的 F1 比賽外，也是其他的電子賽車遊戲中的高手。在線上 F1 比賽就如同他們在其他賽車遊戲中那樣，沒什麼不同。
況且賽車遊戲並不能模擬出和 F1 比賽中誇張的 G 力（我們常説的推背感就是向後的 G 力）。而線上賽車不用抵抗 G 力，能極大的節省專業賽車手的體力，讓賽車手精力更集中。
那選用哪一款遊戲作為線上 F1 比賽平台最為合適呢？對於官方來説，當然是自己家的平台更好了，和足球的 FIFA 、籃球的 NBA 2K 一樣，F1 也有官方出品的賽車遊戲，它就是 F1 2019 ，作為 F1 的「親兒子」，它擁有豐富且真實的 F1 賽道數據，且針對不同隊伍的賽車採集了大量的數據。能更好的模擬出每台賽車加速和轉向的狀態。
▲ 第一視角畫面
總而言之，不管是從宣傳自家遊戲的商業角度來説，還是從遊戲專業性的技術角度來説，用 F1 2019 做線上比賽，都是官方最好的選擇。
但對於車手來説，這並不一定是個好選擇，上週末的 F1 線上比賽，實際參賽的 F1 車手只有寥寥幾位。知名 F1 車手維斯塔潘就表示，雖然他也玩賽車遊戲，但對 F1 2019 並不熟悉，並不願意參加線上比賽。
▲ 虛擬 F1 比賽直播畫面
除了對遊戲不熟悉外，想要在 F1 2019 中獲得最好的遊戲體驗，還需要良好的網絡（低延遲）和一套專業的賽車電競套裝。一些選手家中並沒有合適的設備，選擇不參加這一娛樂比賽也是正常的選擇。
▲ 玩賽車遊戲至少也得有這些控制器吧，總不能用鍵盤手柄玩
為了提高這次線上比賽的關注度，官方還邀請了一些其他行業的名人蔘與，比如職業高爾夫球手伊恩·普爾特。當然，為了讓賽事更具觀賞性，官方允許系統為選手提供一些輔助手段，比如牽引力控制，ABS 輔助等等，讓非專業人士和 F1 賽車手也能一爭高低。
值得一提的是，在 23 號的首場虛擬 F1 比賽中，雷諾 DP World F1 車隊的中國車手周冠宇成功奪得了冠軍。下場虛擬 F1 比賽將於 4 月 5 日舉行。
或許在這次疫情之後，我們將看到：一批傳統 F1 觀眾加入電競賽車項目之中，偏向真實的 F1 賽車成為電競比賽中的新熱點。
資料來源：愛範兒（ifanr）
如何彌補賽事停辦帶來的損失呢？
▲ 圖片來自：TheVerge
既然線下不行，F1 就將比賽搬到線上，搬到線上並不只是讓用户在線觀賽，選手們比賽的過程也搬到了線上，通過電腦進行網絡對戰。並於 3 月 22 日，也就是上週日舉行虛擬巴林大獎賽。在之後的每個週末，都會在線舉行虛擬大獎賽。
可能大家會有所懷疑，讓專業賽車手去打電腦遊戲，真的能玩過專業的電競玩家麼？其實今天大部分的專業賽車手，大部分都有通過電子設備模擬賽車駕駛的經驗。
▲ 不説是遊戲的話，還以為是真實的比賽呢
為何他們不完全用真車訓練呢，這是因為目前的 F1 規則中，每個隊伍在賽季內能使用的發動機和零件（包括輪胎）都是有限制的。而 F1 賽車的為了發揮出極限的性能，在發動機零件的調教是非常激進，一台發動機壽命往往只有一個賽季。
但選手仍然需要大量的練習來調整賽車參數，練習並熟悉跑道。這時，電子賽車模擬系統就排上用場了。賽車手的模擬器與賽車遊戲唯一的區別就是模擬 F1 真實賽車手感的模擬座艙，除了座艙外，一塊屏幕，一套電子方向盤和踏板，這就是賽車模擬器的所有組成部分。
▲ 專業的 F1 模擬器
許多賽車手，在真實的 F1 比賽外，也是其他的電子賽車遊戲中的高手。在線上 F1 比賽就如同他們在其他賽車遊戲中那樣，沒什麼不同。
況且賽車遊戲並不能模擬出和 F1 比賽中誇張的 G 力（我們常説的推背感就是向後的 G 力）。而線上賽車不用抵抗 G 力，能極大的節省專業賽車手的體力，讓賽車手精力更集中。
那選用哪一款遊戲作為線上 F1 比賽平台最為合適呢？對於官方來説，當然是自己家的平台更好了，和足球的 FIFA 、籃球的 NBA 2K 一樣，F1 也有官方出品的賽車遊戲，它就是 F1 2019 ，作為 F1 的「親兒子」，它擁有豐富且真實的 F1 賽道數據，且針對不同隊伍的賽車採集了大量的數據。能更好的模擬出每台賽車加速和轉向的狀態。
▲ 第一視角畫面
總而言之，不管是從宣傳自家遊戲的商業角度來説，還是從遊戲專業性的技術角度來説，用 F1 2019 做線上比賽，都是官方最好的選擇。
但對於車手來説，這並不一定是個好選擇，上週末的 F1 線上比賽，實際參賽的 F1 車手只有寥寥幾位。知名 F1 車手維斯塔潘就表示，雖然他也玩賽車遊戲，但對 F1 2019 並不熟悉，並不願意參加線上比賽。
▲ 虛擬 F1 比賽直播畫面
除了對遊戲不熟悉外，想要在 F1 2019 中獲得最好的遊戲體驗，還需要良好的網絡（低延遲）和一套專業的賽車電競套裝。一些選手家中並沒有合適的設備，選擇不參加這一娛樂比賽也是正常的選擇。
▲ 玩賽車遊戲至少也得有這些控制器吧，總不能用鍵盤手柄玩
為了提高這次線上比賽的關注度，官方還邀請了一些其他行業的名人蔘與，比如職業高爾夫球手伊恩·普爾特。當然，為了讓賽事更具觀賞性，官方允許系統為選手提供一些輔助手段，比如牽引力控制，ABS 輔助等等，讓非專業人士和 F1 賽車手也能一爭高低。
值得一提的是，在 23 號的首場虛擬 F1 比賽中，雷諾 DP World F1 車隊的中國車手周冠宇成功奪得了冠軍。下場虛擬 F1 比賽將於 4 月 5 日舉行。
或許在這次疫情之後，我們將看到：一批傳統 F1 觀眾加入電競賽車項目之中，偏向真實的 F1 賽車成為電競比賽中的新熱點。
資料來源：愛範兒（ifanr）