M1 芯片的優異表現，能讓蘋果復活 12 寸 MacBook 嗎？
還記得它嗎？
12 英寸的 MacBook 曾是輕薄筆記本中的佼佼者，不過蘋果 2019 年就在 Apple Store 中下架了這一款產品。有趣的是，下架一年多之後它又重新引發了不少用户的討論。
這一切都要歸功於蘋果去年推出的 M1 芯片，它在續航、性能、功耗等方面的優異表現，讓不少 12 英寸 MacBook 忠實用户重新燃起了希望，畢竟當初它被下架的原因被普遍看做是性能不足。
而 M1 芯片剛好補足了這些遺憾，即使採用無風扇設計也能有較為不錯的性能和續航。
重啓 12 英寸 MacBook？
在我們探討 12 英寸 MacBook 下架的文章中，曾有讀者評論要是將處理器改為蘋果自研的 A 系列芯片，續航和性能應該會更好，MacBook 也不會落得下架的結果。
結果一年後，蘋果真的帶着自研處理器 M1 芯片來了，而且表現確實不錯，Geekbench 多核跑分超過了 16 寸 MacBook Pro 所搭載 i9-9980HK 處理器，而在我們實際測試時也發現搭載 M1 芯片的 MacBook Pro 在視頻剪輯渲染等場景的表現確實可以接近 2019 款的頂配 16 寸 MacBook Pro。
續航同樣也是不錯，同樣的視頻工作場景， 16 寸 MacBook Pro 輸出一條片耗電接近一半，而搭載 M1 芯片的 MacBook Pro 耗電量才不到 20%，新的 MacBook Air 更是打出了「從早到晚」電池續航的宣傳語。
這剛剛好是當初 12 英寸 MacBook 尷尬的點，920g 的機身重量以及最厚處 1.31 釐米的厚度，讓它擁有 MacBook 系列最輕最薄的稱號，但同時也限制了它的性能。
由於小巧的機身限制，12 英寸 MacBook 只能使用當時功耗只有 5W 的英特爾酷睿處理器，再加上無風扇設計、一個 USB-C 接口、蝶式鍵盤等，性能捉襟見肘，散熱也不算好，並不適合創作和娛樂，這也是當時不少人稱它只是一台上網本的原因。
▲12 英寸 MacBook 拆解圖. 圖片來自：iFixit
M1 芯片剛好可以解決這個問題，續航和性能在 MacBook Air 上都有不錯的表現。
而且從 MacBook Air 拆機圖片中也能發現，搭載 M1 芯片的它同樣是無風扇設計，原來擺放風扇的地方換成了一塊鋁製擴展器，説明內部空間還可以更高效的利用。
如果對比 M1 版 MacBook Air 和 12 英寸 MacBook 的拆機圖，就能發現這兩款產品在內部設計上十分相似，同樣的電池佔據了大部分內部空間，與觸控板區域分隔開。
▲ 上為 M1 版 MacBook Air 拆解圖，下為 MacBook 拆解圖. 圖片來自：iFixit
而對比兩台電腦的主板，就能發現它們都是用的超小型主板，都快趕上 iPad 上的主板了，這也有賴於 M1 芯片的架構設計，不僅芯片小還集成了內存。
以上種種，都説明了 M1 芯片能在較小的機身中發揮出不錯的性能和續航，且能保持無風扇設計，這種硬件上的對比促進了不少 12 寸 MacBook 用户對它是否會復活的討論。
我有一位朋友至今仍然在使用 12 英寸版的頂配 MacBook，這款產品吸引她的原因正是 920g 的重量，比現在在售的 MacBook Air（1.29kg）都輕了近 300 多克 ，出差時背上的壓力都小了不少。
再加上她的工作確實比較輕度，撰寫文章、瀏覽網頁等工作是她的主要工作場景，這些對性能要求並不高，同樣也有一羣和我朋友一樣的超輕度用户在期待新的 12 英寸 MacBook。
那麼硬件上的可行性，會促使蘋果復活它嗎？
MacBook 的尷尬定位
還是先給出結論，蘋果不太可能重啓 12 英寸 MacBook 產品線，這不僅僅是硬件上的問題。
我們首先從時間角度來看看，12 英寸 MacBook 是 2019 年年中左右從 Apple Store 下架的，到今年蘋果宣佈遷移到 ARM 架構、搭載 M1 芯片的 MacBook Pro 和 MacBook Air 發佈，也不過 1 年多時間。
而自研芯片所耗費的時間肯定是不止一年的，也就是説蘋果在 2019 年下架時多多少少對 M1 芯片的功耗和性能有預估，明明知道有更好的芯片還是選擇放棄，就明顯不止是硬件限制了。
再看看 12 英寸 MacBook 本身，為了追求輕薄，蘋果在它身上嘗試了蝶式鍵盤，雖然輕薄但卻手感不佳，被用户稱為「敲鋼板」，更為嚴重的應該是，多次設計調整試圖減少故障後，並沒有改善。
至今蘋果還對搭載蝶式鍵盤的 MacBook 提供 4 年的免費鍵盤維修計劃，而在 2019 年末又重新回到了剪刀腳設計的鍵盤，也是很尷尬。
此外，僅有一個 USB-C 也令不少用户無奈，一旦用户有拓展需求，就必須要使用 USB-C 口的擴展塢了，而且是配備充電口的那種，固然極致的輕薄吸引人，但也不能放棄基礎體驗。
另外一個導致 MacBook 12 英寸下架的重要原因是產品定位，打開蘋果官網看 Mac 系列產品線就能發現，從 MacBook Air 到 Mac Pro，產品價格和定位也是一路上升，形成了順暢的梯度排列。
而 12 英寸的 MacBook 就顯得尷尬了，雖然 920g 的重量很極限，但 MacBook Air 不僅價格比它低，性能、續航都比它好，尤其是搭載 M1 芯片的版本。
而且除了 Mac ，iPad Pro 系列也是一個潛在的競爭者，iPadOS 更新後，不僅引入了桌面級的瀏覽器，也有類似桌面端「光標」的功能，更何況還有自帶觸控板的妙控鍵盤配件呢。
兩相對比之下，iPad Pro 全副武裝雖然比 12 英寸 MacBook 重，但性能和體驗上可是能超出不少，畢竟 iPad Pro 移動端的生態可豐富了不少。
在 MacBook Air 售價下探到 8000 元檔，電商平台補貼還能更便宜，iPad Pro 價格上探的情況下，12 英寸 MacBook 如何定價也是問題，它很難在這兩者之間建立合理的產品定位。
如果説要復活 12 英寸 MacBook 系列，且讓它在 MacBook Air 和 iPad 系列之間站穩位置的話，大概率是要對產品進行調整的，而且不僅僅換一塊 M1 芯片這麼簡單，要擁有更為獨特的產品力。
實際上，蘋果也確實是這麼做的，只不過實現這一創想的產品不會再是 MacBook 了，而是下一代 MacBook Air。
更值得期待的是下一代 MacBook Air
改換 ARM 架構後，蘋果對於 Mac 的改革就一直風風火火，得益於 M1 芯片的優異表現，在 2020 年第四季度 Mac 的出貨量獲得了 49.2% 的增長，而隨着蘋果對 Mac 產品線的逐步改造，增長應該還需繼續。
2020 年推出的新 MacBook Pro 和 MacBook Air 外觀設計上並沒有明顯的改動，這一套模具在集成度更高、更小巧的 M1 芯片面前顯然是有些不夠用了，
而根據彭博社 Mark Gurman 和天風國際分析師郭明錤兩位命中率頗高的分析師透露，蘋果確實在準備調整 MacBook 的外觀等產品設計，在之前的文章中，我們提到了這一事項。
新 MacBook Pro 會重新用上 MagSafe 磁吸式充電口，增加存儲卡接口，並且取消 TouchBar 觸控條設計，同時減小屏幕邊框，推出新的 14 英寸 和 16 英寸 MacBook Pro 產品。
而讓輕薄本愛好者驚喜的是彭博社 Mark Gurman 的另一項爆料——關於新 MacBook Air。
和下一代 MacBook Pro 一樣，下一代 MacBook Air 同樣要使用 M1 芯片的繼承者，而且也會改小屏幕邊框，實現「13 英寸屏幕裝進 12 英寸機身」的類似效果。
是不是有 12 英寸版 MacBook 那味了，這還沒結束呢，下一代 MacBook Air 還會配備 2 個 USB 4 接口和 MagSafe 磁吸式充電口，這可是強了不少。
不過重量這一項倒不好説，目前沒有明確的信息證明下一代 MacBook Air 重量會降低多少，畢竟 12 英寸 MacBook 920g 的重量已經很極限了。
再加上下一代 MacBook Air 應該還是要用剪刀腳鍵盤設計的，厚度上會有一定影響，要回到 12 英寸版 MacBook 的重量和厚度，顯然是比較難的。
另一個新特性是 mini-LED 屏幕，郭明錤曾在 2020 年 12 月 發佈的文章表示，mini-LED 產品的出貨量超過預期，預計今年採用新外形設計的 MacBook Pro 會用上，MacBook Air 就要等到 2022 年了。
而且得益於蘋果自研處理器帶來的成本下降，抵消了 mini-LED 屏幕鎖增加的成本。
彭博社的預測中同樣提到了下一代 MacBook Air 的推出時間，預計是 2021 年底或 2022 年初，按照這兩人以往對蘋果系列產品超高的預測命中率，可信度還是很高的。
值得注意的是，Mark Gurman 在預測中明確表示下一代 MacBook Air 的定位會明顯高於現在在售的 M1 芯片版 MacBook Air，兩款產品會存在一段同時發售期。
也就是説下一代 MacBook Air 售價上會比現在 8000 元檔左右的售價高上一些。
綜上來看，下一代 MacBook Air 和 MacBook Pro 通過差異化配置，更加清晰的展現了兩款產品不同的定位，MacBook Pro 更強的配置、更全面更多的接口，都是在為創意做鋪墊，它更強調生產力。
而 MacBook Air 則是在性能日常夠用、更長續航的基礎，進一步往輕薄化發展。
要説蘋果不會復活 12 英寸 MacBook，不如説是蘋果在 2019 年就決定了將 MacBook Air 作為它的繼承者，畢竟當初喬布斯在牛皮紙帶中取出 MacBook Air，驚豔眾人，靠的就是輕薄，這一直都是 MacBook Air 系列最明顯的標籤。
資料來源：愛範兒（ifanr）
12 英寸的 MacBook 曾是輕薄筆記本中的佼佼者，不過蘋果 2019 年就在 Apple Store 中下架了這一款產品。有趣的是，下架一年多之後它又重新引發了不少用户的討論。
這一切都要歸功於蘋果去年推出的 M1 芯片，它在續航、性能、功耗等方面的優異表現，讓不少 12 英寸 MacBook 忠實用户重新燃起了希望，畢竟當初它被下架的原因被普遍看做是性能不足。
而 M1 芯片剛好補足了這些遺憾，即使採用無風扇設計也能有較為不錯的性能和續航。
重啓 12 英寸 MacBook？
在我們探討 12 英寸 MacBook 下架的文章中，曾有讀者評論要是將處理器改為蘋果自研的 A 系列芯片，續航和性能應該會更好，MacBook 也不會落得下架的結果。
結果一年後，蘋果真的帶着自研處理器 M1 芯片來了，而且表現確實不錯，Geekbench 多核跑分超過了 16 寸 MacBook Pro 所搭載 i9-9980HK 處理器，而在我們實際測試時也發現搭載 M1 芯片的 MacBook Pro 在視頻剪輯渲染等場景的表現確實可以接近 2019 款的頂配 16 寸 MacBook Pro。
續航同樣也是不錯，同樣的視頻工作場景， 16 寸 MacBook Pro 輸出一條片耗電接近一半，而搭載 M1 芯片的 MacBook Pro 耗電量才不到 20%，新的 MacBook Air 更是打出了「從早到晚」電池續航的宣傳語。
這剛剛好是當初 12 英寸 MacBook 尷尬的點，920g 的機身重量以及最厚處 1.31 釐米的厚度，讓它擁有 MacBook 系列最輕最薄的稱號，但同時也限制了它的性能。
由於小巧的機身限制，12 英寸 MacBook 只能使用當時功耗只有 5W 的英特爾酷睿處理器，再加上無風扇設計、一個 USB-C 接口、蝶式鍵盤等，性能捉襟見肘，散熱也不算好，並不適合創作和娛樂，這也是當時不少人稱它只是一台上網本的原因。
▲12 英寸 MacBook 拆解圖. 圖片來自：iFixit
M1 芯片剛好可以解決這個問題，續航和性能在 MacBook Air 上都有不錯的表現。
而且從 MacBook Air 拆機圖片中也能發現，搭載 M1 芯片的它同樣是無風扇設計，原來擺放風扇的地方換成了一塊鋁製擴展器，説明內部空間還可以更高效的利用。
如果對比 M1 版 MacBook Air 和 12 英寸 MacBook 的拆機圖，就能發現這兩款產品在內部設計上十分相似，同樣的電池佔據了大部分內部空間，與觸控板區域分隔開。
▲ 上為 M1 版 MacBook Air 拆解圖，下為 MacBook 拆解圖. 圖片來自：iFixit
而對比兩台電腦的主板，就能發現它們都是用的超小型主板，都快趕上 iPad 上的主板了，這也有賴於 M1 芯片的架構設計，不僅芯片小還集成了內存。
以上種種，都説明了 M1 芯片能在較小的機身中發揮出不錯的性能和續航，且能保持無風扇設計，這種硬件上的對比促進了不少 12 寸 MacBook 用户對它是否會復活的討論。
我有一位朋友至今仍然在使用 12 英寸版的頂配 MacBook，這款產品吸引她的原因正是 920g 的重量，比現在在售的 MacBook Air（1.29kg）都輕了近 300 多克 ，出差時背上的壓力都小了不少。
再加上她的工作確實比較輕度，撰寫文章、瀏覽網頁等工作是她的主要工作場景，這些對性能要求並不高，同樣也有一羣和我朋友一樣的超輕度用户在期待新的 12 英寸 MacBook。
那麼硬件上的可行性，會促使蘋果復活它嗎？
MacBook 的尷尬定位
還是先給出結論，蘋果不太可能重啓 12 英寸 MacBook 產品線，這不僅僅是硬件上的問題。
我們首先從時間角度來看看，12 英寸 MacBook 是 2019 年年中左右從 Apple Store 下架的，到今年蘋果宣佈遷移到 ARM 架構、搭載 M1 芯片的 MacBook Pro 和 MacBook Air 發佈，也不過 1 年多時間。
而自研芯片所耗費的時間肯定是不止一年的，也就是説蘋果在 2019 年下架時多多少少對 M1 芯片的功耗和性能有預估，明明知道有更好的芯片還是選擇放棄，就明顯不止是硬件限制了。
再看看 12 英寸 MacBook 本身，為了追求輕薄，蘋果在它身上嘗試了蝶式鍵盤，雖然輕薄但卻手感不佳，被用户稱為「敲鋼板」，更為嚴重的應該是，多次設計調整試圖減少故障後，並沒有改善。
至今蘋果還對搭載蝶式鍵盤的 MacBook 提供 4 年的免費鍵盤維修計劃，而在 2019 年末又重新回到了剪刀腳設計的鍵盤，也是很尷尬。
此外，僅有一個 USB-C 也令不少用户無奈，一旦用户有拓展需求，就必須要使用 USB-C 口的擴展塢了，而且是配備充電口的那種，固然極致的輕薄吸引人，但也不能放棄基礎體驗。
另外一個導致 MacBook 12 英寸下架的重要原因是產品定位，打開蘋果官網看 Mac 系列產品線就能發現，從 MacBook Air 到 Mac Pro，產品價格和定位也是一路上升，形成了順暢的梯度排列。
而 12 英寸的 MacBook 就顯得尷尬了，雖然 920g 的重量很極限，但 MacBook Air 不僅價格比它低，性能、續航都比它好，尤其是搭載 M1 芯片的版本。
而且除了 Mac ，iPad Pro 系列也是一個潛在的競爭者，iPadOS 更新後，不僅引入了桌面級的瀏覽器，也有類似桌面端「光標」的功能，更何況還有自帶觸控板的妙控鍵盤配件呢。
兩相對比之下，iPad Pro 全副武裝雖然比 12 英寸 MacBook 重，但性能和體驗上可是能超出不少，畢竟 iPad Pro 移動端的生態可豐富了不少。
在 MacBook Air 售價下探到 8000 元檔，電商平台補貼還能更便宜，iPad Pro 價格上探的情況下，12 英寸 MacBook 如何定價也是問題，它很難在這兩者之間建立合理的產品定位。
如果説要復活 12 英寸 MacBook 系列，且讓它在 MacBook Air 和 iPad 系列之間站穩位置的話，大概率是要對產品進行調整的，而且不僅僅換一塊 M1 芯片這麼簡單，要擁有更為獨特的產品力。
實際上，蘋果也確實是這麼做的，只不過實現這一創想的產品不會再是 MacBook 了，而是下一代 MacBook Air。
更值得期待的是下一代 MacBook Air
改換 ARM 架構後，蘋果對於 Mac 的改革就一直風風火火，得益於 M1 芯片的優異表現，在 2020 年第四季度 Mac 的出貨量獲得了 49.2% 的增長，而隨着蘋果對 Mac 產品線的逐步改造，增長應該還需繼續。
2020 年推出的新 MacBook Pro 和 MacBook Air 外觀設計上並沒有明顯的改動，這一套模具在集成度更高、更小巧的 M1 芯片面前顯然是有些不夠用了，
而根據彭博社 Mark Gurman 和天風國際分析師郭明錤兩位命中率頗高的分析師透露，蘋果確實在準備調整 MacBook 的外觀等產品設計，在之前的文章中，我們提到了這一事項。
新 MacBook Pro 會重新用上 MagSafe 磁吸式充電口，增加存儲卡接口，並且取消 TouchBar 觸控條設計，同時減小屏幕邊框，推出新的 14 英寸 和 16 英寸 MacBook Pro 產品。
而讓輕薄本愛好者驚喜的是彭博社 Mark Gurman 的另一項爆料——關於新 MacBook Air。
和下一代 MacBook Pro 一樣，下一代 MacBook Air 同樣要使用 M1 芯片的繼承者，而且也會改小屏幕邊框，實現「13 英寸屏幕裝進 12 英寸機身」的類似效果。
是不是有 12 英寸版 MacBook 那味了，這還沒結束呢，下一代 MacBook Air 還會配備 2 個 USB 4 接口和 MagSafe 磁吸式充電口，這可是強了不少。
不過重量這一項倒不好説，目前沒有明確的信息證明下一代 MacBook Air 重量會降低多少，畢竟 12 英寸 MacBook 920g 的重量已經很極限了。
再加上下一代 MacBook Air 應該還是要用剪刀腳鍵盤設計的，厚度上會有一定影響，要回到 12 英寸版 MacBook 的重量和厚度，顯然是比較難的。
另一個新特性是 mini-LED 屏幕，郭明錤曾在 2020 年 12 月 發佈的文章表示，mini-LED 產品的出貨量超過預期，預計今年採用新外形設計的 MacBook Pro 會用上，MacBook Air 就要等到 2022 年了。
而且得益於蘋果自研處理器帶來的成本下降，抵消了 mini-LED 屏幕鎖增加的成本。
彭博社的預測中同樣提到了下一代 MacBook Air 的推出時間，預計是 2021 年底或 2022 年初，按照這兩人以往對蘋果系列產品超高的預測命中率，可信度還是很高的。
值得注意的是，Mark Gurman 在預測中明確表示下一代 MacBook Air 的定位會明顯高於現在在售的 M1 芯片版 MacBook Air，兩款產品會存在一段同時發售期。
也就是説下一代 MacBook Air 售價上會比現在 8000 元檔左右的售價高上一些。
綜上來看，下一代 MacBook Air 和 MacBook Pro 通過差異化配置，更加清晰的展現了兩款產品不同的定位，MacBook Pro 更強的配置、更全面更多的接口，都是在為創意做鋪墊，它更強調生產力。
而 MacBook Air 則是在性能日常夠用、更長續航的基礎，進一步往輕薄化發展。
要説蘋果不會復活 12 英寸 MacBook，不如説是蘋果在 2019 年就決定了將 MacBook Air 作為它的繼承者，畢竟當初喬布斯在牛皮紙帶中取出 MacBook Air，驚豔眾人，靠的就是輕薄，這一直都是 MacBook Air 系列最明顯的標籤。
資料來源：愛範兒（ifanr）